2022年雅马哈NEO的E01电动滑板车细节发布

后,最初的公告关于它的电动出行战略，雅马哈已经发布了完整的规格NEO的滑板车和确认的概念验证测试的更大E01模型将于7月开始。

雅马哈称NEO的性能与50cc汽油动力摩托车相当。我们现在知道NEO的声称峰值输出为3.4马力，名义功率输出为3.1马力。这是类似的，你会发现从小型制造商的许多50cc踏板车，但相比大品牌的踏板车，如bv伟德体育app本田喧闹(声称每分钟8000转4.3马力)，胡蜂属白桃花心木50(声称每分钟9500转4.6马力)，甚至雅马哈自己的祖马50 f，它声称在8000转的转速下输出4.0马力。

当然，像NEO这样的电动模型的优点是，电力几乎是立即到达。NEO还提供了一船负载的扭矩，雅马哈声称峰值输出100磅英尺。

NEO的动力来自安装在后轮毂上的风冷无刷三相同步电机，不需要驱动皮带或链条。NEO提供两种动力模式:STD，提供全功率，和ECO，最大的航程，据称在一个充满电的单电池，达到23.9英里。这并不多，考虑到雅马哈声称在STD模式下的行驶里程为23英里，ECO模式似乎几乎是多余的，如果它甚至不能让你多跑一英里。

一次最多可以安装两块电池。

50.4V/19.2Ah的锂离子电池是可拆卸的，这一点确实有所帮助，我们可以看到很多潜在的用户都想买第二块电池。电池位于座椅下方，可以自己充电，也可以安装在滑板车上。雅马哈声称充电时间为8小时，从0%到满，或4小时，从20%到40%。

即使有第二块电池，NEO也走不远，但这就是为什么它是一款城市移动交通工具，专为城市中心附近的短途旅行设计。据称，电池重17.6磅，安装后，NEO的声称重量达到216.1磅。加上两块电池，它的重量达到了233.7磅。

只要装上一块电池，座椅下方就有足够的空间装下一顶敞篷头盔。如果你选择备用电池，空间会更小，但仍然足够存储一些个人物品。

底盘包括一个带3.5英寸行程的KYB伸缩叉的下骨架和一个单面摇臂连接的后减震器，提供3.1英寸行程。前轮采用单液压盘式制动器，后轮采用机械鼓式制动器。

从视觉上看，电动NEO借鉴了其前辈NEO的一些造型线索，即燃烧汽油的NEO’s 4。电动自行车有一个更现代的外观，但提供了类似的双前灯设计。NEO的生产是乳白色或午夜黑，两种配色提供了一个突出的条纹跑下来的整流罩和条纹下的座位在水，一个颜色雅马哈采用的电动两轮车。

橡胶模塑衬里的车身从座椅下，穿过地板和向上的前盾的后方，帮助提供一些保护从轻微磨损。

其他功能包括与智能手机连接的LCD显示屏，31.3英寸的座椅高度，13英寸的铸造轮，以及无线智能钥匙。

虽然雅马哈比较NEO的50cc摩托车在性能方面，同样不能说它的价格。不同国家的价格不同，但在意大利，NEO的价格为3199欧元(合3542美元)，相比之下，耗油的50cc NEO’s 4的价格为2499欧元(合2767美元)，125cc雅马哈D’elight的价格为2649欧元(合2933美元)。

至于更大的E01，雅马哈宣布将于今年7月开始在欧洲、印度尼西亚、马来西亚、日本、台湾和泰国的城市进行现实环境下的概念验证测试。E01将接受汽车共享项目、政府机构和其他方面的测试。

雅马哈表示，E01的性能相当于50cc到125cc的踏车，为了测试目的，最高速度限制在60公里每小时(37英里每小时)。与NEO不同的是，E01将使用固定电池，雅马哈声称一次充满电可行驶64.6英里。

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