密苏里州教堂:2002年Aprilia Mille R

2002年4月15日，加利福尼亚州托伦斯
前往丰塔纳参加双头周末的AMA赛车，决定骑哪辆自行车是不需要考虑的事情。当然，有一个马厩里满是最新的公开级运动自行车，但几天前，可怕的事情发生了。就在我们计划前往加速道参加公开赛车枪战的最后一部分的那天，Aprilia的营销协调员Robert Pandya飞到了镇上。一开始，他只是想把自行车放下来，和我们这些MO小子好好相处一下，然后再回去做更重要的事。然而，事实证明，潘迪亚先生有一些空闲时间，决定当晚陪我们一起徒步翻山越岭，穿过树林，到达洛杉矶县车道。他还带着他的Mille R，我们还在用我们的直列四人车，我开着954，约翰尼·比开着他心爱的R1。

我们都在Crest脚下的一个整洁的小午餐点见面了(除了年轻的Calvin和GSX-R，他们稍后会在赛道上和我们碰面)。在品尝了太阳谷版的意大利菜和你的真心半心半意地试图讨好一个不怎么友善的女服务员之后，我们就出发了。明亮的黄色四月花坐在松树下，让人知道它的存在。过于明亮的阴影强调了平坦的黑色的接触和一些明亮的红粉色的颜色在整流罩降低了肯定的外观mahvelous即使从远处看。然而，与自行车近距离接触，是细节吸引了你的眼球，你几乎忽略了明亮的周围环境。碳纤维后挡泥板?检查。碳纤维整流罩百叶窗?是的。有一个c-f仪表板和前挡泥板，这是所有真正的交易。这里没有假的东西。这几乎就是整个自行车的样子，真的。
首先，仔细观察就会发现，这些叉子不是出于某种艺术上的心血来潮才涂成金色的，它们来自奥林斯。顺便说一下，震动也是，而且它就在一个摇臂的前面，看起来像是悬索桥的某个地方的结构部件。这是一件漂亮的铝制物品，部分抛光，部分平整，链条穿过右舷的一个缺口。平原简版本的Mille使用相同的摇臂，虽然，所以我猜在R上看到它不像Ohlins位取代昭和基本版本的东西那么引人注目。

转向阻尼器也来自于Ohlins的目录页，你会注意到，每次你检查自行车相当令人困惑的五颗按钮的仪表板(尽管那里有一个很酷的计时器)时，它就安装在较低的三夹的上方和前面。减少非弹簧重量挂从升级悬挂是一套非常酷的蓝色奥兹赛车车轮。它们是锻造铝，用倍耐力龙包装，取代了普通铸件，包装重量节省25%。正是这些昂贵的细节为你的普通香草Mille增加了几美元的价格。尽管我猜把世界超级自行车冠军争夺者的基本构成称为“香草”真的是卖东西有点短。

在喋喋不休地谈论了几分钟Mille R的部件之后，我毫不隐晦地建议潘迪亚试试手边的另一辆自行车。他一直很喜欢内联的东西，所以这是一个很容易的主意，尽管我必须在约翰之前跳到他前面，在他之前拿到Aprilia的钥匙。于是，我们点燃了斗志，喷上了气雾剂，基本上厌倦了无脑的抱怨，我们出发了。在不算笔直的道路上行驶了几英里后，我想起了为什么这款标准版的自行车赢得了我们上次的Open Twins Shootout:它是一款从根本上来说非常健全的机器，而且它也非常容易骑。

在过去的几周里，我们再次爱上了大口径运动自行车。你可以在上面做任何事情，去任何地方都很舒适，而且速度快得不可思议，如果你花点时间来磨练你的瞄准和射击技术，它可以弥补巨大的天赋不足。然而，骑Aprilia并不是一件容易的事，因为它和我们的开放式自行车一样重，却少生产了近30匹马。998立方厘米的电机这磨坊- r肯定看起来足够体面，虽然它是相同的单位，标准的磨坊使用，直接到燃料/空气映射和排气罐。

我骑着自行车进了山里，我以为自己会被丢下等死，因为另外两个男孩把我甩在后面，他们的右手腕保持着笔直的姿势。谢天谢地，我想，这只是运动速度，还没有像我预期的那样疯狂。我很满足地坐下来，享受自行车出色的防风性能和不可思议的狭窄感，而我们只是在兜风。在膝盖之间的Mille看起来并不比一个孩子的鞋盒更宽，这要感谢雕刻精美的4.8加仑油箱。电机虽然不是特别强大，但对于60度双轴来说非常平稳，这要归功于Aprilia所称的AVDC，即“抗振动双副轴”。变速器也和我记忆中其他双胞胎一样流畅。当我们改道交换自行车时，我被迫把Mille让给了John。我夺回了我们本田的统治权而潘迪亚则和雅马哈的精英们一起玩。最令人震惊的是，他最喜欢的峡谷近在眼前，伯恩西决定他也可以在米勒- r赛道上赢得世界超级自行车冠军。

于是我们出发了，我追着约翰跑，我们两个都成了那个神志不清的Aprilia男人的无礼客人(好吧，这是他第一次在我们后院的沙箱里)。当我们俩加速离开，把他留在身后时，我不认为我们推得那么用力。然后我意识到，是的，我们正在前进，雅马哈后面的倍耐力Supercorsa还没有那么暖和。刚刚在连续第二个急弯转弯，约翰仍然在我前面。过了几个弯，轮胎变暖了，但约翰也变暖了，当我们到达山顶时，他仍然领先。我们停了下来，我下了车，取下了头盔，约翰静静地坐在艾普利亚山顶，然后慢慢地把头转向我。他说:“当你认为自己骑的是世界上最好的自行车时，你会发现自己骑的是更好的自行车。”但我真的没注意到。我只是想知道他怎么能比我30分钟前多出30马力。

它是什么，你看，是所有工厂超级自行车和，我们最近了解到，极限方程式的人总是谈论的东西。他们说，这不仅仅是能量的数量，而是能量的类型。想知道为什么要把四冲杆作为GP比赛的平台?同样的协议。这是自行车的动力类型，而这个Aprilia，似乎，使非常可用的类型和它无关紧要的针指向哪里。而且，这款自行车的底盘也是如此出色的表现，这也没什么坏处。

米勒对米勒R
差异: 25%打火机锻造铝OZ赛车车轮 奥林斯叉，减震器和转向阻尼器 简化后副车架(节省重量) 碳纤维仪表板盖，前挡泥板，后拥抱，整流罩百叶 价格高出3,800美元(不过，如果你把所有高价零件单独购买，购买米勒- r要便宜3,000美元左右) 性感，夜光等。 萨麦斯: 电动机 底盘 手臂,波动 排气 ECM 当然还有惠普

对于那些经历了多年股票停牌的人，我们会为你们祈祷，因为，真的，你们不知道奥林斯的东西给人的感觉有多好。如果你是一个病态的人，你的色情作品是由支柱，印章和堆叠垫片组成的，这是你的荡妇俱乐部。在弯道中，这玩意儿能让Mille在刹车、中弯或退出弯道时保持极佳的平衡。除了铺在马路上的一棵巨大的雪松外，没有什么能打乱底盘。即使是在高速公路上，一个运动自行车很少发光，我可以看到自己做了一些认真的英里数这东西。我不止一次地在心里想，为什么巡回钻机不使用奥林斯?当然，老人们也喜欢平稳的驾驶。
唯一阻止我获得铁屁股奖杯的东西(真的，它是只有Thing)是座位位置。虽然座椅的形状和衬垫都很漂亮，但即使是我的长胳膊和不那么娇小的6英尺2英寸″框架，到扶手的距离还是很长。在弯弯曲曲的赛道上，在设计Aprilia的地方，这个位置是有意义的。它强调前轮胎反馈，让你进入一个漂亮的小运动tuck。在405高速公路上行驶40英里后，我的手腕也会酸痛，大部分时间都在每小时20英里以下的车道上裂开。虽然没有压力的腿，因为钉子被放在一个合理的位置，和脚控制功能诡计小古怪的调整器，以定制自行车，以您的特殊口味。甚至离合器杠杆，刹车杠杆和欧林斯转向阻尼器功能小旋钮为您拧以适应。

然而，这款最新的米勒- r的美妙之处在于，它几乎不需要对自行车进行任何修饰。事实上，除了在最初几英里的扭转后我们做了一个小的悬挂调整(之前的弹匣测试器将冲击的压缩和反弹阻尼全部反向)，我们什么也没碰。事实上，我们不打算碰任何东西，当然，除了废气。Ol’Pandya正在发送一个管道和芯片来唤醒一些东西，包括电力和邻居。
不，先生，与此同时，我们将继续骑出的流涕，直到我们得到它的轨道上的一个小事情，我们很快要做的叫做开放双胞胎枪战，在那里，传奇的米勒- r将看到一些激烈的竞争形式杜卡迪998和RC51。然而，在那之前，我们正在为下一轮世界超级自行车锦标赛——以及铁屁股拉力赛——进行练习，我认为有了米勒- r，我们在这两项比赛中都有了合理的机会。

意见:

JohnnyB

有可以骑的摩托车，也有可以看的摩托车，但最好的是你可以骑和看的摩托车——这就是一辆。平包的Mille，便宜很多美元，是一道美味无比的食物，但R为这道经典的意大利菜添加了巧妙的香料混合。从侧面看，这些轮子没有辐条;工程师的欲望是连接轮毂和轮辋的全部。Ohlins的悬挂看起来很不错，但只有当你的尾骨在高速公路上的混凝土板上试用了一个多小时后(你在其他100辆自行车上已经体验过1000次了)，你的尾骨和头脑才能团结一致，说，是的，上帝!这一次，屁股和大脑是一致的。唯一让Mille不完美的是，我最喜欢的磁性罐包不会粘在Mille的塑料罐上。

它栖息?是的，确实如此——而且以双胞胎悠久的方式从不放慢脚步。那些平静的脉动能让你自信地驶入其他更快的自行车需要你紧握刹车才能到达的角落。

比新款杜卡迪998更好吗?比本田的新RC-51更摇滚?这些都是汽车新闻科学还无法回答的问题。下周加入我们吧?

规范
发动机:60°V双轴，带防振双副轴(AVDC)
位移:997.62 cc
内径和行程:97 x 67.5毫米
变速箱:6速
燃油喷射:51mm TB间接多点电子
点火:电子w/两个火花塞每个气缸
框架:箱式铝合金斜双面梁
前悬挂:43mm倒置，4.7在旅行，调整回弹，压缩和预紧力
后悬挂:渐进式连杆，可调节压缩，回弹，预紧力，5.3英寸行程。
前刹车:双320mm盘片，四个34mm活塞
后刹车:220mm盘式，双32毫米活塞
轮胎:锻造铝合金
正面:120/70 ZR 17
后置:190/50 ZR 17
油箱:4.8加仑
座椅高度:32。在。(完全扩展)
建议零售价:17299美元(美元)

最大马力:112.5马力@ 8900转
最大扭矩:67.1磅/英尺@ 7100转