MO测试:No-Mar经典HD摩托车换胎检讨

随着摩托车变得越来越可靠，维修间隔时间也越来越长，一种消耗品对摩托车来说仍然是相当频繁的间隔。轮胎在过去十年中取得了巨大的进步，但它们仍然是摩托车手最频繁的维护项目。随着安装和平衡轮胎的费用飙升(我当地的商店卖60美元一对没有轮子的自行车轮胎)，买一个换胎器是很有意义的。在扣动扳机并在我的车库里安装一个No-Mar换胎器之前，我已经盯上它很久了。在不到一个月的时间里，换了十几个轮胎之后，我们在当地的摩托车店已经花费了大约35%的No-Mar Classic HD摩托车换胎器的成本，但最重要的是，当我需要换胎时，在我的车库里有一个换胎器是多么方便。我不再需要把轮子装进卡车，开到附近的商店，等一个小时(或更长时间)等它们准备好，最后把它们带回家重新安装在自行车上。

在过去糟糕的日子里，我常常在车库的地板上自己换轮胎。然而，我厌倦了血腥的指关节和划伤的轮辋使用轮胎熨斗从街头轮胎的轮辋。最终，我决定，我是如此不喜欢换轮胎，以至于它克服了我对让商店换轮胎的荒谬成本的厌恶。问题是，我通常喜欢在自行车上扭动。所以，它继续折磨着我，最终引导我去寻找换胎器。

No-Mar经典HD摩托车换胎机

诺-玛在其位于密苏里州圣路易斯的生产中心生产各种各样的换胎器。事实上，诺-玛提供的换胎器种类繁多，促使我打电话给他们，讨论哪种换胎器最适合我的(和我的朋友)莫)预测使用。最后，他们整理了一个包，包括一些附件，以满足我的具体需求-到目前为止，建议是准确的。包包括一个No-Mar经典HD摩托车轮胎更换，一套posio - clamps(用于更换脏自行车轮胎，大巡洋舰轮胎，或轮胎安装到辐条车轮)，一对匙杠16“不损坏轮胎勺/铁套(大排量巡洋舰，ADV自行车，和旅游自行车)，和一个黄色的东西(更多的后面)。No-Mar还出售车轮平衡器和平衡用品，但我已经有了。

经典HD摩托车换胎机是钢结构，是保护与粉末涂层。有几种安装方式可供选择，甚至还有一种方便的挂接装置，可以安装你的卡车或SUV的标准两英寸接收器，但我选择将它固定在我的车库地板上。因为我忘了订10美元的换胎器地板安装套件，所以必须快速去五金店安装底座。在钻孔和安装地板钉后，装配换胎机大约需要45分钟。说明书很清楚，所有的部件都用螺栓固定在一起，不需要任何按摩。

经典高清摩托车换胎机的关键特点是齐腰高的平台，锁定凸轮和狗块，保持车轮在原地，而你正在工作它，内置的，腰部水平的珠破碎臂与它的不破坏工作表面，和整个包的秘密武器，安装/拆卸条与它的防刮提示。其他的好东西使生活更容易包括在该系统:轮胎润滑油膏，一个轮胎润滑油喷雾瓶，一个备用的拆卸提示，和一个工具领子挂配件。

进行测试

我承认，在组装完换胎器的那天下午，我第一次把我的790杜克(Duke)汽车的后轮放在手术台上时，我有点紧张，但即使我的新轮胎还在被运到我家，这套系统的适应性却让我着迷。我不得不卸下并重新安装我已经有的轮胎。(注意，这一变化不包括在我更换轮胎的成本计算总额。)带着从No-Mar网站上的视频中获得的知识——以及从那里的联系人那里得到的一个极其重要的建议——我开始了工作。

有了破胎器，我马上就明白了，在工作端的不磨损塑料会在轮胎上发挥作用的甜蜜点。即使我的新手摸索着，两颗珠子在短短几分钟内就断了。

专利锁紧凸轮和狗块的聪明设计允许各种车轮尺寸安装到更换器。诀窍是一次只做一块。首先，在将胎缘的边缘插入固定槽之前，先将胎块上的轮胎压下，然后在第二个胎块上重复上述步骤。第三个安装点，锁紧凸轮，要求你在边缘插入槽后保持轮辋的位置，同时你到达轮胎下旋转凸轮，直到它能走多远。这持有的车轮在地方非常安全，我只有车轮我安装的轻微转移在轮胎安装过程中。在这一过程的最后、最艰难的部分，如果有一个助手握着方向盘，它就不会移动。然而，在我独自换胎的过程中，我发现车轮的位移是如此轻微，我不需要担心它。(如果你有一个特别难的轮胎，一直在狗挡上旋转，从车轮辐条上取一个棘轮带固定在换胎器上的位置，可以保持车轮到位。)

但我说得有点超前了。

第一次拆除轮胎让我看到了诺玛轮胎更换棒的简单之美。尖端有两个平坦的边，使它更容易工作之间的珠子和边缘。一旦针尖插进去，旋转90度就能把它固定在珠子后面。下一步是最重要的一步，使珠之间的区别很容易弹出的边缘和断路器酒吧需要有尖端更换。（特洛伊?把顶端锁定在珠的后面，把铁条竖直向上提起——不要撬——直到珠和顶端都紧贴着边缘。然后，你可以把安装/拆卸条横过车轮，把珠轻轻提过边缘。之后，旋转头顶转向臂到位，并锁定中心立柱到位。用中心柱子作为支点，简单地走一圈，看着珠子在几秒钟内脱落。对于那些用轮胎铁把汗珠和肌肉珠放在轮辋上的人来说，这是一个非常令人满足的时刻——你可以用第二个珠子重复这个时刻。(虽然我听说有些巡洋舰的轮辋特别坚硬，但我还没有遇到过街头轮胎的任何问题。)

安装新轮胎需要更多的体力劳动和应用No-Mar轮胎粘贴．为了简化安装过程，在车轮的下降中心涂上一层薄薄的膏状涂层。此外，在10点到2点之间(当面对换胎器从前面)，一个小的应用到轮辋的外部，有助于滑过轮辋的第一个珠子。从6点开始把胎珠滑过轮辋，压在轮胎上，两边都压到12点，最后再推一下。在继续前进之前，现在将是一个很好的时间来双重检查，你是安装轮胎的旋转正确，你已经得到点上轮胎与气门杆。否则，你可能最终需要取下轮胎，在你把第二个胎圈装到轮辋上后翻转轮胎。(另一个好办法是让新轮胎在太阳下暖和一段时间，使它在安装之前变软。如果你没有温暖的天气和阳光，我听说你可以把吹风机放在轮胎里的低档几分钟。)如果你还没有这样做，涂一点轮胎膏在内部在10点和2点发现的。

这就是乐趣的开始。从轮子上两点开始，把珠子压过边缘。现在，把黄东西(40美元)工具——是的，这就是它的名字——放在边缘上，防止珠子弹回来。顺时针方向，把珠子压在边缘上直到七点左右。楔入两个不结销的安装端酒吧，使他们锁定下的边缘的嘴唇。将横杆横过车轮，然后定位并锁定旋转杆和中心横杆。接下来，你要用你的体重压在木棒上，让珠子就位，同时通过手柄帮助工具保持正确的角度。虽然有些轮胎比其他轮胎需要更多的努力，但我还没有被轮胎阻碍过，尽管有一个轮胎确实让我离开去喝杯水。根据我的经验，前轮的狭窄使他们的工作更多一点。

轮胎就位后，剩下的就是给轮胎打气，给胎珠打气，设置正确的胎压，平衡车轮。

但是越野轮胎呢?

正如锁紧凸轮和狗块是为街道轮胎方便，旋钮上的土轮胎使使用块不可能。因此，No-Mar开发了posio - clamps($165)，使用无结轴来执行相同的功能。(如我上面所说，它们也适用于大型巡洋舰轮胎和安装在辐条车轮上的轮胎。)只需将狗块从对准孔中取出，并将posio - clamps放入。你将闩上边缘与线轴使用插座拧紧夹子。不幸的是，拆卸杆不能与辐条轮辋一起使用。所以，我回到了我的老对手，轮胎勺。

作为团队的一员，出于“测试”的兴趣，瑞恩主动要求我给他的私人土地车换四个轮胎。还好他也在场。虽然这比我以前坐在地板上把轮胎从轮辋上铲下来要容易得多，但我很快就发现，有些脏轮胎，尤其是前胎，需要额外的双手，偶尔还需要膝盖，才能把胎珠放在车轮下落中心。此外，我发现有三个轮胎熨斗使工作更容易。Ryan在更换土胎方面比我更有经验，他给我发了一张纸条说，虽然posii - clamps的线轴将车轮牢牢地固定在一个良好的工作高度，但他觉得它们也阻止了我们将胎珠完全放入轮辋的下降中心，使杠杆胎珠在另一侧比它需要的更困难。

安装轮胎的过程基本上是一样的:用手把第一颗胎珠压在轮辋上(虽然最后一点可能需要用勺子)，然后用杠杆把第二颗胎珠压在胎唇上。当我们换到第四个轮胎时，我们的速度明显加快了。开始与珠在边缘锁(如果你有一个安装)是必要的。所以，把它放在两点的位置是有帮助的。剩下的就靠你用勺子了。我不骗你，莱恩和我换了四个轮胎都出了一身汗，但没有流血。一个关键的提示是，确保边缘是完全坐在每个posio - clamp线轴的缺口。夹子看起来很紧，因为线轴的边缘紧靠在轮辋上，但一旦你开始倾斜到轮胎熨斗中，它就会弹出。

好消息

还记得你买了你的第一辆小货车，你所有的朋友都突然出现让你帮他们拉东西吗?那么，No-Mar经典HD摩托车换胎器很可能对你的骑友有类似的效果。好消息是，在马路轮胎的情况下，这个过程是如此简单，你不会介意更换橡胶。虽然我确信我的脏胎技术会随着时间的推移而改进，但对我来说，这仍然是一个两个人的任务。不过，这还不错。莱恩和我很开心地给他换了轮胎。在夏天的下午和朋友一起用力是很有趣的。

我使用No-Mar经典HD摩托车换胎机的时间很有启发，让我希望我一年前就买了它。它值649美元的零售价吗?对此，我完全同意!我需要的换胎器和配件都不便宜。质量建设很少是这样。我的整个套装，包括posio - clamps(165美元)黄色的东西(40美元)16寸Spoonbar(70美元)的成本总共1053美元。你可能不需要额外的工具，但既然我们在这里处理各种各样的自行车莫，我装好了。然而，黄色的东西是必不可少的。所以，一定要把它写进去。(就我个人使用而言，我只需要换胎器和黄色的东西就可以了，因为我主要是一个运动型街头自行车骑手。)

No-Mar的换胎器价格从449美元到1395美元不等。所以，你一定能找到适合你价格范围和需求的房子。看看哪个型号适合你No-Mar网站．

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