密苏里州教堂:2002凯旋速度三倍

2003年3月4日，加利福尼亚州托伦斯-我们最后一次骑Speed Triple是在1997年的比基尼射击公开赛上，我们把它(当时被称为T509)与杜卡迪Monster 900和布埃尔S1白色闪电进行了比较。不幸的是，凯旋队的三连冠获得第三名。（没有什么比这更能支持我的理论了，互联网曾经是由雅虎领导的。对Triumph来说，值得庆幸的是，从那以后发生了很多变化。布尔的S1不再生产，怪物和速度三倍已经成长自上次测试。但我们不是来讨论杜卡迪和布埃尔的。哦不，我们是来谈谈去年的动作电影《碟中谍2》中出现的那辆自行车的。

只不过它真的不是极速三倍。嗯,这是．然后它的轮胎有疙瘩。然后他们使用了三倍速，呃，单倍速，使用了一个2冲程摩托车越野赛发动机和一个看起来像塑料做的发动机。话说回来，真正的极速三倍能站起来吗?

在这里。但看着它和骑着它是两回事，因为2002年的迭代版进一步改进为一款更具攻击性的机器。

“首先，发动机是一个重新设计的单元，由955i Daytona和凯旋系列的其他三组共享。”

值得注意的变化包括重新定位交流发电机和启动器，修改加油和冷却通道，以及减轻内部钻头和提高压缩。展示的电机是相同的椭圆管铝周长框架，从上一个迭代的速度三，但改变包括轴距缩短到1423毫米，更陡峭的坡度- 23.5度-和微凸起的后端，所有这些都增加了更快的转向。考虑到自行车声称的干重416磅(远高于450的运行装饰)(谁记着拿个秤来，艾德。)，你开始意识到那些宽条的存在是有原因的。这辆车的外观仍然具有明显的攻击性，尽管它的塑料(仅有的一点)经过了巧妙的重新设计，并在店里启动了醒目的三倍，完成了骑手从无辜的摩托车记者/网络天才到横穿车道的交通杀手的转变。这款自行车的某些特点要求它的驾驶员采用一种咄咄逼人的驾驶风格，尽管粉色版本(凯旋称它为核红色)可能不会这样——我的贝雷塔在哪里?

双四活塞前卡钳提供你想要的，你想要的。前轮制动到角落很容易，感谢一个响应和交流前端运动45毫米右侧向上昭和腿，你可以使用所有的刹车在银行没有弹跳任何支票或身体部分。在经过13英里路段的第三段后，一些急刹车的下坡区开始出现轻微的褪色。不用担心，后刹车和引擎刹车很好地减缓了事情，你可以听三嚎叫在泛滥。（哈克夫，晚刹车的街头乌贼之王…我惹了什么麻烦? -艾德。）

在急转弯的道路上，Speed Triple让你感觉无敌，就像你在驾驶一辆巨大的土地车，具有非常好的牵引力。

稍强的刹车是好事对这辆自行车,作为新955 cc的三重产生一些更多的权力比去年的自行车:68.5英尺磅的扭矩在7600 rpm,和114.3马力在9500 rpm移动整个装备很好地,并给出了速度aaa优越的功率重量比其他自行车相比它的类(如果你认为ZRX1200川崎,雅马哈FZ1,和杜卡迪怪物S4是类,)。

对于那些从未体验过凯旋的人来说三角恋三倍，这有点像三千转以下的功率是内联四倍，中程是不可否认的双倍。

然后，当双胞胎中的一个开始喘不过气来的时候，三胞胎继续向前，一直拉到红线(只要你不介意现代双胞胎能超过9500-Ed。）.

我们发现，从5000转到红线的任何地方，发动机都是最令人愉快的。在一或二档时，轮距只是离合器打滑或男子气概的扭动油门。

新引擎似乎不像我们骑过的其他' 02 Speed Triples那样有那么多的怠速和高达2500转/分钟的转速，你要么学会通过滑动离合器来忽略它，要么像许多其他凯旋一样，最终把它带回经销商，直到正确的FI程序从工厂出现。不管怎样，它都不大。

更陡峭的几何形状确实导致了一辆自行车转向轻，快速，准确，事实上，有了宽大的车把，我们不记得曾经抱怨过需要一个更快的转向速度三倍，但也没有抱怨这一辆。在急转弯的路上，那个车把会让你感觉无敌，就像你在驾驶一辆牵引力非常好的大型越野自行车。有足够的可调节性在悬挂过度做它与反弹在后方(像Hackfu-Ed。)，并导致各种不稳定的底盘行为。

幸运的是，出色的新编辑，伯恩斯先生，我们喜欢他，能够把事情弄清楚，现在我们非常喜欢底盘。结实，基本上顺从，阻尼良好。

虽然在山区使用极速三倍车很有趣，但使用三倍车上下班还是有些不理想的。虽然有些人可能会说，缺乏防风是它的特点之一，如果你计划使用它作为一个日常骑手，我们推荐的东西，以防止所有讨厌的东西划伤和坑你的闪亮的新头盔和昂贵的有色遮阳板。Triumph的辅助飞幕(上一次我们检查的时候，它的价格仅为120美元左右)，它的偏转空气量比你想象的要大得多，很好地完成了大虫子的外观。

除了缺乏防风，像Speed Triple这样的自行车是优秀的城市突击车辆。同样的新座椅，摩擦大腿错误的方式，因为它的轻微方边在Daytona，感觉完全好坐直三重。虽然悬架是坚固的一面——在如此强大的自行车上应该是这样的——但在99%的时间里，骑行通常是非常好的。高速公路上尖利的石板会偶尔打到你的屁股，但你能承受，因为在凯旋门上你是个硬汉，明白吗?仰卧起坐的人体工程学也会让乘客感到快乐，而当乘客感到快乐时，你可能也会感到快乐。它是英国的，詹姆斯·邦德也是急智可能会传染给骑手。非常甜，只是有点贵。

规格:

价格:10599美元

发动机:液冷，DOHC，直列3缸
容量:955 cc
内径/行程:79 x 65毫米
压缩比:12.0:1
燃料系统:多点顺序EFI
点火数字:感应式-电子发动机管理系统
主要驱动:齿轮
最终驱动:x环链
离合器:潮湿、多片
变速箱:6速
框架:管状，铝合金周边
摇臂:单面，铝合金带/偏心链调节器
前轮:合金3辐条，17 x 3.5英寸
后轮:合金3辐条，17 x 6.0英寸
前轮胎:120/70 ZR 17
后轮胎:190/50 ZR 17
前插:45毫米叉带/双速率弹簧，调整预负载，
对比和反弹阻尼
后悬架:单冲击带调整预紧力，对比和反弹阻尼
前刹车:双320mm浮动盘，4活塞卡钳
后制动器:单个220mm盘片，2活塞卡钳
长度:2115毫米(83.3英寸)
宽度:780毫米(30.7英寸)
身高:1250毫米(49.2英寸)
座椅高度:815毫米(32.1英寸)
轴距:1429毫米(56.2英寸)
耙/径:23.5º/ 84mm
重量(干):189公斤(416磅)
燃料容量:21升(5.5加仑US)