如何处理损坏的皮革

当我还是个孩子的时候，我记得我的父母会把他们的鞋子送到当地的修鞋店。我现在认为这是理所当然的，因为在在家工作很长一段时间之前，我就已经在家里工作了，但曾经有一段时间，人们不仅要去办公室，他们还必须穿漂亮的衣服!衣柜里最受惩罚的是鞋子。这些商务鞋看起来从来都不舒服，坚硬的鞋底和皮革上奇怪的图案。但它们可以使用很长时间，如果鞋底磨坏了——他们经常和我的家人一起磨坏——当地的修理店(我猜他们在更久远的时候被称为补鞋匠)可以换上新的鞋底，给已经(重新)磨损的鞋子注入新的活力。

这是一种观点，即旧的、看起来已经过时的商品不需要最终被扔进垃圾桶。“修理，而不是更换”，这是现在流行的格言，自从早期的鞋匠在鹅卵石街道上开店以来，这句话一直都是正确的。当我还是个孩子的时候，我并不知道修鞋店对我和整个摩托车界都是很有价值的。

一瞬间，你漂亮的新西装看起来就像从装满刀子的烘干机里拿出来的一样。谢天谢地，这并不意味着宇航服的终结。

摩托车倒了。通常是有人在上面。这样一来，骑者或乘客所穿的装备就会磨损甚至撕破。假设夹克或西装(有时甚至是靴子)是由皮革制成的，猜猜谁经常能修理它?没错，一家修鞋店。想想看，修鞋行业的工具——大缝纫机、大针、粘合剂，还有呃，更多的皮革——对其他皮具也很有用，包括摩托车齿轮。问题是，没有多少修鞋店考虑过这个问题。

安东尼Leatherworks有。Anthony’s是位于南加州富裕的科罗娜德尔马(Corona del Mar)地区的一家街角小店，你可能以为它是专门修理普拉达(Prada)手袋和巴黎世家(Balenciaga)鞋子的，而不是某个摩托车记者兼职做赛车手的阿尔卑斯(Alpinestars)皮革。说到修理皮具，不管这些皮具来自哪里，安东尼都能搞定。

除了给你的正装鞋换上新鞋底，Anthony 's Leatherworks还能让破损的皮鞋起死回生。额外的好处是:它离海滩只有一箭之遥。

很好，因为我需要它们

关于条纹的事情是，它们最终会结束。包括我的。我跑了很长一段路，去一个我没有在摩托车上摔倒的地方，甚至没有在跑道上摔倒。我知道这个时刻最终会到来，在拉古纳西卡的AHRMA比赛中，它以一种大的方式到来了，当时另一名骑手完全缺乏判断力，以每小时100英里的速度把我从自行车上推了下来，让我在路上滑了一段似乎永恒的时间。我的皮衣看起来绝对是二手的，但不知怎么的，唯一的损伤是我右臂上的拉链破了，右臂皮衣上方的凯夫拉纤维和弹力板被烧了一个洞，屁股上还有几个小洞。除了我的右臂上有一点路疹，我走得很好。

然后今年早些时候发生了一件事，我在一场比赛中为了追上领跑者而把自己侧翻了，结果不仅把我的皮衣弄得一团糟，而且无意中发现我的皮衣是多么地好头盔保护着我的头(我得补充一句，相当不错)。这是另一个巨大的打击，我的皮衣磨损了我的背部和臀部。驼峰也被打得很厉害，而且不知怎么的，驼峰上面的弹力板，也就是靠在我脖子轮廓上的那个，也裂开了，露出了内部的凯夫拉衬里，就像一只填充的火鸡。

如果摔倒的时间够长，你的皮衣很有可能会被撕破一个洞。这是我让安东尼修的比较大的一个。

当我把西装拿给安东尼皮具厂的老板格雷格·瑟马贝基安(Greg Sermabeikian)时，他丝毫没有犹豫。这家店从1948年就有了，当时格雷格的父亲安东尼(Anthony)认为做皮革修理生意很有意义。事实证明爸爸是对的。格雷格接管了公司，虽然该公司在社区中仍然以修补鞋子、钱包、飞行员夹克和其他皮革产品而闻名，但在过去的20多年里，该品牌已经在摩托车圈获得了独立的认可——这个圈子比科罗纳·德尔玛(Corona del Mar)大得多——因为它有能力让看似被毁的摩托车皮革恢复生机。

所以当我给格雷格看我的西装时他连眼都没眨一下。他见过更糟糕的。他说起话来总是实事求是，好像任何问题都有简单的解决办法似的。“哦，是的，我们可以把整个面板都换掉，”他说，指的是我损坏的减速带。嗯,好吧．格雷格“没有什么是太大，也没有什么是太小”的态度开始让我感到安心，我开始放松下来，相信我的皮衣会被妥善保管，是的，我还能再穿它们。(旁注:如果真的有东西无法修复或不值得花那么多钱修复，我也见过他这样告诉客户)。

我不知道怎么回事，但我还把脖子后面的弹力板弄碎了。我的背一定滑得很厉害。

在另一套衣服上，我的右臂滚动到凯夫拉尔纤维、拉伸板和拉链都破了。

虽然这次我不需要它了，但Anthony 's也提供修改服务，因为许多顾客会带现成的(甚至是拙劣的定制)西装来半定制。事实上，他们的名声已经变得如此之大，以至于Alpinestars、Dainese、Spidi、Mithos和其他公司都会将西装送到他们那里进行保修工作。但也许到目前为止最大的成就是安东尼成为了美国摩托车公司的赞助商。从2020年开始。有破损西装的骑手可以把它们交给格雷格或他在赛道上的代表，在比赛结束后的周一，西装将被送回科罗娜德尔马(不幸的是，他们不能进行现场维修)。大约两周后(如果需要加急服务，可以更快)，完成的衣服就会被运回你在国内的任何地方。谈谈你的业务目标。

就我而言，我只想让我的西装再次发挥作用。它们不需要重新看起来像新的。修补任何破洞，更换拉链，固定拉伸板。如果我想多花点心思，安东尼不仅可以进行修补，还可以根据现有的皮革进行颜色匹配。因为我的红色西装是丝网印刷的图案，所以这项服务是不可能的。但如果在纯色的路面上出现皮疹，格雷格和他的团队可以通过亲自混合和匹配油漆来消除它，就像五金店一样，直到颜色与你的西装相配。重新应用赞助商标识或个人补丁也是他们可以提供的服务，但我选择跳过。

奇迹发生的地方

操作空间。事实上，这里是这些天才外科医生执业的地方之一。

回到科罗娜德尔马基地，这些太空服正在接受手术。真的，对于任何对缝纫有基本了解的人来说，这真的不是火箭科学。从黑色西装开始，专家使用X-Acto刀雕刻掉了颈部拉伸板的磨损部分，并裁剪了一件新的衣服，并缝合到位。尽管看起来很糟糕，但后面的减速带受到了表面损伤。皮革已经撕裂，露出了构成驼峰的泡沫核心材料。但就安东尼号的团队而言，这只是一块需要移除和更换的皮革。将皮革的橘色完全匹配成原版会比它的价值更麻烦，所以我们选择了黑色。驼峰的形状和轮廓可能会有点棘手，但一些间接的热量可以让皮革拉伸一点，同时为皮革铺上粘合剂。橙色的线来匹配现有的皮革，然后确保新的皮革不会去任何地方，除非我再次掉下来(撞到木头)。

颜色吗?哦，我们有颜色。

其他重要的修补工作包括修补高速驼峰左侧的一个洞，这个洞一直被磨损，以及修补左侧臀部的一个洞。在这两种情况下，修补方法都很简单，就是去掉所有松动的皮革，然后在洞上加一块皮革补丁。如果有的话，最棘手的部分是在臀部添加补丁，因为皮革与两块皮革(一块用于腿的前部，另一块用于腿的后部)的接缝相对接。新部件被缝在合适的地方，与接缝完美匹配，甚至可能加强了两个面板在一个点上的连接。

还记得脖子上磨损的弹力材料吗?现在一切都好了。新的皮革也取代了在驼峰显示的铅照片撕裂块。

红色的衣服，右臂受伤最严重。当我在地上滑的时候，我的右臂不知怎么地以一种方式滚动着，这样皮革就不会在人行道上滑了，而是弹性板在滑。显然，由于耐磨性差得多，这些面板很快就被撕掉了(并在我的手臂上留下了一个小烧伤痕迹)。就连拉链也一分为二了。不要担心;新的凯夫拉板被缝在适当的地方，以及一段新的拉伸材料，以匹配原来的。原来的YKK拉链被删除，一个相同的替代品放在它的地方。

被破坏的凯夫拉尔纤维，拉伸材料，和拉链关闭都被替换，现在西装准备再次行动。

在西装的后部和座椅部分有一些小洞，大概有一枚镍币那么大，就在手风琴面板的上方。与黑色西装不同的是，大块的补丁只是简单地缝在一个洞的顶部，像这样的小修补，新的皮革补丁是缝在西装的内部，所以修补是由内到外的。不过，它也可能是这样做的，因为从西装内部进入手风琴面板上方的区域要容易得多。不管怎样，洞都被固定住了，拉伸板和凯夫拉尔纤维被修复了，现在两套衣服都准备好了重新投入使用。

西装内部的一块白色皮革填补了手风琴面板上方的几个小洞，保持了外观的原创性(尽管有些粗糙)。

的损失是什么?

由于没有任何真正的晴雨表来衡量这样的修理要花多少钱，我真的不知道会发生什么。是的，安东尼公司有一个价目表，但那只是大概的估计，在这种情况下，个别维修的范围可能会有很大的不同。当然，因为我只要求西装要实用，而不是漂亮，这就降低了价格。

Greg Sermabeikian(背景)协助改造咨询。

最后，两套衣服一共是470美元——红色的240美元，黑色的230美元。我得说，完全有道理。现在，为了全面披露，我应该声明，我并没有花470美元来做这些修理，尽管事实上我手里拿着信用卡，准备给格雷格。所以，是的，如果他问我的话，我会很乐意为他支付这笔钱，尽管我会告诉自己这是为未来的我准备的分期付款计划，以防我再次摔倒。

如果你发现自己在这里很可能是因为你做错了什么事。别担心，安东尼会帮你的。

如果你有一件破损的皮衣、夹克甚至皮靴，你一直想扔掉，那么给它们注入新的活力可能是值得的。全国各地有各种各样的专卖店，它们在当地的声誉不仅仅是修鞋，但如果你在南加州地区附近，安东尼的Leatherworks有专业知识，可以做得很好。另外，支持那些支持这项运动的人感觉很好。

*关于商店、损坏的西装和维修的照片比上面多得多。所以请在下面的图片库中查看它们

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