彼得森汽车博物馆呈现，“定制革命”摩托车展览

彼得森汽车博物馆是世界上最重要的汽车爱好者目的地之一。该博物馆位于洛杉矶，展示了来自世界各地的汽车文化，同时庆祝南加州汽车创新、竞争和设计的丰富历史。彼得森的特色展览主要围绕四轮车辆，但由于大众的调查和需求，除了来自展览的客座策展人和摩托车历史学家保罗·德奥尔良的远见和丰富的知识，“风俗革命”展览诞生了。

“定制革命”庆祝那些将另类摩托车设计的创新边缘推向前进的远见卓识者。使用新旧发动机、过去和现在的底盘概念和独特的造型，25名独立的建造者被挑选出来展示他们的一次性摩托车艺术创作。

建造和拥有的马克阿特金森，一个专业机械师的北盐湖，UT，“宝马阿尔法”是一个盐沼赛车，开始它的生命从1991年的宝马K75。这个概念最初是由Mehmet Doruk Erdem的一个草图激发的。埃尔登姆是土耳其的一名工业设计师，他创造了计算机生成摩托车的概念。他的草图如此有说服力，以至于很难分辨它们是照片还是实物(点击在这里如果你有兴趣看更多他的设计)。马克·阿特金森把穆罕默德的一幅画变成了现实。车架是完全定制制造，车身是由手工碳纤维构造。发动机是涡轮增压的阿尔法的飞行员基本上躺在摩托车上。在后面，你可以看到你的脚的两个马镫，换挡和刹车是由飞行员的膝盖驱动的-疯狂。(更多图片见下方图库)

“在彼得森，拥抱和培养创造力是我们的最高目标——特别是在汽车方面，”彼得森执行董事特里·l·卡格斯说。“因为我们已经多次围绕四轮交通工具的艺术举办了展览，我们认为现在是认识定制自行车革命这一全球现象的最佳时机。这个新展览将庆祝这一运动的国际潮流引领者，同时明确地向洛杉矶文化致敬。”

每年有360天的阳光，毫无疑问，南加州是世界上最大的定制文化场景之一的家乡，展示层出不穷的各种不同类型的汽车在路上(其中有一大堆普锐斯)。然而，随着不断增长的人口和日益严重的道路拥堵，越来越多的南加州人已经转向摩托车来履行他们的交通职责。作为一个国际化、时尚前卫的城市，洛杉矶很多骑摩托车的人也会选择让他们的自行车变得时髦一点也不奇怪。

从德国汉堡远道而来的“极速者”是einger Kraftrad公司的Uwe einger的作品之一。这是一个高速公路的灵感建立使用1937年的哈雷戴维森UL侧气门底部端与CAD软件生成的关节头气缸和ohv头，其特点是一个开放的气门训练和用铝块加工出的杆。框架是一次性的，施普林格前端已经变窄。此外，Uwe将贝灵哲卡钳安装到一个定制的双盘交易内部已经狭窄的前端，也作为车轮的枢纽-如此粗糙(点击上图放大)。另一个很酷的特点是隐藏在70年代风格香蕉座椅内的油箱(更多图片在下面的画廊)。

在展览的25个建筑商中，有10个来自加州，7个来自洛杉矶地区，另外3个来自更北部的旧金山和硅谷。其余15人来自美国其他地区以及德国、印度尼西亚、爱尔兰、日本、越南和西班牙。

展览中展出的摩托车与你在当地的自行车之夜经常看到的不同。这25款自行车将摩托车定制提升到一个全新的水平，具有真正的创新和原创思维——这种开创性的类型被大型原始设备制造商注意到，并常常启发他们自己未来的设计。

不知道从何说起，但它绝对吸引了我的眼球。Bandit9摩托车最初是1967年的本田超级运动125，来自越南胡志明市，将125cc、四速、风冷、四冲程的摩托车改造成一种“复古未来主义”的摩托车，外观类似手枪或喷气式飞机。Bandit9称之为“L-Concept”。它重297磅，最高时速68英里。检查那些把手和后悬挂虽然!

我们被邀请参加了“风俗革命”展览的开幕之夜，这是一次我们不会很快忘记的经历。“定制革命”目前正在开放，展览将在理查德·瓦尔纳家族画廊的二楼展出，直到2019年3月。这里的图片只是展览提供的一部分，还有更多更酷的东西。如果您碰巧发现自己在洛杉矶威尔希尔和费尔法克斯的拐角处，我们强烈建议您参观彼得森汽车博物馆。你不会失望的。