2023本田CL500初看

本田在其500平台上增加了一款新车型，推出了一款复古风格的CL500街道扰频器。

新的CL带来了一个铭牌本田使用在60年代和70年代的轻型越野能力摩托车。现代的解释吸取了遗产与上扫消声器与不锈钢隔热罩，圆罐与罐垫，和盖特叉子。

“我们开发CL500是为了让它的主人真正从人群中脱颖而出，并作为一种自我表达的形式。年轻一代可以在日常生活中毫不犹豫地随意使用和享受它，它被设计成生活方式中快乐和不可或缺的一部分，”CL500大型项目负责人Hiroshi Furuse说。”在标准的形式下，越野街头风格有一种视觉魅力，不同于本田系列的任何其他车型，可以真正激励车主在任何他们希望的方向上进一步发展。”

虽然500系列以CB和CBR型号开始，但Rebel 500在外观和底盘方面与CL500最相似。管状钻石钢框架类似Rebel的，有一个环形的子框架。

当然，对于CL500的轻型越野抱负，你需要对Rebel的巡洋舰模型进行一些修改。CL500配备了41毫米伸缩叉，行程5.9英寸，预紧可调双后减震器，行程5.7英寸，而Rebel的前半部分4.8英寸，后半部分3.8英寸。CL的顶部和底部轭是独特的扰频器，本田声称增强了转向精度和感觉。

CL500的车轮也比Rebel大，前轮为19英寸，铸轮为17英寸。邓禄普提供的深槽Mixtours轮胎与110/80 R19前面和150/70 R17在后面。更长的旅行悬挂和更大的车轮有助于6.1英寸的离地间隙和31.1英寸的座椅高度。

前轮配备一个单双活塞卡钳与烧结垫和一个310毫米浮动盘。一个单活塞卡钳和240毫米转子安装到后轮。本田表示，前后刹车之间的液压压力是平衡的，可以在广泛的路面上控制制动。ABS是标准配置，可针对铺装道路和土路进行优化设置。

CL500使用与CB500系列和Rebel 500相同的471毫升平行双引擎，但修改了地图，并采用了新的进排气装置。本田声称在8,500转和32.0磅-英尺的最高输出为46.0马力。转速为每分钟6250转。上扫排气采用双管消声器，由2进1落水管提供。

CL还使用了一个41齿的后链轮——比Rebel多一个——本田声称通过6个档位的每一个更清晰的加速。辅助/拖鞋离合器有助于减少杠杆负载和后轮跳。

本田为CL500提供了一系列配件，可单独出售，也可组合在冒险、旅行或风格包装中。

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