本田州际功能

摩托车一直都是关于乐趣的,毫无疑问,它可以是一个爆炸,但它不是一个电子游戏,或去一个过度安全设计的游乐园旅行。

骑车比开车需要更多的技巧和注意力,而且犯错的惩罚通常更严厉。

就像许多高风险的肾上腺素激增一样,骑马是一种谨慎的策略,是一种需要始终保持健康尊重的策略。但是大多数人都知道这一点,所以还有什么好谈的,对吧?错了。

即使是最好的骑手也会撞车。有时是他们的错。有时不是。你或你在乎的人跌倒受伤真的重要吗?当然,这在某种程度上很重要,但更重要的是确保它不会发生在第一个地方——或者如果它发生了,你已经做好了尽可能多的准备。

与汽车驾驶不同,骑摩托车需要注意的变量要多得多。这些细节包括保护你自己,提高你的能力和注意力,确保你的机器处于良好的工作状态,以及注意其他司机。

骑车比开车需要更多的技巧和注意力,而且犯错的惩罚通常更严厉。因此,我们会碰到一些值得注意的亮点。

齿轮

美国近三分之二的州现在不要求大多数骑手戴头盔,也不要求穿摩托车专用的认证服装。你可能有权不戴这些,但这绝不是一个好主意。

摩托车安全装置

虽然大多数州不要求你戴头盔,但我们想不出一个不戴头盔的好主意。

所有经过批准的比赛都需要符合最低认证标准的全覆盖头盔,并且从头到脚都有保护。如果专业人士知道这些装备是为了拯救生命,那不就意味着每天的骑手都应该效仿他们吗?

的确,在大热天忘掉皮革或纺织品很有诱惑力,但为什么要冒这个险呢?从寒冷的天气到超级炎热的天气,都有适合各种气候的装备。

许多有经验的骑手会告诉你,路疹和骨折是很严重的事情。在没有防撞笼的情况下,有一天撞到地面或其他固定物体的可能性越来越大,为什么要冒险呢?

骑手

一些现代自行车设计得非常好,它们可以让你认为你可以改变物理定律。你越熟练,这种说法就越可信。

任何有钱或有信用的人都可以买一辆自行车,但变得有能力是你的工作。这是你欠自己的。购买自行车和获得许可证只是一个开始。

摩托车课程

偶尔从一个好的骑术学校的复习可以使你成为一个更好和更安全的骑手。

后续课程从摩托车安全基础的基本车手课程,到李·帕克斯的完全控制到高级别的项目,比如监督赛道日和骑手学校,比如雷格·普莱德莫尔戴的那些高度推荐。

对于那些有这种倾向的人,自学也是可能的。事实上,这就是大多数骑手在历史上有意识或无意识地做的所有事情。他们得到一辆自行车,开始骑,这就是他们的“体验”。

骑师Keith Code、Lee Parks等人都有很棒的书,比如《手腕的扭转》(A Twist of the手腕)或《完全控制》(Total Control),这些书都专注于自学。

调整“终身学习者”的态度是最明智的做法。

作为两轮单轨交通工具,摩托车和重力有着爱恨交加的关系。

摩托车安全基金会采取了车辆检查程序每次骑行前推荐。是的。这需要几分钟,但一天可以拯救你和你的自行车。

摩托车ABS刹车

ABS刹车是值得投资的。

公路安全保险协会强烈推荐ABS刹车,如果你能买到装有ABS的自行车的话。

由于有很多活动部件,误差空间更小,所以买一台你可以控制的机器,并确保它处于良好状态,这对你最有利。对您的机器感到自豪也是整个所有权体验的一部分。

司机

即使你没做错任何事,你还是有可能被干掉。大多数时候这是一个意外。有时它不是。是的,路怒症是一个现实,所以更有理由保持清醒和警惕。

至于常见的担忧,人们早就知道,摩托车可以“隐形”到司机的视觉扫描大型车辆,可以忽略你。在接近十字路口时尤其如此。超过一半的撞车事故是由于司机的疏忽,以及没有给摩托车手让路的权利。

集团摩托车骑

在这里穿亮色的衣服是很容易的事。至少在夹克外面套一件彩色夹克或背心会有帮助。如果你选择不这样做,你是否能熟练使用前刹车?前刹车通常完成85-100%的刹车。你擅长规避机动吗?如果没有,回到“骑手”部分,考虑下你将在哪里上你的下一个技能班。

至于安全装备,请从众多售后供应商中挑选一个。一些好的选择可以在Aerostich

在晚上,你的装备和自行车具有反射率,额外的跑步灯也有帮助。如果你在意自己的风格和外表,可以选择有品位的,这样你就不会看起来像拉尔夫·纳德(Ralph Nader)是你的爸爸,在早上给你穿衣。

玩笑归玩笑,分心驾驶可不是闹着玩的。美国交通部现在每年都举行“峰会”,会上除了做大量的绝望和发布严厉的警告,安全部门还讨论分心驾驶的“流行病”。

与流感不同的是,这种流行病学症状在全美都被诊断出来了,在街角的药店是没有疫苗的。如今,开车的人在发短信、打电话、给孩子们分发食物、和后座上的人聊天,各种各样的事情都在发生。

根据美国交通部的网站最近的数据足以让任何骑摩托车的人注意到:

•2009年,5474人死于与司机分心有关的车祸(占死亡总人数的16%)。
•据报道,与驾驶员注意力分散有关的死亡比例从2005年的10%上升到2009年的16%。
•2009年20%的伤害事故与分心驾驶有关。

结论

如果你能从中学到什么,我们希望是:你对自己的安全负有最大的责任。即使你有ABS刹车或安全气囊,骑行本身还是更有风险。

好处是它通常比开车有趣得多,而且通常也更经济。这是一项非凡的运动,终生吸引着人们。

我们希望看到你成为他们中的一员,我们最好的建议是玩得开心,但要做好准备。

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