2021本田小道125审查-第一次骑马

脊髓在美国本田的标志着各种类型的回归模型,现在仍然是非常特殊的美国本田和许多美国人骑它长大。参加朱利安介绍2021年本田的125年,加州的几个星期前,我有机会看到新模型坐在保存完好,但使用了1985 110。相似之处是值得称道的。维度的自己,这样的小细节上的大型枢纽前轮看起来让人想起一个鼓尽管新型盘式制动器(前后),本田已经做了很好的工作使2021模型的几乎一模一样的轨迹进口到美国在80年代。

在我们时间在山里,我们串波兰人和试图鱼,将弦搭上几箭,并抨击了道路、消防道路,甚至奇怪的双轨小道。这是一个愉快的责任本田预计其最新mini-moto做的。像原来,美国本田希望看到一个在每一个房车,每谷仓停在一边,藏在每一个车库快速旅游小镇。在我们进入细节之前125年2021年本田小道,让我们来看看它是如何产生的故事。

一点历史

本田小道家族可以追溯到1961年,但它是前一年,1960年,全地形车的故事开始了。仅仅一年后本田已经确立了自己在美国销量增长——不是在每月1000辆本田所期望的那样。有一件事是肯定的,他们就会适应和投资为了生存和茁壮成长在美国有一个更大的和更广泛的关于本田的本土卑微,小道50的符合正确的开始。

在洛杉矶的一个深夜,当时羽翼未丰的公司的销售经理,杰克麦科马克坐看一个销售报告。他吃惊的本田50年代的超人服装的卖主是一名毫无戒心的经销商在博伊西,爱达荷州。由草本Uhl经销商。运动员自己,Uhl修改本田50年代了更好的使用越野和卖给志同道合的人,其中有很多。修改后的本田是用于各种户外任务包括狩猎,钓鱼,和工作在牧场和农场。Uhl的定制是相当简单的,包括消除腿部警卫和其他不必要的部分,越来越多节的轮胎,并添加一个较大的链轮后轮。

麦科马克打电话Uhl调查异常,后来问其中一个本田50“轨迹”时,被发送到总部在洛杉矶。“这是一个聪明的小机器,”麦考马克说。“这工作很好,因为它是光,自动离合器,你可以爬日志。在大自行车,你必须有一定的技巧。我看到很多类似草做的可能性,卖一辆自行车,你可以在树林里和打猎或钓鱼。”

麦科马克把自行车送到美国本田公司的母公司在日本,要求建立一个生产版本的Uhl越野适应和1961年3月,CA100T小道50提供本田经销商在美国。

当时和现在

多年来,不同的轨迹是——也被称为CT。几年小道50产生后,本田推出的90年的1964,一个更大的87 cc的发动机和一个新的四速自动变速器离心式离合器。这个模型也收到了很高的挡泥板和进气高出路由保护发动机免受水在流道口。

两年后,90年更名为CT90小道,这带来了众多的升级,包括一个全新的89 cc的引擎和一个轻量级的、铝合金的头,使用一个可靠的链传动的顶置凸轮轴。dual-rear-sprocket安排取代一个可选的减速齿轮传动,本田称为“Posi-Torque”功能,有效地把CT90八档变速箱换档-适合爬行在所有类型的地形的抛杆传动箱。称干重是179磅,据说生产7马力8500 rpm。伸缩叉是诞生于1969年,1970年,折叠车把是补充道。74年,追踪90装备有信号,使它可以在美国。

70路也进入了历史。70年诞生于1969年,追踪销售直到1982年作为典型的playbike许多青年的时期。小车的基础平台是一个类似的mashup Z50和较大的CT机。

介绍了1981年,CT110以105 cc的发动机两侧有铁栏杆守卫低矮帮助保护引擎。比以往任何时候都更为繁重,CT110那些熟悉的小径是一个受欢迎的机系列,直到1986年在美国销售。模型继续在世界的很多地方,可能挂在最长,在澳大利亚邮政服务使用邮递员直到2010年。

现在和以后

2021年,我们继续看到本田的叫阵容重新引入的轨迹发展。这个最新版本的125 cc的两个阀门的单顶置凸轮发动机Grom发现,猴子,和超级幼崽。追踪125年股票自动离心离合器的超级宝宝除了许多其他功能。事实上,它可能是更容易的差异而不是相似之处。

最新的超级宝宝相比,125年的轴距是半英寸长。添加了一个新的主盘,头管已经加强了更好的稳定性在崎岖的山路。吸收那些疙瘩是4.3英寸的旅行前悬挂超级幼崽(0.4英寸以上),而后方冲击仍几乎持平于3.4英寸的超级宝宝旅行。地面间隙增加到6.5英寸,座椅高度略高31.5英寸。然而,分步设计,跟踪125年和超级幼崽都是伟大的选择更新和更短的骑手。

为了达到所需的性能特征,追踪125年被大39-tooth后链轮(三个超级宝宝)和一个更长的排气和进气系统调优的痕迹更低——中档权力。以历史为主力,这应该不足为奇看到大而健壮的后方架16近19英寸和拥有最大货物装载44磅(!)——我们知道,如果本田愿意把这个数字载体,它可以处理更多。

1984年2021在左边,在右边。

但本田小道125仍有用的实际机器曾经是很多年前吗?与现代机器像沙滩和水下电视取代了许多户外活动包括在农场工作和狩猎,很难把这些家务的小摩托的一个理性选择。小径还是trail-worthy还是最好保持巡航舒适的往事?

沿着小路

我可以报告追踪125很高兴完成大部分你想让它做什么,如果一个选择,仍然可以非常是主力。和原来的一样,125年的自动离合器和四速传输使这个最令人生畏的自行车市场上几乎任何人——甚至比它的超幼崽兄弟只是因为有那么漂亮的塑料担心你应该有一个提示。

在介绍我们路过一些史诗般的秋天的风景通过道路和高速公路Cuyamaca湖附近,我们后来用午餐。125年迅速明显,小道不会让你在赶时间。我看见一个平面上最高时速51英里;虽然在长下坡,我就高达62。你应该发现自己面对任何程度的倾斜,做计划的速度。当然,迅速将如何取决于陡度和可能需要调低速档。的四个齿轮,第四个是更多的驾驶模式,因为它没有太多的传动装置部门torque-wise。

与现代细节如盘式制动器和燃油喷射,路的量化无疑是一个现代的机器,虽然简单。你只有ABS在前轮上,后面很容易可封闭的制动杆的公司新闻。我发现前面刹车是足够强大来阻止小机器,并自125年小道携带更多的重量rear-biased,都得到自行车的刹车做一个自信的工作停止匆忙。甚至在恐慌的情况下当一辆车在我面前我游弋在大约40英里/小时左右,我把自行车停在时间而不是结结巴巴地说自己在一边的冒犯小姐的SUV。

座位位置适合身高5英尺8英寸,甚至人的最短,分步设计应该信心鼓舞人心。在莫尺度,2021 125重达257磅。再次,大部分的重量设置对机器的后面,和相当低的重心很容易处理。锁锁,追踪125能够紧动作如果你觉得有必要。不过在footpegs事情变得紧张,。很难保持我的左脚跟的脚趾/跟移动装置,当我想要,因为我使用一个标准的摩托车,我发现自己改变一般。这是你可能只是习惯。在右边,本田决定包括脚踏起动器!很酷,但现在任何一个有9码或更大的脚可能会堵塞,。

越野,自行车准备任何东西,只要你把它slow-ish。小径将吹过中风和底部如果你尝试哈克掉任何甜蜜的跳跃或携带的速度太快,弹簧恢复。也就是说,骑的越野是一个很多的乐趣,让你享受你漫步在你周围。很多同样的事情让这个摩托车平易近人路转移到其礼貌越野的性格。17英寸的车轮辐条管式跟踪直接和容易翻滚碰撞,和柔软的悬挂浸泡起来舒适和放松。没有离合器是另一个巨大+第一次车手弹跳轨迹。

追踪125整体很好,但它能让其他职业道德的前辈吗?在城里,追踪125就足够快下车之前你典型的粗心的司机。如果司机说有任何形式的直接加速,最可能赢得light-to-light阻力。再次,最高速度显示在小(不幸的是很难看到)LCD破折号是51英里每小时在城里,也不会匆忙赶到那里。

去当地的五金店,背上背着一个“牛奶箱”后让我把大约20磅的东西箱容易和自动变速器使用便捷,当我不得不买一个8英尺的本意面板金属灰泥网而不是10×12英寸的数量,我需要完成工作。

还记得我们的朋友赫伯Uhl吗?他引用(自私)广告如下,“这是一个现代运动员最好的朋友的!”爱达荷州博伊西Uhl Herco工程说。“从来没有,从来没有…我要去打猎,没有我的新“50”。最近我装了两个魁梧的鹿从爱达荷州的艰难的天伯伦和见证了两个猎人将在四个——也50的(其中一个是5点250磅,奖杯巴克)。我能够侦察步行十倍的狩猎区,也用我的“50”拖水,拖着柴火日志,和一般的营地周围的差事。今年的狩猎是最好的但…主要是由于一个小生物称为本田小道“50”!”

来自伊利诺斯州,我在猎鹿长大我的整个生活。我甚至花了一些时间在盲目的自己。草的报价让我好奇,可以追踪125把250磅重的死动物走出困境?

总部位于加州南部的大都市,我尽我所能提供最准确的娱乐可能当想钻进我的头在一个工作日的早晨。实验涉及到绳子,tarp, 100磅重的沙袋和一个150磅重的朋友。追踪毫不费力地收获他从他的公寓的一角,大部分dirt-strewn后院。增加体重340磅之后,小路是几乎无法把负载在光滑的地面。如果我们在泥浆因素,枯叶,树木,等等,我认为路125很容易把一个250磅重的潜油电泵相对轻松地走出困境。但就像我前面提到的,大多数人可能使用四轮的这些日子将更加容易。

至于其他职责保守派用于处理,像跳跃的栅栏线在牧场,携带一个渔夫和他的波兰人湖,或者快在营地收集柴火或供应,新人将泰然自若。

1961年,本田50成本275美元。2021年本田125零售价为3900美元。如果我们考虑通货膨胀率,这个新的模型应该约2400美元。当我们开始试图证明购买问题出现了:在城里比摩托车更实用吗?更实用的副词150 ?跋涉150零售价为4300美元,是土路,可封闭的存储和更多的权力更大的发动机。我要说的当然有它的好处在本田越野冒险踏板车,可能更容易带房车,但是问题依然存在。

怀旧因素强这一个,但它足以撬开年轻人的钱包,老了,喜欢它曾经看似之间,每个人都在吗?只有时间能告诉我们答案。

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