摩托车的生活技巧

熟练的摩托车手的标志之一是他们控制的流畅性。减速和刹车是两个最需要技巧的技能。如果你用任何一种，你都会显示出(任何和你一起骑的人都会看到)底盘不稳定的晃动——或者更糟，碰撞。这就是为什么建议新手在冲进弯道时分别掌握刹车和降档的基本知识。

从最基本的意义上说，降压只包括三件事:拉离合器杠杆，压下换挡器，让离合器杠杆收回。然而，有一个重要的问题是如何使发动机速度与道路速度相匹配。大多数新手车手课程强调离合器杠杆的缓慢释放，使发动机速度上升，以满足道路速度。

但动作太过突然，你就会颠簸——就好像你短暂地踩了一下后刹一样。在极端的例子中，这可能导致后轮跳，这就解释了为什么许多运动/赛车导向的摩托车有一个拖鞋离合器。虽然用缓释离合器的方法将转速提高到合适的范围是一个有效的工具-并教会良好的离合器控制-它不是非常有效。多次降档需要的时间几乎是永恒的。

正确的摩托车道定位

当车手的技能曲线上升时，他们开始结合更快的离合器释放和轻微的油门。当它工作时，下档是如此的平稳，以至于难以察觉。如果当你松开离合器时转速下降然后又上升，你需要在松开离合器前加大一点油门。如果自行车向前颠簸，减少油门。无论哪种方式，底盘是不安的，和你的好，整齐的线通过拐角变得更加困难。

当你练习匹配发动机的速度与自行车的道路速度时，通过分离制动和尽早完成使弯入口更容易。抓住每一个机会练习减速，直到你不再需要考虑需要多少油门，直到这个过程成为你的第二天性。

现在真正的乐趣开始了:结合刹车和减速。如果你不是一直把两个手指放在刹车杆上骑车，你现在需要这样做。此外，把你的手放在适当的位置握把会使这个过程更容易。当油门完全关闭时，你的手腕应该仍然有轻微的向下弯曲-而不是阻塞加速赛车的风格-当你把手指放在刹车杆上。

在你在路上练习这个技巧之前，坐在车道上的自行车上，练习在开和关油门的时候保持制动杆的恒定压力。记住，尽管同时调节刹车和油门是一个挑战，但一旦你掌握了这一技能，你将能够大大压缩减速和降档所需的距离。

当你的右侧身体正在处理刹车和油门时，你的左侧身体将忙于换挡和调节离合器。这里有一个让减速更容易的秘密:你只需要把杠杆拉到足够远的距离，使离合器板脱离。把杠杆一直拉进去是白费力气，会使它更难平稳地移动。

在风雨中骑摩托车

有些车手用两根手指盖住离合器杆，使动作更容易。用其他手指撞击杠杆会提醒你拉得太远。(为了确保你在停车时完全松开离合器，继续使用所有的四个手指。)

对于你的脚也有一个技巧:虽然降档似乎是与离合器动作同时进行的，但在你松开离合器之前，你会想要通过压下换挡器来预载换挡器，这样变速器就可以直接进入下一个档位。松开变速杆，就像你平时一样，当离合器完全啮合时。

不管你通过多少个齿轮，过程都是一样的。只要在每次换挡之间迅速松开离合器就可以了。离合时不要踩下超过一个档位。在刹车时尽早完成下档将有助于掩盖在匹配发动机速度时所犯的任何轻微错误。这也可以让你专注于设置进入弯道的速度和在适当的时间下刹车。

消除换挡过程中不必要的运动将有助于降档更加平稳。对于用最小的手指运动离合器操作，确保离合器完全脱离点离握把尽可能远，同时仍然允许2到3毫米的自由发挥在杠杆的末端。同样地，变速杆的设置应该使你不需要把脚抬离变速杆来压下变速杆，但也不要设置得太低，否则会影响升档。

如何装载摩托车

熟练掌握同时刹车和减速将在城市、高速公路和轨道上带来好处。在正确的档位为你的速度，你将能够马达远离麻烦的城镇或稳定的底盘加速从峡谷公路的拐角出口。所有需要的就是练习。