24小时Grom
在团队<我>莫< / I >罗恩试图种族本田Grom一天
我遇到了麻烦。我只有两个在就职UMRA 24小时登上我们的耐力赛在田庄电动机电路项目本田Grom和我已经确定的自行车试图杀我不可预知的前端。我把前面两次,但不知何故没有最终在我的屁股上。当我完成第一圈,续写Bluth从采空区的图像发展受阻是闪烁在我脑海…
你认为我会学到我的课之后第一个种族电动摩托车24小时——赛车这么长时间是征税的身体和心灵。更不用说设备。但那是两年前,疼痛和痛苦,取代只有创造历史的荣耀和拖着膝盖当大多数人都睡着了。除此之外,在第一次尝试我只是另一个团队的客人。这一次,我想让这一个事实莫努力。嗯,这和我想要的借口来建立一个本田Grom和把它带到其局限性。
想象力可以运行野生时方向本田Grom。很多想法穿过我的脑海里当我们终于Grom,但不幸的是,这样的复古的赛车没有卡片。
就这样,进入的想法莫船员在24小时比赛诞生了。令人惊讶的是,本田同意踢我们Grom,明明知道很有可能不会返回相同的条件他们给,我们从那里(阅读,我)一个月源所需的大量的升级,安装它们,进入团队比赛,最后,去战斗。更不用说其他的事情我们要做的莫运行。
现在你应该知道所有的事情我们做股票Grom,但如果不是这样,我们十大Grom修改将你对我们所得到的速度,和我们的故事吗Grom构建会告诉你把它的样子。
从那里,它是一种说服我的同伴和我一起形成团队莫罗恩。幸运的是,凯文,肖恩,汤姆和埃文斯很容易——他们中没有一个是缺乏热情。爷爷燃烧,但是,不会急于把他脆弱的骨骼通过24小时的艰苦比赛,勇敢地试图挽回面子的”但如果你真的需要我,我就来了”的评论。没有必要,JB,五个乘客所需的最小UMRA。然而,随着比赛临近汤姆得到了垂直分配参加新闻骑本田,的RC213V-S。也许你听说过吗?
你能相信汤姆放弃团队吗莫罗恩骑呢?什么,你会吗?哦,别介意。
和汤姆坐喷气机去西班牙和伯恩斯蹲在他的车库地堡推出大规模的批量Sports-Adventure-Touring枪战,我们需要找到一个可靠和快速更换车手。埃德·索伯的这个工程是一个聪明的选择。Ed暂停不仅是天才,但他也快,组织,和一个24小时的老兵,在之前参加11 twice-around-the-clock比赛。前全国排名TZ250骑士加入到我们的团队,因为他骑的技能,但他会在其他方面对我们是非常宝贵的。
而Ed是一个很好的修理工,埃文斯是一个体面的扳手旋转器,任何耐力赛车团队需要锚坑中总是准备好处理任何racebike需求。这就是约翰Ryti进来。白天一个技工,顽固的摩托车螺母,Ryti埃文斯和自己的老朋友,因为在我们杂志的日子。他回答请求坑帮助在Facebook上,说他将加入我们。他被证明是对我们一个宝贵的资产。
我们的团队的无名英雄,约翰在坑Ryti自愿帮助我们。当被问及他会呆多久,他回答:“我要回家当你。“一个人!
实践
星期六早上我们到达农场,我们完成Grom构建,在真正的club-racer风格,只有前一晚。这样,我们有完全零时间测试我们下载无数的部分。这意味着早上练习很重要。没有骑Grom或跟踪,埃文斯先出去。(让我们不要忘记,他在前两周两次坠毁,并发誓不让它three-for-three。)自行车他抱怨的处理,但是有这么多新东西扔向他,埃文斯不知道是否他或需要调整的自行车。
埃文斯随后说:“任何压力控制挤出,自行车想把自己(和我)在地上。自然,我的信心已经动摇了在过去两周,我把问题归咎于自己。我决定远离了足够的圈让我的队友从知道我是一个完全的、彻底的失败。我坚持,然而,我发现我可以携带一些角落速度骑像我的手臂的意大利面,避免任何形式的转向输入挤出。在转,任何超过最轻微的压力引发了底盘的表演。”
“埃文斯:“Siri,到底我了成吗?”Siri,“我相信它被称为热混乱。”
然后我们发送凯文接下来,谁注意到自行车感到“邪恶和不可预知”在角落里,将前端几何的购物车,并抱怨后感觉轴是宽松的。后回到坑凯文指出,“事实证明,这个轴是,事实上,宽松的!”
与轴收紧,凯文回来了,但他的信心只是略有改善。这一观点是由整个团队共享。前端有褶皱的倾向,就像从下面洗掉你,和它的不可预测性意味着没有告诉什么时候会发生。它没有帮助,解释在自行车构建故事,我们的餐叉弯曲与股票Grom测试崩溃,迫使我们使用更强的股票叉弹簧K-Tech单位。如果这还不够,问题变得更糟,我们JRi冲击,千斤顶的最高底盘高度设置,限制急需的小道,帮助解决前端。即使在最低设置,然而,我们发现我们的冲击比股票单位仍稍长一些的中心。
练习后,我们把叉发现数量有限的石油。回首过去,在构建我们已经添加了从K-Tech叉石油的推荐量,假设下的自行车从设备运行适当的泉水,而不是股票,弱得多的单位。没有很多时间在比赛开始之前,和叉叉石油增加安装。及时对我来说,把Le-Mans-style开始。
这不会是我们最后一次Grom叉移除。
它的时间
没有任何线索如何自行车叉将执行更多的石油,当绿旗了,我跑到自行车,按下起动器,但是我听不到如果自行车跑!发生在我周围的骚动从其他球队开始大声自行车Grom淹没,所以我点击第一个齿轮,释放离合器和认为自行车是()。
我已经达到第一在第三的位置,但当我把自行车,很明显我们仍有大问题。前面还是折叠,不管如何我试着适应我的骑乘风格,周围没有骑。我骑慢于股票Grom我们测试只有几周之前。
如果我们不能都拖肘像马克•马尔克斯Le-Mans-style开始允许参与者尝试另一个壮举MM93擅长:短跑皮革。
知道任何事情都有可能发生在比赛中这么长时间,我坚持这个计划制定从艾德:保持骑除非你叫。所以我一直循环在接下来的一个小时里,希望坑信号在我们董事会与每个连续的大腿上。终于,我松了一口气,因为骑,不可预知的野兽一小时打我比我能想象的。
证明,我在圈子里跑来跑去,Ed可以看到自行车不是更好吗,开始制定一个计划。他记得他只有加石油一叉腿练习之后。凯文是骑自行车,但是在此之前可能发生,Ed油添加到另一条腿和刷爆压缩和回弹电路,希望这将使更可预测。“这是一件好事你呆了,”他对我说。“我只想到那45分钟到你的会话!”
一度在比赛中团队白痴跑高达第三的位置。当然,这是30秒后开始。
边际是有区别的。与此同时,Grom征税骑手。凯文觉得“完全筋疲力尽的,喘着救援。我怀疑我可以做一个小时的时间,我担心把它另一个会话,因为它似乎只是一个时间问题我们Grom将滑动。”团队的其他成员轮流在自行车上为自己看到我们工作的定时炸弹。肖恩和Ed只打了一圈周围之前削减在脖子(肖恩)或运动,在Ed的案例中,称之为“unrideable和完全自杀!”
RV炉技术
比赛只有几小时,但现在我们每个人确信一个人最终将在地面上宜早不宜迟。这是一个严峻的形势,认真思考的收拾东西,回家和重组的另一个周末,但许多事情团队的白痴被称为,戒烟并不是其中之一。
当有了一个主意。他试图重建叉,一块一块的,如果在所有可能的救助可以行驶的摩托车和完成任务我们出发了。唯一的问题是他不把专业工具他通常提供给他这个工程加州在雷德兰兹,这个时候最重要的是他的火炬释放线程锁定代理用来保持叉降低。没有它,毫无意义。艾德所做的,但是,是他可靠的房车和丙烷炉子里面。问题解决了。
当你没有合适的工具工作,你做的工具为你工作。这是艾德·索伯展示。
删除现在的降低,Ed去上班把叉分开。他知道我们会保留股票弹簧疲软,而不是强K-Tech单位由于弯曲叉(他不能修复的过程),并考虑任何可能的解决方案。索伯仔细看看了压缩堆栈和删除一个垫片将从渐进压缩堆栈栈变成一个更为强大的线性叠加。当我们到达那里时,他加叉与重10-weight石油(从5 w)的附加阻尼控制,尤其是反弹——艾德说需要。
我们打了一切又聚在了一起,我的猴子看到它是否工作。当地时间:6:22pm。坑的总时间:1小时25分钟22秒。后面的圈数的领袖:101。但至少我们还在比赛中。
结果是一个更可以行驶的摩托车,仍然显示出稳定的迹象,虽然不像之前那样糟糕。Ed猜测,因为我们急需更多的线索,我们应该把股票冲击在自行车上,给了我们期望的轨迹和弹簧平衡率,。
用叉子拆卸,这里我们有压缩活塞总成。底部的毛巾是垫片堆栈。通过改变厚度、直径和秩序的垫片,一个可以控制的油量可以通过活塞。索伯移除一个较小的直径垫片之间两个较大的区域,将从渐进压缩堆栈栈线性(强)。
回到游戏
“改变(叉和休克)使我们Grom 10倍更可预测,将它从terror-inducing纯粹的乐趣!“凯文说。肖恩表示同意,说:“轰!工作,额外阻尼叉加上股票后悬挂高度使自行车接近但不超过股票的基本处理Grom。”
这听起来很荒谬,庆祝回归股票Grom组件是一个胜利,但在我们独特的情况下,。至少现在我们可以回到的任务只是赛车摩托车。好事,因为我们担心处理所花费的时间我们现在可以专注于赞扬它的引擎。是的,绝妙的说我们的引擎失去了中档与股票相比,但她是一位真正的开膛手上面,这很重要。只有class-winning Grom能拉我们。几乎没有。这是跑步比赛,谁知道还有没有别的划分呢。
大肖恩批准的变化,尽管187磅重的摩托车可能不激动拉动260磅的骑手。
现在可以行驶的自行车我花了我的会话试图通过角落足够快去弥补直道上的物理定律,“260磅的肖恩说道。“它仍然花了我的第一个25分钟我的下一个三届偷偷地接近真正的角落速度快,从而实现laptime 1:1的“正常”大小的成年人在他们种族Grom,尽管5秒掉Grom领导人可以通过角落,然后一个相似的速度多更快。这就是我的负担,哇。”
现在,白天融入黑夜、夜骑的兴奋是会见了现实,我们的身体也需要睡眠。埃文斯乘坐9点,其次是Ed 10点,然后我。完成11点会议后,肖恩接管,宣布他会骑在接下来的两个小时,在维修区偷听我们的邻居之后,团队短巴士,宣布他们的骑士刚刚完成两个小时的工作。在典型的肖恩·亚历山大,他接受了挑战。你瞧,尽管小洒雨中途他跑,肖恩住他的话,完成了两个小时的工作,声称这是“禅宗的真正伟大的赛车和一个可爱的缺乏灼热的太阳。”
乘坐晚上的凯利是一个奇怪的经历。和平与平静,很多乘客,包括作者,往往在月光下设置最好的时间(或探照灯在这种情况下)。内心深处,你知道你应该躺在床上,而是一种平静专注接管。巨大的满足感。
骑在凉爽的晚风的大夜班,凯文的第一个,他说感觉奇怪的是赛车在半夜。“是不是啤酒30吗?”他写道。尽管如此,他跑一致的1:16搭接时间,下午1:15。我们最好的点是一个低1:15,所以凯文跟上步伐。晚上骑车的好处之一是没有阳光照进你,和杜克注意到差异,即使是凌晨3点,说他会继续骑30分钟。
排气管的声音而下赛道上并不有助于睡个好觉,但经过三个小时的小睡时间,我又回到了自行车的4点的转变。感觉相对刷新,我的第一圈自行车失去了会见了几个转变。沮丧,我低下头发现杆上的转移瘤是很宽松的,尽管大量线程的锁在组装——这就是Grom单一振动。如果你回顾构建的故事你会记得我们的批评,木工技术rearsets是板块的移动装置高度转移瘤。希望你被一些伏笔,4点坑船员由埃文斯,Ryti,杜克和我自己。值得庆幸的是每个人都保持冷静,Ryti跃升至行动,抓住适当的艾伦移键和收紧器的乐泰应用。
如果交付到我们从天上,Brasfield旋转另一个膝盖上新的一天开始时,脐带水膀胱下面他的皮革悬空在露天。
戏剧之后的早晨,我知道这将是我最好的机会快速圈之前太阳击败我们,到目前为止,排名,我决定只是竞赛,专注于放松和打我的标志,一次又一次。这工作,我不断看到圈计时器上的数字越来越小,最终导致闪光1:14.4计时器——团队最快的时间!
5点转移,Grom杜克跳上昏昏沉沉。没有一个清晨,“我感到很疲倦,完全不锋利,”他说。“我不认为我甚至进入了15秒。“小时来了又走,他刚进来了凯文的临时床Brasfield的塔科马。
奢侈的一个完整的觉值得称赞的是,Ed迅速赶上周日早上,声称团队最快的时间点和泵出一致的快速圈。
与此同时,随着太阳开始升起,我们想知道当我们看到Ed摆脱他的房车。他在前一天晚上11点上床睡觉,整夜睡吧!其他四个家伙骑处理职责直到埃德从他的睡眠醒来,跳Grom早上9点。
感觉我们的团队的活力,Ed的速度和一致性都开始显现。他很快就使他一14时区并最终超越我1:14.4 1:14.2。尽管一些其他球队与机械辍学问题,团队白痴被追回。显然是没有办法我们会恢复100多圈背后的领袖,但至少我们不是最后自行车仍在运行。
像骑了,杜克使出浑身解数途中方格旗。
凯文是一个方格旗,毕竟戏剧开始时我们已经经历的竞赛,完成比赛几乎会为我们赢得。结果,我们最好的比赛是最后一个小时,和谁最好告诉它背后的人控制。杜克大学:
”有很多责任在“锤”的位置在一个团队比赛,我觉得这是我从肖恩抓起Grom为我们最后的会话。我们宝贵的团队支持成员约翰•Ryti倾倒足够的燃料罐的中午带我去比赛的结束。
午睡和一杯新鲜Batdorf &布朗森兴奋咖啡(谢谢,埃文斯!)我都高调结束比赛。我们有与巨大的逆境,现在是时候来证明我们的团队的努力的力量。
耐力赛车的第一规则是不要崩溃,所以我开始稳步。几个1:17圈是紧随其后的是几头16 s 15秒。
我结合这两个新转变点肖恩推荐,还拿起额外的角落速度在快转11清洁工,和我可以看到我腿上时间越来越快。很快我在做一致的1:15和14敲门。我在区在这一点上,继续寻找趋近于削减从我的腿上。我可以看到Ryti坑我飞的催促我,让我觉得我们是在一场势均力敌的战斗和另一个团队。圈计时器也鼓励我,正如我现在运行在低一14。
我在公义的好时机,速度跑圈我希望我早些时候运行23小时。我甚至看到一个1:14.0一圈,Ryti继续鼓励我24小时马克接洽。
只有几分钟,两个骑手从后面接近我。他们会从我们偷一个位置吗?我不知道,但我不会让他们过去,如果我能帮助它!我把我的头,靠出售更多的速度,使它几乎不可能,除非他们万岁。他们住接近Grom的尾巴但无法挤过去,和我握了握我的拳头在方格旗我完成了比赛。令人惊讶的是,有些难以置信,我最快圈速记录比赛的最后一圈,1:13.29。这是一个伟大的方式来结束一天的挑战和逆境!”
高调结束
不用说,杜克大学的最后一圈奇迹我们所有人感到震惊和敬畏。最后,然而,没有争取位置。我们完成了第九的位置,完成了968圈,五圈后面接下来的团队和高达143圈比赛冠军的背后,雅马哈TTR125疯子竞技场队伍,在他们的修改。令人印象深刻的是,在整个讲台,第二点是本田Grom团队稳定的车库,提供我们一群为我们的自行车零件。他们的球队,被称为顶级Gromen,只有六圈后面比赛的赢家。
从赢得竞赛的想法只是想把它带回家,我们经历了一系列的情绪在过去的24小时。我们学到了很多,通过巨大的逆境,我们应该感到骄傲。然而,这不是我们最后一次本田Grom将越过终点线。
另一个惊喜是米其林纯SC轮胎。自称是世界上第一个双重复合摩托车轮胎,他们举起非常好惩罚的一个24小时的比赛。我们没有改变轮胎一次在活动期间(不能说其他Grom团队运行不同的橡胶),而且从不觉得理由,控制保持一致,凯文最后一圈的壮举就证明了这一点。见鬼,我们不会犹豫地使用这些相同的轮胎为另一个24小时的比赛!
在真正的赛车精神,周六上午我们到达田庄满怀希望和期望。未能达到这些期望,比赛中我们面临的一系列问题,我们都自豪我们始终坚持和完成。然而,这使我们的未竟事业,如何更好的将我们的Grom一切排序?所以,我们Grom故事并没有在这里结束。我们有更多的自行车商店为我们的项目,我们不会休息,直到我们得到它的权利。请继续关注。
我们已经幸运地得到支持从几个顶级企业和他们背后的人,包括稳定的车库,蓝色的猴子赛车,木工技术技术,Spiegler,JRi冲击,K-Tech悬挂,这个工程,将Kenefick摩托车服务中心有限公司。,克里斯RedpathMotoGP颂歌,和布鲁克的表现。他们应得主要由于巨大的帮助和协助他们给这个项目。