新骑手:如何驾驭盲转弯

当你在街上骑摩托车时，当你已经熟练掌握了它的控制系统，你会遇到一系列的障碍和挑战，这些障碍和挑战是无穷无尽的，因为不断变化和/或不可预测的情况可能会出现。新骑摩托车的人会遇到成千上万种不同的事情，但你能做的最重要的事情是了解周围的环境，集中注意力，不要让自己分心。风险太大了。这一切的意义新骑手:如何盲弯安全导航，我们先从左转弯开始。

盲左转弯比盲右转弯更容易导航，因为通常情况下，由于对面的车道，你可以看得更远。道路是保持一个恒定的半径还是收紧成一个半径减小的转弯?弧度是保持不变，还是通过负向和偏离转弯中心而剥夺了你的离地间隙和牵引力?角落里有碎片吗?所有这些问题的答案都隐藏在道路本身之中。

最好的进攻计划是放慢速度，比你认为你需要的稍微多一点，并在入口处保持较宽的队伍。这样你就可以适应半径的减小，或者当你能看到拐角的出口时，俯冲到尖顶。如果你紧靠内线，弯道变紧了，你可能会被迫在弯道出口走得很远——可能会造成灾难性的后果。

一旦你确定了道路的方向，你就需要注意从另一个方向开过来的车辆，以及它们是否开得太宽。对于大卡车、牵引车、公共汽车或任何拖着东西的汽车，这些车辆需要比乘用车更宽，因为它们的后轴转弯半径变小了，而且它们可能跑得很宽。作为一名摩托车骑手，要注意的是你在车道上的位置。

你总是想要尽可能流畅地转弯，沿着上面描述的线，但你不希望在俯身时轮胎紧贴着分割线，因为那样会把你的身体放在相反的车道上，嗯，你知道，我们不希望那样。你要做的是把你自己和你的摩托车仍然放在车道的左侧，但要更靠近中间，这样即使你俯身，你也能避开迎面而来的车辆。如果你需要调整你的路线和/或跑得更宽，你仍然可以利用右边的其他车道。基本上，如果你需要的话，你总是想要有某种逃跑计划或路线。

此外——这适用于左转弯和右转弯——你要尽可能看得远一点。这不仅能帮助你更好地守住线，还能让你尽早发现迎面而来的障碍物——可能是另一辆车，也可能只是路上的碎片。在转弯过程中，如果视线和焦点不够远，可能会导致目标固定，如果不是的话，就会导致目标固定立即修正后，几乎总是结局糟糕。当你看向你想去的地方，那就是你要去的地方。如果你发现自己在转弯时跑得太远了，然后看着路的一边，通常情况下这就是你要去的地方——这是一个不幸的现象，但它是双向的。所以看清楚转弯，用你觉得舒服的较慢的速度骑行。随着坐的时间和练习，速度自然会来。就像约翰·伯恩斯在他的学习骑马时保持活力的十大方法在美国，你的同伴们更愿意在下一个红绿灯或十字路口等着你，而不是把你从沟里拉出来。

这些同样的原则也适用于盲目右转弯，然而，主要的区别是你不能看到那么远的弯道周围，你有更少的时间做出反应。在盲目右转的情况下，你不必应付迎面而来的车流，但这并不会让转弯变得更容易。就像在左转弯时，你想要看的弯道越远越好，这取决于转弯的紧度，你会想要把自己放在车道的右边，但还是要更靠近中心。这样，当你需要避开路上的东西时，你就有了左右移动的空间。一个完美的例子是，当你沿着山坡绕过一个盲弯时。由于重力的作用，岩石、沙子和泥土会从山上滚到路上。这些是我们的敌人，他们经常被推到弯内。你拐过一个弯，趴在一片沙地上繁荣．你倒在地上还不知道发生了什么。

当你骑得更舒服后，你可以做的另一件事是，根据弯道的半径，选择一个较晚的顶点，这样你可以看到尽可能远的周围，然后切回内部，把转弯变成方形。这是一种更高级的赛车传球技术，它真的取决于转弯的顶点，但这绝对是一种有效的转弯方式，这对左撇子和右撇子都适用。

最后——在这一点上，我们必须听起来几乎是多余的，但我们不能足够强调它，所以我们将继续在你的大脑中钻孔——注意你骑的是什么地方以及伴随而来的障碍。如果你在居民区，注意孩子们玩耍或汽车驶离车道。如果你在城里，注意车辆驶出或打开车门的情况。如果你在树林里或鹿经常穿过马路的地方，小心它们。几乎总是有路标提醒司机注意这类情况，但人们很少再注意它们了。不要做那样的人。毕竟，这是你的事…

骑摩托车是你能做的最有趣和解放的事情之一。这显然是有危险的，但说实话，这都是匆忙的一部分。如果你意识到并意识到这些危险，只要你保持专注，它们就可以被缓解和轻松克服。现在出去，注意安全，享受你的双轮自由。