“最近，最先进的调谐和修复已经达到了高水平。有经典调谐的z型，采用复杂的制造技术和设置，也有定制的z型，强调合理的螺栓安装程序。把它们拿出来试驾一下，根本的区别就很明显了。你可以清楚地感受到表现水平的差异。
为什么不让RCM第一次就把它做好，就像这样?
遗憾的是，很多人都是后一种睡姿。在这些定制z中，有许多并没有表达“实用性”的概念，在那里你无法感受到这些车辆应该具有的操作的方便性或高质量。骑手们被他们的经验和从这些自行车学到的价值判断所困，他们判断“更厚的轮胎不灵活”和“定制的工作只留下麻烦”。几乎每天都能听到乘客这样说，我们总是为这些不幸的乘客感到难过。
“的确，在众多的售后市场配件中，有许多配件可能会成为麻烦的来源，而许多配件有问题，单凭视觉检查是很难发现的。使用这些部件的改造后的自行车，如果没有利用螺栓连接技术的无限可能性进行组装，就会变成看起来马虎的自行车，有时甚至会有危险。比如定制的Z字，乍一看做工不错。车架和外观都漆得很漂亮，刹车和化油器都更换了高级部件。你可以以合理的价格买到它。你欣喜若狂，等待着你的自行车终于送到的那一天，你可以和你渴望已久的摩托车一起过那种激动人心的“自行车生活”。但是，真的可以说你已经获得了一辆状况良好的易骑易跑的自行车吗?还有一些疑问……
“我们在AC Sanctuary最常被要求做的工作是修改或修复明显有缺陷和做得不好的定制工作。这些自行车有一个共同点，那就是很难用单点的改变或修理来修理它们。大部分工作都得完全重做。这需要相当多的时间和高成本。有时我们遇到的机器损坏太大，因为焊接的框架是笨拙的，自行车无法固定，所以我们别无选择，只能放弃修理。即使在整个制造过程中，在各种零件的技术和加工过程中也会有粗糙的地方，以至于你觉得所有的小细节都需要进行润色。你可以看到这些自行车未完工的质量。虽然它们可能是合理的和便宜的，这些Zs是草率的。另一方面，有些z可能很昂贵，但已经由调优专家和赛车构造器精心设置，可以依赖。如果你将两者进行比较，很明显，第一种自行车的修理和改造过程是永无止境的。 Why does this kind of situation continue to occur?”
打败了我们。幸运的是，有一个解决方案。让Sanctuary从头开始创建你的自定义复古Z: