2018 Kymco Xtown 300i ABS回顾-第一次骑行

美国的滑板车市场每年来自主要制造商的销量不到3万辆*，所以滑板车在美国并不受欢迎，而像Kymco新推出的3999美元的Xtown这样的中等排量滑板车在美国市场上也很受欢迎少自从本田放弃了它的PCX 300和铃木放弃了它的Burgman 400。上周，我骑上了新款Kymco Xtown 300i ABS，这款滑板车取代了这家台湾公司产品线中两款尺寸相似的车型，为想要舒适、方便和高速公路动力的滑板车骑手提供了实实在在的价值。

2018年，京co还推出了尺寸更大、速度更快、价格更贵2000美元的兴奋400i，但也将Downtown 300i和People 300i下架。这意味着Xtown为xcite提供了一种性价比较高的替代品，虽然性能有所降低，但仍然是一款可靠的多用途滑板车。

和它的老大哥一样，Xtown使用钢管框架，塑料车身和一个四阀液冷燃料喷射单。Kymco声称大约23马力在曲柄，不坏的数字为275.6cc轧机，数字应该让你到75英里每小时或更多的开放道路。前制动是一对装有ABS的三活塞卡钳，但后制动缺乏ABS。这款滑板车很大，但易于驾驭，座位高度30.7英寸，轴距60.8英寸，据称干重略低于400磅。

Kymco公司让我在北卡罗莱纳州的阿什维尔骑新300，我找到了一个愿意全天骑滑板车的同伴。它不是最快的摩托车，但它有足够的拉力在城市交通中穿洞，或者载着你和朋友进行一整天的冒险。马达比它的嗡嗡声更响400 cc的大哥哥但还没有粗糙到足以成为问题。

2018 Kymco激动400i回顾-第一次骑行

操作是一种乐趣。如果你骑过任何一家亚洲制造商生产的扭力滑板车，你就会对它后背沉重、前侧有光的感觉感到熟悉，但它足够轻、足够稳定，足以给你所需的信心。低速行驶尤其容易，因为有较宽的杆和较窄的转弯半径。制动性能还不错，但最好的刹车是在前面，由于摩托车的重量分布较重，所以与摩托车相比，它们的效用有限。尽管如此，只要使用适当的技术——包括刹车，每次都是——快速停车还是很容易的，台湾Maxxis轮胎在北卡罗来纳州潮湿光滑的路面上提供了抓地力和信心。

舒适和设施不会让人失望。储物舱足够大，可以放一个头盔和其他设备，还有一个12伏的电源插座，随时可以给你的设备充电。仪表是全面的，包括转速表，燃料表，时钟，甚至环境温度。防风性能很好，虽然我们的速度不够快，无法观察到是否有抖振。我发现座椅泡沫太软了，不适合我的口味，体型较大的乘客在300上可能会感到局座。一个3.3加仑的油箱应该可以让你进行一些长途旅行，因为300号称69英里/加仑的燃油经济性。

Kymco售价3999美元，显然是同级别车中的佼佼者……这可能是同类车中的佼佼者，不过铃木4999美元的Burgman 200也在竞争中，尽管它溢价1000美元。想要可靠、经济、能在城镇之间往返的乘客，或许已经找到了合适的交通工具。预计今年它将在经销商中出现，有哑光黑、哑光白、哑光银和灰色。

*比亚乔集团2016年年报(http://www.piaggiogroup.com/en/group/market)