2020本田非洲双越野测试-快速采取

当特洛伊被指派2020年非洲双胞胎将进行回顾我想我们都有点困惑。但我的日程排得满满的，而且特洛伊是专业的。所以，我没有花太多时间去担心它。不过，我还是一有机会，就把AT从特洛伊通常戴着护具的手中撬了出来。的V-Strom /非洲双比较是我第一次有机会从电脑后面出来，真正骑马上山，让轮胎沾上一点灰尘。拍摄没多久，我就知道我想尽快回来，花更多的时间在新的AT上。简单地说，这是探索的乐趣所在。

当我要求本田把自行车保留一段时间，以便进行更彻底的越野测试时，他们鼓励我这么做，但直到我把自行车带回本田总部，进行一些额外的越野保护和脚钉的改装后才这样做。嗯,不确定为什么,但好了。

2020年的非洲双胞胎感觉几乎像一个不同的摩托车在街道和泥土相比，其前身。主要变化的电机和底盘工作难以置信的好一起给新的AT更多的越野能力比以往任何时候。这里没有必要深入讨论技术细节，因为Dennis已经在我们的第一次看到特洛伊在他的第一次骑马．相反，我们将专注于自行车的越野特性。

1084 cc平行双缸

本田表示，86cc的排量增加了6%的动力，但这绝不是新电厂的全部。在油门上，动力迅速，但逐步，卷起来提供一个连接与您的右手腕，使轻松拨号牵引力，与本田的七个级别的TC之一参与。燃料也是完全正确的。新发动机的流畅性——以及离合器，就这一点而言——不能被夸大。在漫长的越野赛中，这两者都能减少疲劳。

虽然270度曲柄保持不变，它现在提供了一个更沙哑树皮比以前，同时仍然保持相同的双缸的特点。它的扭矩底端使自行车更容易骑在技术领域和低速度绕过障碍。更重要的是，本田在实现这一切的同时，还减小了发动机的尺寸和重量，据说发动机轻了5.5磅。

底盘

对于提高自行车的性能，底盘和发动机一样重要。更轻，更紧凑的框架已经调整为刚性在什么似乎都是正确的地方。得益于源自crf450r的设计，甚至连摇臂也减了一磅，增加了硬度。座椅扶手上较窄的框架使at感觉比其33.7英寸的座位高度(最低位置)更低。这应该会帮助新手或矮个子骑手对这台仍然很大的机器更有信心。

我觉得本田在2020 AT的悬挂和底盘调整方面取得了很好的平衡，不仅是在总体上，而且在非洲双轮赛车可以迎合的车手类型方面。在速度上，更坚固的底盘和改进的悬挂保持自行车令人印象深刻的稳定。来自大的打击，g-outs和岩石的冲击都不会动摇非洲双胞胎的道路。叉子和减震器都是绝对柔软的，但有更好的阻尼和底部阻力比以前。两端都像从未出现过一样，但仍然能提供比以前更好的反馈。也就是说，即使对转向杆角度和分叉进行了修改，我仍然不能说它提供了与市场上其他大型冒险自行车相同数量的反馈。

悬架的柔软性也应该有助于那些只是想探索一些消防道路或小径更随意的车手舒适地使用机器。对于骑手/车手想要完全鞭笞AT，悬挂工作将需要做。对于我们其他人来说，无论是在路上还是在路上，它都是一种舒适的骑行。

金，银，铜

不，这并不是本田横扫领奖台，而是其6.5英寸TFT触摸屏的三种屏幕布局的名称，它们定义了显示的信息量。金色展示了所有可以看到的东西，而青铜则更基本。至少可以说，2020年“非洲双星”上的电子设备相当可观。这不仅是因为它对自行车实际性能的影响，还因为它可以让骑手在特定模式下调整他们所获得的信息种类。有太多的东西需要学习和定制，本田实际上建造了一个数字模拟器对于它的网站，允许好奇(或困惑)的人通过一些建议和指示导航他们的设置。

同样，我们在这里关注的是赛车的越野性能，就像底盘一样，电子设备允许最新AT成为一款非常多功能的赛车，可以调整以适应广大的骑手和他们的喜好。

四种动力模式，三种发动机制动设置，七级牵引力控制，轮前控制，后升力控制，以及转弯ABS，可调性近乎无限。好吧，不是无限的，但有很多可调整的地方。我们还没说到驾驶模式呢!六种骑行模式(Tour, Urban，越野，砾石和两种用户可调节的骑行模式)允许您在具有预设的骑行辅助参数的模式之间切换，但最重要的是，对于寻求最大可调性的骑行者来说，这两种用户模式允许骑行者调整所有设置。

切换显示模式为金色的用户模式，并有调整TC，发动机制动，轮距控制等。在越野骑行时，这是一个非常好的选择，特别是如果你对地形有一个概念的话。也许陆地是松散的或岩石，你可以调整与动力模式和牵引力控制，因为你认为合适。当然，对于那些自以为更懂的人来说，除了前轮的防抱死系统外，你可以关闭绝大多数的系统。要完全关闭后轮的防抱死系统，确实需要长时间按住TC的向下按钮，再点击几下，但这是可以做到的(尽管如果你发现自己经常停车，这就会变得有点烦人)。但问题是，本田在电机和底盘上做得非常好，即使你把所有东西都关掉，它也能让一辆1084cc 495磅重的摩托车对那些知道自己在做什么的人来说很容易驾驭。

如果现在还不清楚，我对新的非洲双胞胎非常兴奋。之前的迭代很好，但在某些方面有所欠缺。这款2020年的车型在性能和技术方面全面升级。在安装了一些普利司通Battlax adventucrossax41后，有机会花更多的时间在越野与AT，以及本田的越野脚蹬和额外的保护，真正钻孔的点回家关于这台机器的多功能性。不管你对冒险的想法是什么，2020年的本田非洲双胞胎可能会带你去那里，然后一些，这一切都取决于你。

2020本田非洲的双胞胎
+高点 杀手引擎 令人印象深刻的电子产品 适合不同水平骑手的舒适骏马	——叹了口气 在路上开得有点慢 总是可以使用更多的引擎保护吗 驾驭电子设备是相当令人生畏的

在齿轮 头盔:Klim F5 Koroyd650美元 外套:Klim巴哈S4550美元 裤子:Klim巴哈S4550美元 手套:KLIM巴哈S490美元 靴子:SIDI交火中3525美元 眼镜:KLIM毒蛇职业130美元

2020本田非洲双规格
厂商建议零售价	14399美元
发动机型号	1084 cc液冷Unicam四冲程22.5°平行双排管
阀的火车	SOHC;每缸4个阀门
生x中风	92.0毫米x 81.5毫米
压缩比	10.1: 1
感应	PGM-FI电子燃油喷射带46mm节流体(线节流)
点火	全晶体管点火
起动器	电
传输	6速手动
离合器	多平台湿
最终传动	525连锁
前悬挂	45mm倒昭和伸缩叉;9.1英寸的旅行
后悬挂装置	Pro-Link系统带单昭和冲击;9.4英寸的旅行
前刹车	两个四活塞液压卡钳带/ 310毫米圆盘;腹肌
后刹车	单活塞液压卡尺/ 256mm圆盘;腹肌
前轮胎	90/90-21
后轮胎	150/70R-18
耙	27.0°
小道	113毫米(4.4英寸)
长度	91.7英寸
宽度	37.7英寸
高度	55.0英寸
座位的高度	34.3英寸/ 33.7英寸
离地间隙	9.8英寸
轴距	62.0英寸
燃料容量	5.0加仑
颜色	哑光黑色金属
控制体重	495磅。(测量)