MV Agusta幸运的探险家5.5第一眼

任何不玩ADV沙盒的人都不是真正在玩2022年，这就是为什么MV Agusta现在正在尝试探索的原因。两个脚趾:幸运探索者5.5而且幸运探索者9.5．5.5，在某种程度上可能会继承大象的绰号，是由一个554毫升DOHC平行双胞胎来自MV的中国合作伙伴，QJ提供动力。MV说:“尽管它是一辆中等大小的自行车，但它的外观是一辆更高排量的旅行摩托车，能够吸引欧洲骑手寻找一个坚固而不可阻挡的伴侣。”

看起来900cc Triple目前被称为9.5将是更严重的两辆自行车。5.5将采用更温和、更温和的中型ADV路线，配备19英寸和17英寸的车轮，行程不超过5英寸。MV公司表示，座椅高33.8英寸，重量预计为484磅，搭载5.3加仑燃料。

以这样的速度，这款车并不会让世界比现在更火，据称在7.500转/分钟时，它的马力为46.9马力，在5.500转/分钟时的最大扭矩为37.6磅-英尺。但现在还为时过早，听起来我们正在追求沙漠赛车的浪漫，就像真正的沙漠赛车一样。这只是“一个雄心勃勃的挑逗性交流项目的基础，最初将通过数字交流活动开发，然后在现实世界中进行其他人的交流，最终支持两款新的冒险自行车的推出。”为什么不让MV的文案给我们讲讲它到底是怎么回事，然后你就可以决定5.5在翻译成英语的过程中是获得还是失去动力了。

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MV Agusta新闻稿:

1978年12月26日。这一天标志着有史以来最迷人、最危险的冒险之一的开始:巴黎-达喀尔之旅。著名的拉力赛穿越撒哈拉沙漠，诞生于蒂埃里萨宾的不敬和远见卓识的思想。1986年，其创始人在无情的Ténéré地区去世后，这项比赛已经成为卓越性能自行车的测试平台，能够以疯狂的速度在沙漠轨道上行驶。

身穿“幸运探险者”制服的大象模型可能是那次历史性沙漠突袭中最著名的标志。从最初的草图开始，大象的唤起力量，在达喀尔的玫瑰湖的最终目的地占据了两倍，激励了许多设计师，致力于以现代的方式重新创造摩托车的神奇感觉，被认为是自然与人类之间永恒斗争的象征。

岩石，沙子，汽油和勇气:这些史诗般的比赛所基于的关键元素。“虚空”全速前进。寻找正确的轨道，真正决定舞台上的胜利和不合时宜地到达大本营的轨道。不仅仅是摩托车。这是一个全面的生态系统，它不仅由唤起的感觉组成，而且是值得的
越野效率和技能。

不仅仅是一个项目
2021年11月。MV Agusta发起了幸运探险者项目，这是一个多方面的倡议，旨在聚集拉力赛突袭和越野赛车的热情爱好者，围绕Schiranna在黄金时代伟大的非洲拉力赛中史诗般的参与和胜利的难忘遗产。同样的冒险和自由精神是这个雄心勃勃的试玩传播项目的基础，最初将通过数字传播活动发展，然后在现实世界中进行其他活动，最终支持两款新的冒险自行车的推出。

幸运探险家项目不仅仅是一个冷酷而聪明的营销项目。它代表了公司在摩托车行业表达情感的终极品格，深刻改造了创造沙漠赛车历史的人和自行车的激情、情感、价值观、风格和姿态。

这不仅仅是一个项目。幸运探险家项目的构想是创建一个交流平台，以支持两款全新的冒险自行车的推出，
创造期待和刺激，从而:

•改进幸运探险者赛车遗产
•讲述非洲大型集会的故事并传播文化
•建立一个冒险、越野爱好者社区
•让参与者参与线上和线下的活动

幸运探索者计划不仅仅是关于自行车，它是一个关于情感、记忆、价值观和生存方式的全面世界。对于所有“Made-in-Schiranna”的粉丝来说，这是期待已久的回归，也是一个新的开始，也是对未来的飞跃。
该项目将在网站上开发www.luckyexplorerproject.com通过Instagram频道@ luckyexplorer。官方已经上线了。骑手、人物、片段和轶事、历史工厂参观、复古广告、视频、纪念品、新内容和事件将汇集一个真正的爱好者社区。幸运的探索者大使将会出现，他们可以获得特别的内容和独家预览。

新的5.5和9.5冒险自行车在日益拥挤的竞争领域提供了一个具体而具有启发性的视角，专注于骑行效率和风格魅力，以及先进的技术解决方案。这两个项目都代表了对沙漠赛车神话的现代诠释，自80年代中期以来，它就吸引了赛车界的想象力，征服了无数狂热爱好者，不断寻找全新而惊险的冒险。

最初，在达喀尔比赛的中心舞台上，在具有历史意义的大象模型上，幸运探险家的标志立即被识别出来，即使从远处看，也可以识别出整个自行车的特征，并强调其以比赛为导向的个性。今天，在这两款新车型上，由于图形和设置的获胜选择，标志再次绽放。

对过去的致敬，对未来的第一块石头。

5.5版本是我们与合作伙伴QJ密切合作开发的，是一款新的冒险自行车，灵感来自大象的遗产。尽管是一辆中型自行车，但它的外观是一辆更高排量的旅行摩托车，能够吸引欧洲骑手寻找一个坚固和不可阻挡的伴侣。

与合作伙伴的密切合作使一款真正先进的车型变得栩栩如生:电子、机械和底盘，实际上都是在详细规格的基础上精心开发的。例如，电子设备已经过优化，以提供性能和安全之间的完美结合。双顶置凸轮轴分布的双缸直列式液冷发动机也进行了具体的改进，旨在进一步提高高效率。排量增加至554 cc (70.5 mm内径和71 mm行程)，这是该车型的一个独特内容，其目标是进一步丰富扭矩曲线，并在所有转速下平滑交付。

这就是一辆用途如此广泛的摩托车应得的。5.5版本的独特设计可以从上层建筑和其他美学特征上看到，比如定制的光学组。风格灵感与9.5模型共享，灵感来自沙漠中的传说种族，更不用说其他功能，这使得这个新生儿自豪地声称其技术，概念和美学身份。

规格:

引擎
类型:DOHC直列2缸，4阀/缸
排量:554cm3 - 33,8 in3
压缩比:11,5:1
内径x行程:70.5 x 71毫米- 27.75 x 27,95英寸。
Max。功率(曲轴):35千瓦(46.9马力)@ 7.500 rpm
最大扭矩:51 Nm (37.6 lb-ft) @ 5.500 rpm
冷却系统:液体
发动机管理系统:点火-喷射一体化
系统，2个喷油器
离合器:湿式，多片拖鞋离合器
传动:六档，恒啮合

尺寸和重量
轴距:1.505毫米- 59,2英寸
鞍座高度:860毫米- 33,8英寸
最小离地间隙:210mm - 8.3 in
轨迹:114毫米- 4,5英寸
干重:220公斤- 484磅
油箱容量:20l - 5,3 Us加仑

前悬挂:43毫米KYB“倒置”伸缩液压叉与反弹和弹簧预紧力调整，车轮行程135毫米- 5,31英寸
后悬架:KYB单减震器与反弹和压缩
阻尼和弹簧预紧力调整。

刹车
前制动:320mm双浮盘，钢制制动
圆盘和法兰，4活塞布雷博卡钳，博世ABS

后制动:260毫米钢盘，2活塞布雷博卡钳，博世
腹肌

框架:管状高强度钢格架框架

轮子
前:合金辐轮3 " x 19 "
后:合金辐轮4,25 " x 17 "
轮胎
前:100/80 - zr19无管
后:150/70 - zr17无管

内容
E tft5 "全高清仪表盘-蓝牙连接- GPS
传感器- MV骑应用程序与转弯导航系统。

排放
环保标准:欧5
油耗(综合):3.8升/100公里(62英里/加仑)
二氧化碳排放量:87克/公里