2011超级运动射击-赛道[视频]
铃木的新Gixxer会破坏600cc的派对吗?
如果你最近关注过摩托车行业的现状，尤其是运动自行车，你就会注意到中量级的摩托车在很大程度上被1000升的同级摩托车所掩盖。这对那些生产读写单车的制造商来说是有意义的，因为资源应该花在公司的旗舰机器上。
但对于我们这些喜欢600cc机器稍微低调一点的人来说，几年来选择都是一样的。见鬼，我们甚至没有费心在去年做这个测试，因为游戏没有太大的变化，除了稍长的排气罐雅马哈YZF-R6。
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然而,对于2011年铃木用全新的GSX-R600勾起了我们的胃口。皮特有机会在新闻发布会上测试全新的Gixxer，在巴伯赛车运动公园举行。如果你还没读过，请看这里．在新款翻新方面，新款600保持了传统，比它所取代的机型更轻、更强、功能更强大。皮特回来后对新GSX-R在目前的600王面前的胜算持乐观态度，川崎ZX-6R。
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当我们在2009年最后一次测试绿色机器时，我们真的很喜欢它。两年后，ZX-6R基本上是相同的摩托车，除了大胆的新图形。但每个冠军的巅峰都有结束的一天，谁能比我们更有机会看看新铃木能否推翻ZX呢?而且，为了给每个日本制造商一个公平的机会，我们还引进了雅马哈YZF-R6和本田CBR600RR看看这两辆车在这场战斗中是否有胜算。
所以我们装好东西，前往狭窄曲折的柳街，进行赛道对比测试。我们和朋友在TrackXperience在他们跑得很好的赛道上舔了一天。更多关于TrackXperience的信息，请查看我们写的这篇专题文章．
为了确保每台机器都处于平等的地位，我们用勺子装上了米其林最新的DOT赛车轮胎Power One。由于它的双复合2CT技术和近乎光滑的胎面设计，Power One轮胎是我们能得到的最接近光滑的赛车轮胎，同时仍然是街头合法的。所以不用说，我们喜欢他们的抓地力。更令人印象深刻的是，面包一整天都保持不变。你可以在Pete的轮胎评论中读到更多关于Power One的信息在这里但现在让我们来看看好东西。
哦，如果你想知道凯旋代托纳675在哪里，我们觉得这个测试最适合纯600。不过别担心，我们也有办法对付那辆自行车。
相似但不同的
这四台机器中的每一台明显排气量为600cc(确切地说是599cc)。每个气缸都有相同的孔和行程测量67.0 x 42.5mm，双顶置凸轮和每个气缸四个阀门。尽管有这些相似之处，这四个发电厂却各有特色。