2022年本田ADV350第一看(从远处)
我们看到一群本田X-ADV摩托车在我们穿过罗马几周前,就感到嫉妒。当美国本田上周邀请我们骑新叫我们一厢情愿地希望…唉,纳维。在新的一年,我们可以更加贪婪的,本田欧洲现在有一个ADV350大,还要和冷却器。
忽略瑞恩•亚当斯(瑞恩•亚当斯图)
新ADV350 X-ADV兄弟的粗犷的风格与一个底盘,包括钢管架,37毫米倒叉和远程水库后方冲击。其330 cc引擎产生一个险恶的21.5千瓦(28.8马力)和31.5海里(23.2磅英尺)的扭矩,与后轮抓地力由HSTC管理。屏幕高度可调,有房间有两个座位下全罩式安全帽,手套箱和一个USB c型插座。LCD本田智能手机语音控制系统集成,智能钥匙操作增加了日常骑车方便。它看起来业务:我们是一个喜欢冒险的摩托车骑手。
瑞恩•亚当斯的照片
唉,新ADV350要求10949英镑,即14635 .64点。所以不要屏住呼吸,很快来到美国。你知道你会找到一些抱怨。巡航控制系统在哪里?不管怎样,这只是让ADV150,美国本田进口,感觉像一个更大的讨价还价为4299美元。
本田新闻稿:
22 ym本田ADV350
2016年,本田推出了X-ADV——部分大口径摩托车冒险摩托车和穿着全新的一部分我们车身——的欲望被打开,一辆自行车,欧洲不知道它需要。作为一个例子真正的创新在过去十年几乎没有=。
它的成功超过合理的本田决定打破新地面——通过2021年9月,X-ADV销售列表中的第二个在竞争激烈的“开关”类别。现在是时候一些超前思维过滤mid-capacity摩托车市场。设计的概念“新城市探险”新22 ym ADV350抛光踏板车的先进性和实用性与崎岖的SUV的风格,从X-ADV灵感。
这是一个新的模型,将吸引广泛的人口(特别是年轻车手)和注定一个受欢迎的欧洲部分。ADV350出生准备探索这座城市,甚至更远。
- 模型概述
以其强硬立场ADV350已经脱颖而出的同质,和崎岖的角度和块颜色促进越野。基准X-ADV是一个明显的风格,但同样是CRF一系列越野性能的机器。
实用性还没有忘记:房间为两个全罩式安全帽在座位下,USB充电器智能钥匙手套箱和便利的操作。屏幕高度和LCD dash还集成了本田智能手机语音控制系统。
冒险的样式展示ADV350的前端;骑马的位置提供了自然控制和底盘——包括37毫米美元叉子,钢管框架和远程水库后方冲击——调整交付敏捷指导,反馈和感觉。轻量级的15寸前/ 14英寸后轮磨损120/70-15前和140/70-14后基本纸样无内胎轮胎,允许ADV350充足的抓地力在所有条件。256毫米单盘匹配一个后方240毫米。
有足够的加速度,为城市和高速公路的使用。330 cc,增强巧实力+ (eSP +) SOHC four-valve引擎提供峰值功率21.6千瓦,31.9 nm扭矩。本田选择转矩控制(HSTC)和紧急停车信号标准。
22 ym ADV350将在以下颜色选择:
闪烁发光银金属
垫阳碳灰色金属
垫玛瑙红色金属
- 关键特性
3.1样式&设备
- 双LED车灯导致冒险风格,设置在前轮
- 两级调节高度的屏幕
- 液晶仪表和本田智能手机语音控制系统
- 两个全罩式安全帽可以存储在座位;USB c型插座在手套箱和智能的关键操作
ADV350的样式给超过一个轻微的冒险的味道。双LED头灯(所有照明领导)设置在前轮,整流罩的侧面展示美元叉子。进一步强调越野的感觉,在涂黑漆面板设置高低,后座蒙头斗篷,给予更高的机器重心的印象X-ADV和competition-specification CRF450R。
主机的细节特性ADV350添加周围发现真正的多功能性。屏幕调整容易,slide-lock机制,通过两阶段和133毫米的旅行。在高的位置控制气流环绕的肩膀,以减少疲劳在长,速度更高的旅程。对于城市环境——一些冷却空气通常是欣赏,是开放的可见性,低的位置是完美的。
座位下有足够的空间- 48 l总共——这意味着两个全罩式安全帽可以把整齐。车厢里可分为使用分隔符板,以满足业主的偏好。USB的c型插座也发现在前面左手套箱,为智能手机充电。座位的高度是一个易于管理的795毫米。
保持其骑士完全连接,ADV350的LCD本田智能手机语音控制系统集成,骑手的链接他们的智能手机在移动和允许语音电话和音乐的管理。头盔耳机和本田的RoadSync应用都需要激活系统,智能手机通过蓝牙连接;本田的管理智能手机声音从左边的开关控制系统。
另一个方便的特性是智能钥匙,它控制着主要点火开关旋钮和阀座锁定骑手的口袋里,并自动锁ADV350当骑手走开了。它还管理可选50 l智能机顶盒;与智能钥匙的盒子打开。答案也回开关闪烁指标方便的位置。
3.2底盘
- 轻量级钢管框架,37毫米叉子和远程水库后方冲击美元交付敏捷处理和自然控制。
- Six-spoke铸铝车轮运行基本纸样无内胎轮胎
- 盘式制动器前后加上紧急停止信号(ESS)技术
作为一个滑板车设计处理起伏不平的路严酷的城市,甚至光越野条件——ADV350底盘是建立信心。一个轻量级的钢管框架提供了核心力量;轴距是设定在1520毫米,倾角为26.5°和89毫米。湿重是186公斤。
车型37毫米美元叉(125毫米中风)由车型上下轭夹,增加刚度对整个前端。双胞胎远程水库减震器使用进步的,双弹簧以及提供出色的悬挂反应速率在各种路面,当两个。与130毫米的旅行,他们工作了整块铝摇臂。
车轮的设计是一个新的本田摩托车。铸铝,人们在黑色的、轻量级15寸前/ 14英寸后使用一个x形6-spoke纵横交错的模式。设计全面提升道路的感觉和敏捷性;120/70-15前和140/70-14后基本纸样无内胎轮胎提供了一个柔软的骑由于宽胎面宽度和足够的风量。
256毫米单盘停止执行职责,交配240毫米后,2声道ABS制动控制的好处。紧急停止信号(ESS)系统也有(self-cancels)后指标在硬停情况,提醒后面的道路使用者。
3.3引擎
- 330 cc,增强的巧实力+SOHC four-valve (eSP +)引擎
- P说能力21.5千瓦(28.8马力)@ 7500转,31.5海里(23.2磅英尺)转矩@ 5250转
- 本田选择转矩控制(HSTC)
- 5 l油箱和30公里/ l经济统一的模式)给出了一个潜在的+ 340公里范围
ADV350的330 cc,增强巧实力+ (eSP +) SOHC four-valve引擎实现高环境性能和强大的输出特性——使用的城市——通过综合采用低摩擦技术。
峰值功率为21.5千瓦@ 7500 rpm匹配31.5 nm扭矩@ 5250 rpm。生和中风是设定在77 mm x 70.7毫米,压缩比为10.5:1。辊式摇臂,普通杂志曲柄轴承和密封的曲轴箱带来长期可靠性和强大的性能。提高活塞冷却,喷油孔,用于CRF450R,喷油活塞的后面,推进点火时间和提高燃烧性能。机油容量是1.8升。
空气通过一个提供5.5升airbox和36毫米节气门体提要燃料/空气混合物28毫米进口阀门。有效的空气进气口吸引,使用“暴跌”流燃料燃烧缸内一致的。通过直排气孔排气气体排出。减少废气抗性消声器使用双室。
内摩擦减少通过5毫米抵消气缸,液压凸轮链调节器和清除剂泵的使用。用于高性能机器、泵降低引擎内的内部压力,减少搅拌,减少油排气损失和内部旋转摩擦。平衡轴进一步减少振动和有助于顺利,愉快的旅程。自动离心离合器工作V-Matic传输(比率为低速度快反应和智能加速度)和皮带传动。
ADV350的引擎也配备了两个水平本田选择转矩控制(HSTC)。系统检测到任何前面和后轮速度之间的区别,然后计算滑移率控制通过燃油喷射发动机扭矩重获后轮牵引。HSTC左边可以通过开关切换开关手把。一个“T”指标的显示闪烁,当系统管理控制工作。
发动机是EURO5认可,从1月1日圣2020年引入明显更严格的发动机排放标准而翻版。这些需求包括大幅减少一氧化碳的排放,允许一个碳氢化合物排放总量减少40%以上,更严格的失败检测和颗粒物的引入极限。
燃油经济性是一个节俭的30公里/ l,或者71英里/加仑(统一的模式);11.5升(3.0加仑)油罐容量提供了潜在的+ 340公里(211多英里)范围内。
- 配件
一系列真正ADV350本田配件可用。它们包括:
面对智能机顶盒
后输送带架(直接适配性)
内袋
加热控制
你锁
室外覆盖
| 引擎 | |
| 类型 | 液体冷却的四冲程,4阀SOHC单一;欧元5兼容的 |
| 位移 | 330 cc |
| 生和中风 | 77毫米x 70.8毫米 |
| 压缩比 | 10.5:1 |
| Max。功率输出 | 21.5千瓦(28.8马力)@ 7500 rpm |
| Max。转矩 | 31.5海里(23.2磅英尺)@ 5250 rpm |
| 噪音水平(dB) | l城市76.9 db / L知道81.9 db |
| 油能力 | 1.8升 |
| 燃油系统 | |
| 渗碳作用 | PGM-FI电子燃油喷射 |
| 油箱容量 | 11.7升 |
| 二氧化碳排放统一 | 79克/公里 |
| 燃料消耗 | 29.4公里/ L(70英里/加仑) |
| 电气系统 | |
| 起动器 | 电 |
| 电池容量 | 12 v - 8.6啊 |
| 动力传动系统 | |
| 离合器类型 | 自动离心离合器;干式 |
| 传输类型 | CVT |
| 最终传动 | 三角皮带 |
| 框架 | |
| 类型 | 钢underbone |
| 底盘 | |
| 维度(L x W x H) | 2200 mm x 895 mm x 1430 mm |
| 轴距 | 1520毫米 |
| 后倾角/叉角 | 26.5° |
| 小道 | 89毫米 |
| 座位的高度 | 795毫米 |
| 离地间隙 | 145毫米 |
| 总重量 | 186公斤(410磅) |
| 悬架 | |
| 型前 | 37毫米倒叉- 125毫米中风 |
| 类型后 | 双重冲击- 130毫米的旅行 |
| 轮子 | |
| 型前 | 15英寸六讲铸铝 |
| 类型后 | 14英寸六讲铸铝 |
| Rim大小前 | 3.5 |
| Rim大小后 | 4.0 |
| 轮胎前 | 120/70-15MC 56页 |
| 轮胎后 | 140/70-14MC 62便士 |
| 刹车 | |
| ABS系统类型 | 2声道ABS |
| 型前 | 单身,2活塞日新卡尺。单256毫米盘 |
| 类型后 | 单1日新活塞卡钳。单240毫米盘 |
| 仪器和电气系统 | |
| 仪器 | 完整的液晶,时钟,两次米,油耗仪、本田聪明的关键指标。 |
| 安全系统 | 固定器 |
| 头灯 | 领导 |
| 尾灯 | 领导 |
| 连接 | 是的 |
| USB | 是的 |
| 巡航控制系统 | 没有 |
| 附加功能 | HSTC(本田选择转矩控制)和ESS(紧急停车信号) |
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