2008胜利愿景-第一次骑行

在经历了几年的萎靡不振和不那么积极的设计和开发方法之后，该部门进行了重组，重新分配了资源。似乎是在一夜之间，胜利从一家业绩不佳、深陷平庸的公司，变成了市场上最具前瞻性的摩托车制造商之一。

胜利愿景是下一步的重大进展。也许这更像是一次飞跃。

胜利首席执行官Mark Blackwell的设计理念是展望市场的发展方向，而不是当前的现状。他认为，该品牌需要开发一款豪华旅游车，不仅是为了增加其工厂定制巡洋舰阵容的平衡，而且因为这是他看到的市场走向。

当超豪华的Vision在几年前首次构思时，一些权威人士可能会认为这是愚蠢的，但婴儿潮时期出生的人主导的巡洋舰和豪华巡洋舰市场只会越来越老，而老自行车手往往喜欢他们的物质享受。功能是好的，但没有风格就没有多少乐趣了。因此，经过大约6年的开发、市场调研、焦点小组、绝密测试、北极星高管的眼球审查，以及所有其他自行车制造商必须要做的事情，才能打造出一款突破性的车型，“愿景”(Vision)终于实现了。

新自行车应该如何工作可能比它的外观更容易做出设计决定。无处不在的复古简介很好，但越来越老，碰巧是另一个V-Twin建筑商从中西部无可争议的领域，这碰巧有很多历史可以借鉴。胜利并没有太多的过去，尽管半个多世纪以来，北极星公司一直在制造一种或另一种发动机，以便在泥泞或雪地上行走。而且很少有狂热爱好者想要看到旧胜利92的新版本。

于是，布莱克威尔和他的团队来到了绘图板上，这张令人生畏的“空白画布”曾让许多艺术家和作家陷入困境，并让设计师沦为颤抖的哀鸣杂音池。布莱克威尔说，这个想法是为了创造广泛而持久的吸引力，制造一辆现在看起来很好，几年之后也很好的自行车。

然而，就像他们说的，外表好是在旁观者的眼里。简而言之，制造商试图创造一款瞬间经典的产品。对于营销人员来说，这就是圣杯。这可不是你可以随便写在每天“要做的事”清单上的事。这一切转化为北极星公司历史上最大的新模型项目。数千万美元被投入到研发中。布莱克威尔把公司的赌注押在成功上了吗?

从侧面看，远景的棱角分明的线条看起来很有未来感，从后面看，它让人想起50年代的别克，从前面看，它宽大的整流罩看起来像一只飞翔的蝙蝠。所以这个George Jetson, James Dean, Bela Lugosi结合了异想天开的设计元素，可能会在目标人群中引发对童年凉爽的潜意识渴望。或者也许设计师只是觉得它很简洁。

不管有什么影响，有一件事是肯定的:愿景不是你爸爸的旅游工具。配备了一个新的106立方英寸的发动机(1731cc)， 6速变速器和更多的铃铛和口哨，比大多数骑摩托车的人想象的要多得多，没有任何东西被遗漏，包括半隐藏的，聪明的小侧面保险杠，它可以在你摔倒时保护自行车。但是自行车是怎么工作的呢?很高兴你发问。

运动的塑料车身比北极星使用的任何车辆，视觉是隐藏在光滑的线条和曲线。动力装置暴露在外，提醒我们仍然是在一个机器上。并不是说大v双胞胎的表现会让我们忘记。胜利声称，新的自由发动机使91.7马力和109.2英尺-磅的扭矩曲轴。这比现有的100立方英寸的磨机增加了7.5匹马，底部的轰鸣声更强劲，从低到2000转可产生超过100英尺磅的扭矩。

这些都是不错的数字，但更令人印象深刻的是权力的分配方式。这款发动机是为了在所有齿轮中提供通过的动力，包括一个更高的超速顶齿轮。它的功能。在经过一辆卡车或一个讨厌的慢吞吞的游客时，街上没有多少自行车不需要把最高档位降到最低，但这辆自行车行驶得很好。较短的第一档有利于快速低速巡航。

新轧机通过一个新的空气箱呼吸，这根本不是一个盒子，而更像是一个勺子内置于新框架(现在铸铝代替钢-埃德)。106电机比它的前身有更长的行程，更多的扭矩，随着新的凸轮轴，活塞，杆，曲柄，平衡轴，案例和覆盖。发动机通过新型燃油喷射系统的45毫米油门体点火，由更聪明的电子大脑(ECM)控制，并由新的氧气传感器和空转空气控制辅助。增加了一个液压离合器，让你的老婴儿潮一代的手更容易轮班。皮带提供最后的驱动。

其他改进包括一个新的冷却系统运动一个更小的油冷却器。新的主驱动器和扭矩补偿器增加了一个更安静，更平稳的乘坐。工程师们非常高兴，他们给任何减少噪音、振动或刺耳的部件起了一个名字，NVH。它迟早会成为街头词汇，甚至可能成为说唱歌曲。

虽然Vision Tour和Street进行了大量的工程设计，其中后者主要是一个没有后备箱的Tour版本，但许多客户最感兴趣的是这辆自行车有多舒适和畅快。人体工程学是当场与轻松达到把手，四英寸泡沫的座位，坐在地球拥抱26.5英寸以上的沥青，和长，宽敞的地板。幸运的是，它没有鞋跟移位器，那是一块讨厌的金属，经常挡住我的大黑靴子。在Vision最近的媒体发布会上，该公司对记者团进行了严厉的鞭策，第一天就跑了400英里，还有其他惩罚摩托车记者的工作，我怀疑，这是为了证明，这款自行车确实是一个全天候的搬运工，即使它要了我们的命。

自行车的大整流罩和舒适的座椅让我在漫长的一天结束时感觉相当好，而不是通常那种让我在加油站和墨西哥卷饼摊上请求陌生人给我擦屁股的筋疲力尽的感觉。好吧，这是一种破冰方式，尽管在这次旅行中，出于习惯，我问了几次，但人们粗鲁地忽视了我的要求，直接开始欣赏Vision，尤其是它的艺术v型尾灯，这让我想起了我最喜欢的超级英雄胸前戴的东西。

如果停止加油是一种迹象，那么这辆自行车是一款大获成功的自行车;但遗憾的是，我的屁股不是。说到加油站，我觉得远景号需要的加油站太多了。在这层塑料外壳下，不仅有发动机、电气和管道设备，这些设备并不总是漂亮的，还有一个又大又肥的6加仑油箱。我想自行车就像人一样;内心是有点混乱的。

无论如何，坦克是分裂的，侧面的框架和安装下的整流罩远比任何似乎自然的我。当我转弯时，我一直想象着方向盘头下的汽油在左右晃动，确实感觉操纵有点慢。

我在激烈的公路行驶中平均每加仑30英里，尽管我无法从Vision的电子每加仑数字表中分辨出来。这辆自行车有很多仪表，你可以切换到比你想要的更多的输入，但在我在车上的两天里，有些仪表的准确性似乎值得怀疑。胜利公司的代表向我们保证，新的燃料计算软件正在根据我们测试的第一批生产装置的设置进行更新。当我看着指针以惊人的速度下降时，模拟汽油表似乎也好不到哪里去。自行车需要在支架上加满油，这样才能满到顶部;把它直立起来会让你只剩下四分之三的油箱。

视觉自带扬声器来回，提供足够的音质和充足的音量。标准配置有iPod插口和FM/AM收音机;GPS, XM和中继存储CD转换器是可选的。插上iPod简直太有趣了，几乎把那些长长的地板变成了我快乐的舞池。

胜利公司创造了一个综合制动系统，以拖动849磅。(干)的机器。双盘式、三活塞式前制动器和后单盘式、双活塞式单元共同工作。在轻度到重度的后制动下，“轻微程度”的前制动被液压激活，以获得更可控的停止。

Vision悬挂在一个43毫米的叉和一个后空气单冲击，可以通过安装在自行车一侧的空气阀进行调整。股票设置提供了一个舒适的旅程。

远景是为您打造的最后的豪华旅行，一个平稳和强大的远程机器，使每一个可以想象的舒适和便利，直到它的可选电动调节挡风玻璃。但这款自行车除了仪表复杂之外，也存在一些问题。雕刻的马鞍袋看起来很酷，但提供的存储空间却令人惊讶地小，尽管顶部的行李箱(在街上可选)足够大，可以放两个头盔，一件夹克，可能还有一个六块腹肌。

镜子内置在整流罩中，这在美学上是可以的，但限制了它们的可调节性。大多数情况下，我都能清楚地看到我的手套。坦克面板和整流罩包含许多按钮控制很多事情，从音频选择到扬声器音量到“O”形单运行灯，位于HID大灯下面，看起来像一些有翅膀的野兽的嘴。如果你像我一样讨厌糊弄手册，那么这些开关很容易直观地弄清楚。

一个普通的，老式的模拟speedo和tach圆的仪表。整流罩的翼展足够宽，以防止任何类型的车道分裂，看起来是一个相当昂贵的单位，如果修理或更换曾经需要。然而，胜利公司的代表故意将一辆远景车撞倒，以展示其完整的保险杠提供的保护，结果这辆自行车毫发无损。

该工厂预计将于今年夏末开始生产，第一批愿景车将于今年秋季晚些时候进入展厅。愿景街的建议零售价为18999美元;之旅,19999美元。两个选项丰富的高级版本都将提供，但价格尚未确定。视野将出现午夜樱桃，超级钢灰色或黑色。