2023 LiveWire S2 Del Mar推出版初看

LiveWire官方发布了新的S2系列全集这是该品牌的第二款电动摩托车，也是首款使用新S2 Arrow架构的电动摩托车。发售版已经开始预售，建议零售价为17699美元，2023年春季开始发货。全量生产也将于2023年开始，LiveWire的建议零售价为1.5万美元。（更新:在预售窗口打开的18分钟内，所有100台首发版都被预订一空。)

“S2 Del Mar车型代表了LiveWire品牌发展的下一步，”哈雷戴维森董事长、总裁兼首席执行官约亨•蔡茨表示。“支持Del Mar的Arrow架构是LiveWire实验室内部开发的，展示了我们在电动汽车领域领先的雄心，并将LiveWire打造成世界上最受欢迎的电动摩托车品牌。”

专有的Arrow架构将电池组、电子系统和电机组合成一个组件，该组件也将作为Del Mar和未来LiveWire车型的底盘。该设计是模块化的，允许LiveWire适应平台的一系列模型。模块化设计也使其更容易组装，LiveWire声称Del Mar比LiveWire One少44%的建造时间。

电池组使用21700个电池，这是特斯拉(Tesla)和三星(Samsung)等公司采用的流行格式。逆变器、车载充电器和车载控制器构成电力电子单元。S2 Del Mar使用L1和L2充电，但LiveWire还没有提供任何充电时间估计。该单元集成到架构中，保持所有高压连接在内部。电机是直接驱动，没有二级齿轮减速，以最大限度地提高效率和扭矩传递，并降低噪音。

后悬挂是直接连接到电机，消除了需要一个单独的框架。Arrow的结构采用了不对称的摇臂，右侧是回旋镖形状，左侧是直杆。重量还有待最终确定，但LiveWire表示，他们的目标是430磅。

在Del Mar上，LiveWire的目标是输出80马力，预计0- 60时间为3.5秒。德尔马预计将有100英里的城市骑行里程。乘客可以选择四种不同的乘坐模式(加上自定义模式)，软件更新可通过“空中”(OTA)进行。

性能数字将是相同的，无论是推出版和常规生产模式。唯一的区别将是特殊的图形和车轮。推出版将在Jasper Gray或Comet Indigo的选择中生产，两种涂料方案都是手工应用的，过程需要5天。LE版本将与PCB铸铝车轮拱顶和锥形辐条设计横向刚度。

LiveWire称这款德尔玛具有街头追踪功能，前后轮均为19英寸，均配备邓禄普DT1轮胎。一个凸起的，“跟踪器风格”的车把借给自己一个直立的骑位置与脚钉定位在右边的电机。一个薄薄的飞幕放在药丸形状的大灯上面，由两个圆形转弯指示器包围。屏幕后面是一个圆形的全彩显示屏。

我们没有关于悬挂或刹车的具体细节，但通过视觉检查，我们注意到一个倒叉与一个单布伦博径向安装卡钳在前面。

S2 Arrow动力系统将在密尔沃基生产，而德尔马组装将在哈雷戴维森位于宾夕法尼亚州约克的工厂的一条专用线路上进行。

Del Mar将是第一个使用S2 (System 2)的型号，也就是Arrow架构的中重量版本。演示幻灯片暗示，至少还会有两个S2型号。模块化的Arrow将按比例缩小，用于目前正在开发的一些轻量级模型(其中一些将由Kymco生产，Kymco是LiveWire的股东之一)。该公司还暗示将推出另一款s1级机型，与LiveWire One一起提供更高的性能。

虽然我们希望了解更多关于S2 Del Mar的细节，但在这一点上，哈雷戴维森似乎仍在努力实现某些性能、航程和重量目标。很重要的一点是我们能给德尔马勒定价。它的售价为17699美元，只是LiveWire原价29799美元的一小部分，而完整版的Del Mar售价约为原价的一半。今年晚些时候会有进一步的信息。

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