史诗运动冒险规格表枪战
这是一个骑摩托车的好时代。原始设备制造商不断增加现代摩托车的标准或可选技术的数量。在过去的几年里，我们已经开始期待ABS、牵引力控制、驾驶模式和拖鞋离合器成为标准装备。巡航控制几乎无处不在，电子可调悬架正在迅速取得进展。在我们史诗运动冒险枪战的九辆自行车中，有五辆配备了半主动悬架，一辆配备了电子可调悬架，而只有三辆没有这种技术。
规格表对于比较和对比各种摩托车的属性是有用的，但显然不能说明全部情况。例如，这里的许多自行车都配备了巡航控制，Aprilia Caponord拉力赛就是其中之一，但在骑了数百英里的每辆自行车后，我们知道，不是所有的巡航控制都是一样的。事实上，Aprilia的CC在用户友好性方面是一个可悲的失败，但你永远不会知道它有多糟糕，直到你有其他自行车有更好的系统来比较它。
因此，当我们忙于整理所有的数据、骑手笔记、图片和视频剪辑，为您带来我们所能召集的最全面的运动冒险射击时，我们邀请您通过它们的规格和可用的技术来咀嚼这九辆自行车的fat。你会注意到，即使是最便宜的自行车，川崎的Versys 1000LT，也配备了ABS, TC和骑行模式，而最贵的自行车，杜卡迪的Multistrada S，配有背光开关装置，全彩TFT显示屏，智能手机应用程序和转弯ABS。此外还有宝马S1000XR，这是测试中唯一一款带有双向变速的快速换挡装置的自行车，具有自动降档功能。是的，这无疑是一个骑摩托车的好时代。
| Aprilia Caponord 1200 Rally | 宝马R1200GS | 宝马S1000XR | 杜卡迪Multistrada 1200 S | 川崎Versys 1000 LT | |
|---|---|---|---|---|---|
| 厂商建议零售价 | 15695美元 | 20769美元(测试) | 19887美元(测试) | 21094美元 | 12799美元 |
| 发动机型号 | 1197cc液冷，DOHC，四冲程，V-Twin，每缸4个阀门 | 1170cc空气/液冷，DOHC，四冲程，平板双管，每个气缸4个阀门 | 999cc液冷，DOHC，内联四，四冲程，每个熟料4个阀门 | 1198cc液冷，DOHC，四冲程，DVT V-Twin，每缸4个阀门 | 1043cc液冷，DOHC，四冲程，内联四，每缸4个阀门 |
| 生x中风 | 106.0毫米x 67.8毫米 | 101.0毫米x 73.0毫米 | 80.0毫米x 49.7毫米 | 106.0毫米x 67.9毫米 | 77.0毫米x 56.0毫米 |
| 压缩比 | 12.0: 1 | 12.5: 1 | 12.0: 1 | 12.5: 1 | 10.3: 1 |
| 后轮马力 | 109.7 @ 8,500 RPM | 109.4 @ 7,900 RPM | 156.6马力@ 11200转 | 137.1马力@ 9,700 RPM | 109.8马力@ 8,700 RPM |
| 扭矩(要求在曲轴) | 73.7磅。@ 6900转 | 80.5磅。@ 6600转 | 80.4磅。@ 9200转 | 84.3磅。@ 7900转 | 70.1 @ 7200 RPM |
| 磅/惠普 | 5.5 | 5.4 | 3．5 | 4．1 | 5.2 |
| 磅/转矩 | 8.2 | 7.4 | 6.8 | 6.7 | 8.1 |
| 传输 | 6速;多片湿式离合器 | 6速;多片湿式离合器 | 6速;多板湿式离合器带/拖鞋功能 | 6速;多板湿式离合器带/拖鞋功能 | 6速;多板湿式离合器带/拖鞋功能 |
| 最终传动 | 链 | 轴 | 链 | 链 | 链 |
| 前悬挂 | 倒立43毫米完全可调萨克斯叉。(Aprilia动态阻尼) | Telelever, 37毫米，中央弹簧支柱 | 倒46mm全可调叉 | 48毫米完全可调美元叉。电子压缩和反弹阻尼调节杜卡迪天钩悬挂(DSS) | KYB 43毫米倒置前叉可调回弹和预紧力 |
| 后悬挂装置 | 铝制摇臂，萨克斯单冲击。(Aprilia动态阻尼) | 铸铝单面摇臂与宝马EVO并联 | 带有预紧力可调的单冲击 | 完全可调的电子压缩和反弹阻尼调整，电子弹簧预加载调整与杜卡迪天钩悬挂(DSS) | 水平反向链接冲击可调反弹阻尼和可调弹簧预紧力，远程预紧力调节器 |
| 前制动 | 双320mm不锈钢浮动阀瓣，4活塞Brembo M432单块径向卡钳 | 双转子305毫米。双胞胎4-piston卡钳。可切换的腹肌 | 双转子320毫米。双胞胎radial-mount卡钳。 | 双330mm半浮动盘，径向安装Brembo单块Evo M50 4活塞卡钳，2垫，径向泵与转弯处ABS作为标准设备 | 双310毫米花瓣转子与四活塞卡钳和ABS |
| 后制动 | 单片240mm不锈钢盘，布伦博卡尺 | 220毫米转子。单活塞卡钳 | 265毫米转子。双活塞卡钳 | 265毫米圆盘，2活塞浮动卡钳，标准配置ABS | 单一250毫米花瓣转子与单活塞卡钳和ABS |
| 前轮胎 | 120/70-19 | 120/70-19 | 120/70-17 | 120/70-17 | 120/70-17 |
| 后胎 | 170/60-17 | 170/60-17 | 190/55-17 | 190/55-17 | 180/55-17 |
| Rake /跟踪 | 27.4度/ 4.6。 | 25.5度/ 3.9英寸。 | 25.5度/ 4.6英寸。 | 24.0度/ 4.3英寸。 | 25.5度/ 4.0英寸。 |
| 轴距 | 62.0英寸。 | 59.3英寸。 | 61.0英寸。 | 60.2英寸。 | 61.2英寸。 |
| 座位的高度 | 33.1英寸。 | 33.1英寸。 | 33.1英寸。 | 在32.5/33.3。 | 33.4英寸。 |
| 控制体重 | 604磅。(袋) | 596磅。(袋) | 550磅。(袋) | 567磅。(袋) | 544磅。(袋) |
| 燃料容量 | 6.3加。 | 5.3加。 | 5.2加。 | 5.3加。 | 5.3加。 |
| 挂包容量 | 66升/ 17.4加仑 | 68升/ 18.0加仑 | 62升/ 16.4加仑 | 58升/ 15.3加仑 | 56升/ 14.8加仑 |
| 测试燃油经济性(平均) | 33.9英里/加仑 | 39.6英里/加仑 | 36.9英里/加仑 | 40.1英里/加仑 | 37.9英里/加仑 |
| 全彩仪器群 | X | ||||
| 齿轮位置指示器 | X | X | X | X | |
| 加热控制 | X | X | X | ||
| 激烈的座位 | |||||
| 激烈的座位 | |||||
| Hillstart控制 | |||||
| 电力配件套接字 | X | X | X | X | |
| 转弯灯 | X | ||||
| 移动控制 | X | ||||
| 背光手把开关 | X | ||||
| 腹肌 | X | X | X | X | X |
| 转弯ABS | X | ||||
| 钢丝轮辐的轮子 | X | ||||
| 铸铝车轮 | X | X | X | X | |
| 电子悬架适应性 | X | X | X | X | |
| 半主动悬架 | X | X | X | X | |
| 智能手机应用 | X | X | |||
| 轮胎压力监测 | X | ||||
| Quickshifter | X | ||||
| 无离合减速能力 | X | ||||
| 程模式 | X | X | X | X | X |
| 巡航控制系统 | X | X | X | X | |
| 牵引力控制系统 | X | X | X | X | X |
| KTM此次将为1190年的冒险 | KTM 1290超级冒险 | 铃木V-Strom 1000 ABS | 凯旋探索者XC ABS | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 厂商建议零售价 | 17899美元(测试) | 20499美元 | 14509美元(测试) | 18494美元 | |
| 发动机型号 | 1195cc液冷，DOHC，四冲程，75°V-Twin，每缸4个阀门 | 1301cc液冷，DOHC，四冲程，75°V-Twin，每缸4个阀门 | 1037cc液冷，DOHC，四冲程，90°V-Twin，每个气缸4个阀门 | 1251cc液冷，DOHC，四冲程，三冲程，每缸4个阀门 | |
| 生x中风 | 105.0毫米x 69.0毫米 | 108.0毫米x 71.0毫米 | 100.0毫米x 66.0毫米 | 85.0毫米x 71.4毫米 | |
| 压缩比 | 12.5: 1 | 13.1: 1 | 11.3: 1 | NA | |
| 后轮马力 | 123.6马力@ 9,500转 | 132.5马力@ 8,400 RPM | 91.6马力@ 8000转 | 113.6马力@ 8,700 RPM | |
| 转矩 | 77.3磅。@ 8000转 | 86.8磅。@ 6800转 | 69.1磅。@ 9300转 | 74.1磅。@ 6400转 | |
| 磅/惠普 | 4．5 | 4.2 | 5.9 | 5.3 | |
| 磅/转矩 | 7.2 | 6.5 | 7.9 | 8.1 | |
| 传输 | 6速;多板湿式离合器带/拖鞋功能 | 6速;多板湿式离合器带/拖鞋功能 | 6速;多片湿式离合器 | 6速;多片湿式离合器 | |
| 最终传动 | 链 | 链 | 链 | 轴 | |
| 前悬挂 | 48mm, WP倒叉，电子可调 | WP半主动悬架48mm美元 | 倒置伸缩，线圈弹簧，油阻尼 | Kayaba 46毫米倒置叉，可调预紧力 | |
| 后悬挂装置 | WP单冲击，电子可调 | WP半主动悬架PDS单冲击 | 连杆式，线圈弹簧，油阻尼 | Kayaba单冲击与远程油藏，液压可调预紧力，反弹阻尼调节 | |
| 前制动 | 4活塞布伦博卡钳，320mm圆盘，ABS/C-ABS | 4活塞布伦博卡钳，320mm圆盘，ABS/C-ABS | 双310毫米转子，4活塞Tokico卡钳，ABS | 双305mm浮动盘，日清四活塞卡钳，可切换ABS | |
| 后制动 | 2活塞布伦博卡钳，268mm圆盘，ABS/C-ABS | 2活塞布伦博卡钳，268mm圆盘，ABS/C-ABS | 260毫米转子、ABS | 单282毫米圆盘，日清双活塞滑动卡钳，可切换ABS | |
| 前轮胎 | 120/70-19 | 120/70-19 | 110/80-19 | 110/80-19 | |
| 后胎 | 170/60-17 | 170/60-17 | 150/70-17 | 150/70-17 | |
| Rake /跟踪 | 26.0度/ 4.7英寸。 | 26度/ 4.7英寸。 | 25.5度/ 4.3英寸。 | 23.9度/ 4.2英寸。 | |
| 轴距 | 61.4英寸。 | 61.4英寸。 | 61.2英寸。 | 60.2英寸。 | |
| 座位的高度 | 在33.8/34.4。 | 在33.9/34.4。 | 33.4英寸。 | 在32.9/33.7。 | |
| 控制体重 | 554磅。(袋) | 562磅。(袋) | 544磅。(袋) | 606磅。 | |
| 燃料容量 | 6.1加。 | 7.9加。 | 5.3加。 | 5.3加。 | |
| 挂包容量 | 73升/ 19.3加仑 | 73升/ 19.3加仑 | 55升/ 14.4加仑 | 62升/ 16.4加仑 | |
| 测试燃油经济性(平均) | 36.4英里/加仑 | 36.8英里/加仑 | 37.5英里/加仑 | 35.2英里/加仑 | |
| 全彩仪器群 | |||||
| 齿轮位置指示器 | X | X | X | ||
| 加热控制 | X | ||||
| 激烈的座位 | X | ||||
| 激烈的座位 | X | ||||
| Hillstart控制 | X | ||||
| 电力配件套接字 | X | X | X | ||
| 转弯灯 | X | ||||
| 移动控制 | |||||
| 背光手把开关 | |||||
| 腹肌 | X | X | X | X | |
| 转弯ABS | X | X | |||
| 钢丝轮辐的轮子 | X | X | X | ||
| 铸铝车轮 | X | ||||
| 电子悬架适应性 | X | X | |||
| 半主动悬架 | X | X | |||
| 智能手机应用 | |||||
| 轮胎压力监测 | X | ||||
| Quickshifter | |||||
| 无离合减速能力 | |||||
| 程模式 | X | X | X | X | |
| 巡航控制系统 | X | X | |||
| 牵引力控制系统 | X | X | X | X |
免费的保险报价
在下面输入您的邮政编码可以获得免费的保险报价。
|
Aprilia经销商报价
从当地摩托车经销商处获取Aprilia的报价。
|