宝马正在研发一款电动拳击手摩托车

宝马今年早些时候在美国发布了第二辆电动滑板车CE 04该公司已明确表示计划生产更多的电动两轮车在不久的将来。宝马公司(BMW AG)管理委员会主席奥利弗•齐普斯(Oliver Zipse)最近甚至表示，宝马汽车将每18至24个月推出一款新的电动两轮车，下一款车型将于2023年推出。

虽然最初的车型将是滑板车或“城市交通工具”，但宝马预计最终将在其阵容中加入电动摩托车。该公司已经为DC 01到DC 09的名称注册了多个商标，用于摩托车，预计它们将是电动的。

现在，多亏了最近公布的一项专利申请，我们有证据表明宝马正在研发一款电动摩托车，它借鉴了其传统的一个关键元素:Boxer发动机。

我们已经看到了一个例子的电动宝马拳击手，当它透露视觉DC跑车概念(上图)。作为一种设计实践，这一概念并不是为了成为一种生产模型，而是为了探索宝马如何生产一款忠于品牌传统的电动摩托车。

这款概念车有一块很大的电池，占据了底盘的大部分，两侧突出两个冷却元件，使其具有与宝马Boxer发动机相同的总体形状。而不是两个相对的发动机气缸，视觉DC跑车有侧元素住房冷却肋和风扇。突出的元件甚至是可移动的，设计成在电机启动时略微延伸。

虽然这一概念并不打算用于生产，但根据新的专利申请，宝马保留了电池及其冷却元件形成Boxer发动机形状的想法。

该专利描述了一个带有两个突出的冷却元件的中央单元外壳，形成了类似于Boxer发动机的形状。与Vision DC跑车不同的是，这些元件是由铝制成的固定散热器，上面覆盖着冷却鳍，类似于风冷Boxer发动机的气缸。

其中一个“圆柱体”可以容纳逆变器和充电电子设备等组件。另一个将包含电池和电机内部液冷系统的部件。有了这样的安排，两个突出的元件将被摩托车运动中的气流冷却，就像Boxer发动机的气缸冷却一样。

专利的很大一部分描述了两个“圆柱体”的尺寸和定位。每个“圆柱体”的整体宽度(B_K图2中)的宽度约为中心体宽度的40 - 50% (B_G)．总的来说，这个车身约占摩托车最大宽度的75%(由车把测量)_米如图1所示)。

每个突出的部件大约是主体高度的三分之一，与Boxer的气缸高度相同。这将使它们处于骑手腿前类似的位置，并且高度将提供足够的离地间隙，以形成适当的倾斜角度。

如果这项专利能生产出量产车型(这本身也不确定)，宝马将拥有一款向其历史和标志性Boxer发动机致敬的电动摩托车。

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