MO扭断:长期储存后制动出血
在克莱默牌手册的帮助下让我1978年的老铲子重获新生
现代科技是伟大的，但曾经有一段时间，你不能只是谷歌一些东西，或者在YouTube上观看“如何”视频，演示如何正确地做你想做的事情。那时有很多书，那些叫做图书馆的地方堆满了书。幸运的是，印刷的、硬拷贝的书籍仍然存在，其中有各种各样的手册，任何摩托车或车主，必须无论他们有什么样的自行车，都要有自己的自行车。
一个Clymer手册是一个伟大的除了你的书架或车库，将为您提供可靠的信息，执行几乎任何你能想象的任务。从简单的日常维护，如机油更换和制动服务，到更复杂和广泛的维修，包括发动机或变速器拆卸，克莱默手册有清晰和简洁，一步一步的程序，详细的插图，以帮助即使是最新手的机械师服务，排除故障和维修他们的摩托车。此外，维修手册不需要WiFi，也不介意像电脑一样沾上一点油或油脂。
她来了，干净极了。她不是很漂亮吗?
在我拥有的众多自行车中，有一辆1978年的哈雷-戴维森FXS Low Rider，早在万维网成为现实之前，这辆摩托车就已经是十几岁的年轻人了——谷歌直到1998年9月才诞生，YouTube直到2005年2月才诞生。所以，正如你可以想象的，当你搜索一个40岁的铲子头的“如何”程序时，不会出现很多东西。此外，有数百个克莱默手册，各种型号的自行车，包括你的，我们几乎可以保证。
这辆自行车从78年开始就在家里了，从斯特吉斯到代托纳的所有大型展览、派对和集会都有它的身影，除了一些变化和升级之外，它基本上都是库存。我拥有这辆自行车已经三年了，但从03年起它就没上路过了。它一直在宾夕法尼亚，直到大约六个月前，我开车穿越全国，把它带回了加州。正如你所想象的，给电池充电并点击启动器并不能奇迹般地让它复活。我需要的远不止这些。
这是87年戴托纳市的阀杆蟑螂夹。要是自行车会说话就好了……
所以，在我的空闲时间，我一直在修补它，慢慢地摩擦它，解决我需要什么来恢复它以前的辉煌。帮助我的除了我的工厂手册是我的克莱默手册。我做的第一件事就是清洗和擦去多年来积累的所有污垢，这样我就可以有一个干净的石板来看看我在工作什么。
让马达运转一直是我的首要任务，当我还在努力，试图弄清楚螺线管出了什么问题，为什么启动器不啮合时，我想我应该检查一下，更换一下液体。所以我从前刹车冲水和出血开始。
打开前制动主缸储液器，这就是我发现的:凝固变色的制动液，底部有一堆沉淀物——没有问题。
在将液体从管道中抽出并从储气罐中抽出后，我清理了所有的沉积物，这样就不会有任何东西让主缸活塞或密封件堵塞或工作不正常。
刹车可以说是任何车辆上最重要的系统，所以为什么不从刹车开始呢?放血并确保你有一个坚实的杠杆或踏板，在封闭系统中没有空气，这对于确保它们正常工作和尽可能有效地工作至关重要。虽然有几种不同的方法来做，但无论哪种类型的自行车，基本上都是相同的过程。作为一辆老式自行车，刹车(虽然是圆盘)相当简陋，很容易操作，克莱默手册的说明也是如此。
仅仅因为你认为你知道如何做某件事，无论多么简单，通读一遍手册从来都不是一个坏主意。通常情况下，可能有一个关键的步骤或技巧，你可能没有意识到，这可能是一个15分钟的速战速决的决定因素，还是一个需要花费你一个小时或更多时间的拙劣工作。您不希望在一开始就可以避免错误的情况下，回溯您的步骤，查看手册，看看哪里出了问题。我去过那里……
由于管道中仍有液体，我使用了主气缸推通技术。虽然，填充和放血干线是更容易和更快使用真空出血从卡钳侧。推入法是手册上建议的，也是我最熟悉的方法，所以我就是这么做的。如果冲水或出血刹车对你来说是全新的东西，或者你可能需要复习，我们有一个完整详细的解释和“如何”就在这里:
从一个未打开的容器里取出新鲜的DOT 5液体，然后不停地抽，不停地流血，我们很快就有了一个坚固的杠杆。对于双盘前端的自行车，你会想开始放血的线/卡钳是离主气缸最远的，然后重复相同的过程与另一个。另外，覆盖整个区域也是个好主意。抽开带有蓄水池盖的杠杆可以喷出少量的制动液，这可能会损坏油漆和其他东西。
在上图中，你可以看到制动液应该是什么颜色。在这里，我的右手线/卡钳已经放血一半了。你可以看出来，因为液体开始变成紫色，但管道里还有旧的液体和空气。旁注:我仍然需要把转子拿下来，用苏格兰布里特来清理生锈。虽然工作很简单，但我仍然可以检查手册，以确保我将螺栓的扭矩降至正确的值。
我们活着，我们学习，下一次就会容易得多。我的前刹车现在是流血的，它在后面，所以每当我让马达转动，我知道我可以让它在路上，实际上停止-好吧，也许应该等到我击中前转子与苏格兰-光明除去生锈。不过，一次只做一件事，这辆自行车很快就能跑起来骑起来了。坐了这么久，我最终也会把卡钳拆开，看看它们的样子，并更换密封件和刹车片。就目前而言，更换流体是一个很好的开始，而不必订购零件。接下来可能还需要一个主气瓶的重建，但我有一个非常可靠的杠杆，所以我会在我到达它的时候过河。
这是什么充分放血制动线应该看起来像。如果你得把捕集器里的水抽几次才能到这里，也不要惊讶。液体(虽然是紫色的)是完全透明的，没有任何空气或缺陷。是时候清理了，如果你需要(我做了)，更换主缸蓄水池垫圈，将它填充到正确的水平(在你的手册中找到)，然后扣上扣子。
附注:当你不使用虎钳做其他事情的时候，它可以作为一个很好的夹子来快速参考你的手册。
骑摩托车显然很有趣，但这只是其中的一部分。你和你的自行车之间的关系不仅仅是你们共享的里程。在自行车上工作给你们的关系带来了另一种亲密程度——毕竟，你不想看看它脱了衣服是什么样子吗?
此外，许多骑手都有旧自行车，不是每个商店都能或愿意使用的自行车，所以你对自己的自行车越熟悉越好。最重要的是，痛苦不只是为了省钱。在自己的摩托车上工作很有趣，有回报，甚至有治疗作用，这取决于你问谁。像Clymer这样的手册将帮助任何摩托车手更好地了解他们的摩托车，并成为一个更好的摩托车手，这不是我们试图把产品推给你。这只是一个摩托车手给另一个摩托车手的简单的老技巧和建议。修复一辆旧摩托车给基本维护带来了新的挑战，也让事情变得有趣。
我希望做更多像这样的帖子，因为我慢慢地，但肯定会让我的铲子回到路上。和我一起做这个项目吧。我相信我们都会在这个过程中学到一些东西。注意安全，玩得开心，享受你的摩托车。