闪电摩托车文件设计的电动冒险自行车

闪电摩托车公司提交了电动冒险自行车的设计。这些设计已提交给中国知识产权局，其中显示了一款具有典型ADV装备的摩托车，其电机和摇臂设计看起来与中国的摩托车相似闪电的罢工sportbike．

该设计由Lightning公司于2022年2月11日向中国国家知识产权局提交，其创始人兼首席执行官理查德·哈特菲尔德被列为唯一设计师。Lightning在中国有一家工厂，所以这家美国公司在中国知识产权局注册这款设计也就不足为奇了。

文件中有中文翻译的文字，称该设计为“越野摩托车”，还有英文“达喀尔”字样。目前还不清楚，这是Lightning打算给它起的名字，还是只是一个描述符。这是非常不可能的摩托车是一个全面的达喀尔拉力赛赛车(甚至在考虑到它的潜在里程之前)，但在过去，闪电没有回避头条新闻的努力，如在派克峰比赛或试图在Bonneville盐滩创下陆地速度记录。

该设计展示了一款具有通常ADV设计元素的摩托车，如喙型挡泥板，高挡风玻璃，线辐轮和越野轮胎。上面的图像并置有罢工和新的设计大致排列在电机上。虽然我们不知道任何确切的尺寸，但很明显，冒险自行车有更多的离地净空。摇臂看起来几乎一样，但冒险自行车的支点与马达的中心对齐，而Strike则将其偏移到较低的位置。

在设计上，座椅较高，这是你在adv上应该看到的。与Strike的后置不同，这款冒险自行车在发动机下方有看起来结实的脚蹬，几乎与座椅的前部完全对齐。较长的叉管和较高的立管使把手比Strike高得多，而“油箱”的驼峰也高得多。我们可以推测这是否是为了给更大的电池留出空间。

没有离合器杠杆或变速杆确认冒险自行车是直接驱动像大多数电动摩托车。由于图纸的质量，我们不能明确地说，但它的目的是作为一辆越野摩托车，我们假设它是链传动像闪电LS-218，而不是像打击带驱动。

我们从图纸中发现的其他功能包括双前刹车，两个细长的大灯，一个大的bash板运行长度的电池和电机，和一个数字显示。

由于这是一份设计文件，它只关注自行车的外观，对其性能、重量或续航里程没有任何细节。也没有迹象表明闪电可能正式宣布的冒险自行车。闪电在2019年发布Strike已经有一段时间了，所以了解它的技术从那时起是如何发展的将是有趣的。

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