2021 MV Agusta F3 Rosso第一Look

MV Agusta摩托宣布了一项新的F3罗索这是一款入门级运动自行车，配有惯性测量装置和符合欧5标准的该公司798cc三缸发动机。在国际上，F3 Rosso被认为是2021年的型号，但我们怀疑它将作为2022年的型号来到美国，因为MV Agusta最近才在北美重新推出。

作为其更实惠的“Rosso”系列的一部分，MV Agusta将F3 Rosso定位为入门级车型，取代已停产的车型F3 675．当然，这意味着更有经验的乘客将会获得更高端的模式。我们将触及下面，但首先，让我们看看F3 Rosso。

视觉上，F3 Rosso看起来相当类似于以前的F3 800模型。整流罩的设计是一样的，因为是发动机外壳。除了红色的“Rosso”油漆方案，唯一明显的区别是斜切排气设计，F3 Rosso与最近更新的共享Brutale而且彷徨模型。

发动机已经更新，以满足欧5标准。它保持了上一款声称的147马力，但MV Agusta重新设计了钛合金阀门、主轴承、连杆和副轴，以减少摩擦，提高可靠性。燃油喷射器也是新的，能够处理额外的0.5巴的喷射压力。MV Agusta还更新了ECU，以实现更精确的油门管理，并安装了更高效的双向流散热器。

MV Agusta调整了摆动臂连接区域附近的框架板，以增加扭转和纵向刚度，声称改善了骑手的感觉和精度。

总部位于米兰的e-Novia专门为MV Agusta开发的新型IMU有助于控制该公司最新迭代的电子套件。IMU既有助于转弯ABS(现在由大陆而不是博世提供)和牵引力控制系统。前升力控制系统也已更新，以配合新的IMU，帮助管理控制轮，而不是直接防止前轮离开地面。电子设备的设置显示在新的5.5″TFT彩色屏幕上，可以通过IOS和Android设备的独立MV Ride App控制。

F3 Rosso使用了一个新的第三代版本的快速换能器，MV Agusta称，由于新的传感器，它更加柔软和精确。离合器也已更新与加强离合器篮，与MV Agusta声称更安静的操作和改进的可管理性。

悬挂保持不变，43毫米Marzocchi倒叉与渐进式萨克斯后减震。Brembo提供双径向安装单块四活塞卡钳和双活塞后卡钳。

其他特点还包括更新后的右车把开关装置、巡航控制系统、32.7英寸的车座高度、4.4加仑的油箱和据称为381.4磅的干重。

那么，高端的F3型号怎么样?来自澳大利亚的认证文件显示F3 Rosso将加入F3 RR．这个名字并不太令人惊讶，因为MV Agusta提供了Rosso和RR版本的Brutale和Dragster。尽管如此，我们可以确认，MV Agusta已经认证了F3 RR与F3 Rosso和Superveloce共享相同的发动机。不幸的是，除了名称之外，认证文件中的信息目前还没有发布。

我们将在这里有更多关于MV Agusta F3 RR的信息Motorcycle.com当它可用时。

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