莫测试:Garmin zūmo XT GPS审查
旅游骑手必不可少的导航工具
Garmin zūmo XT是公司的顶级motorcycle-specific GPS。虽然Garmin蒙大拿700系列adventure-touring社区内已经得到普及,我选择了zūmo XT审查的非常具体的原因。虽然蒙大拿700内置inReach沟通能力,我选择把zūmo Garmin inReach迷你2 (综述了在这里),因为我决定,即使合并后成本更高,我宁愿inReach设备在我的人在我分开我的自行车在崩溃。的其他特征zūmo动摇我对摩托车店的可更新的数据库,包括在内。在一个地区没有细胞服务和有能力计划前往最近的自行车店,特别是在西南城市之间有很大的距离,似乎是一件好事。
+高点
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——叹了口气
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Garmin zūmo XT干净,几乎毫无特色的设计时的自行车。
主要功能
你注意到的第一件事zūmo XT是明亮、清晰,5.5 -。屏幕上。真的是令人印象深刻的,光滑的玻璃屏幕,相反你所想的那样,比过去更清晰zūmo GPS我使用。你不能看到它是通过观察IPX7评级。这意味着XT能够被淹没在三英尺深的水中30分钟,这意味着它应该完全有能力处理在暴雨中使用摩托车。
当涉及到影响,zūmo XT幸存了mil - std - 810测试需求下降下降26次,脸上(双方),角落和边缘。一个预计XT将生存所产生的力量撞在土里或把你的自行车停车场。
后面的单元的安装接口,电源按钮,一个演讲者,和两个橡胶覆盖的USB电缆和MicroSD卡。
然而,奇怪的是,评级意味着没有索赔的X dustproofness制造设备。有人会认为,GPS,正在搭对冒险骑手,抵抗灰尘将会是一个主要的卖点。无论如何,Garmin的严重性接近设计XT是反映在权力摇篮的形状和单位高度的舒适。这种舒适,我必须注意,使得它几乎不可能感觉门闩点击到位,从而促使我试图把它自由的摇篮每次只可以肯定的。
在zūmo XT的话题越来越多,包包括一个车把夹词缀Ram-Mount-style ball-mount系统支持摇篮。这手臂兼容其他球山你可能已经在你的自行车。增加安装选项,摇篮本身有一个AMP洞山模式,这意味着有很多其他GPS安装选项。(我选择了我的试验装置Adventure-Spec迷你整流罩的支持利用这些漏洞)。
山牢固连接到GPS没有明显的点击,和一个简单的按的按钮在上面发布它。因此,我添加了一个MotoPumps GPS锁定背后的Garmin安装板。注意,只有循环和不锈钢止动销是可见的山的顶部。这里销完全安装,你可以看到它适合舒适地在释放按钮。
虽然Garmin声称内置的锂离子电池可以功率单元在100%亮度为3.5小时,我选择安装包括摩托车电力电缆将权力在自行车上。50美元配件汽车挂载设备是可用的,但它显然是马后炮单元的设计,因为它要求您插入一个USB电缆每一次你安装它,电缆的连接器是一个迷你的!1990年代这是什么?缺乏更多的电流和方便USB-C连接是一个非常明显的监督在这样一个深思熟虑的GPS。
这取决于你购买zūmo大陆,它会来与街道地图、地形图和其他POI /位置信息为你的位置加载在其32 gb的内部存储。在地图和系统占用大约一半的内部存储,我选择安装一个256 gb的可用插槽的microSD卡看看它是如何集成到系统中。一旦卡格式化我的Mac 32岁的ms - dos脂肪有效的描述将“无缝。“但我有点超前了。
电源包含在zūmo XT(上)用电缆,足够足够长的时间来处理各种各样的安装位置。因为我希望塔是安装容易除掉,我连接所有的配件单,换了SAE电源连接器。
我第一次打开zūmo XT,它促使我wi - fi连接,一旦登录,继续更新到最新版本固件和所有的地图。每次关闭登录到我的家庭网络时,它检查更新之前关闭电源。单位带来一生地图更新,所以我认为最终将被要求如果我想申请另一个更新。
尽管多年来被更新,主屏幕保留Garmin单位早些时候的感觉。
用户界面
在执行zūmo XT的初始设置,我是更敏感的屏幕是我的手指比前几年前zūmo我拥有。(几代)老zūmo,实际上我不得不按在屏幕上输入寄存器。XT和裸露的手指,我偶尔点击注册之前我甚至触摸屏幕。我已经试过屏幕手套的厚度不同,他们都工作。然而,冬天的手套需要一段时间接触屏幕输入寄存器。
不过,你可能会想要脱下你的手套多输入几个字符仅仅因为键盘上的按键非常小。是的,有更大的选择键,自动启用当你第一次设置XT,然后你必须单击一个按钮可以查看的另一半键盘,有时让你几乎两倍于必要的按键类型。快速旅行的键盘设置解决恼人的问题。
我喜欢数据输入设置。令人发狂的把键盘被驱散。
主屏幕本身将被立即辨认那些曾经使用Garmin GPS。几乎所有图标在屏幕上(除了几个小的顶部状态栏)可以用来显示子菜单。我会联系我使用的最多。然而,我将从最酷的一个,尽管它经常不习惯。
在左边第三个状态栏,你会看到一辆摩托车(或者可能,一辆汽车或多节的轮胎)。如果你点击它,使用模式窗口打开,允许你切换到三种模式之一,摩托车,汽车,或越野。酷的是,每种模式都有其自己的设置,允许你做任何更改特定的接口模式。例如,我的摩托车模式设置集映射到街道地图,但是在越野模式下,显示了地形图。你甚至可以使用不同的指针来表示你的位置在每个模式(尽管唯一你可以立即告诉是指针的方向)。我相信随着时间的推移,我设置的街道和污垢会得到精制,使他们有很大的不同。
您将使用的按钮大多数是在哪里?,带你去一个窗口充满选项- 17选项,确切地说。所以,第二个很酷的功能是必要的。如果你按住任何图标,直到突出颜色关闭,你可以拖拽到一个新的位置,让你能够把你的常用物品的六立即可见。
你将访问的屏幕最XT。好消息是,你可以自定义布局,以适应您的需要。
通常情况下,如果你像我一样,你会直接进入搜索框在屏幕的右上角。这让我输入搜索词,企业名称、或地址最喜欢我习惯于在我的智能手机。
接下来的屏幕,我已经把燃油价格一抽头加油站定位器和摩托车的位置,因为我想测试它的准确性。可悲的是,如果你在紧要关头,你应该叫你去一个你之前不熟悉。的数据库还是列出了我最喜欢的救助部分商店关闭了几年前。
让我们观察一个默哀一个伟大的摩托车打捞商店。之前的教训是叫你摩托车的位置设置为目的地。
如果你遵循视图按钮从主屏幕上的地图,你会去你的当前位置的地图,和你不应该惊讶,它是完全可定制的,太。点击右下角三个堆放点,,你会面对选择停止路线,编辑路线,哑音频,或者其他几个选项。点击左上角的扳手允许您自定义按钮在导航显示在地图上。非常方便!打在屏幕上的地图,你会发现点击状态栏显示导航系统。点击左下角的速度,让你获得双重旅行米和各种各样的数据字段。
应用程序菜单
从主屏幕,单击应用按钮让你与21个选项窗口。一些比另一些更有用的,和xt灵活的接口,别人也可以在其他地方,访问。与窗口,按钮的顺序是可定制的。所以,你永远不会使用的选项可以删除。
我的应用程序屏幕自定义当前状态。
从顶部开始,因为它从工厂:让用户手册第一夫妇是至关重要的在我的测试与zūmo XT骑。与这许多使用和定制任何设备将会有一个学习曲线。inReach按钮我Garmin的XT配对迷你2和甚至会允许我发送消息或触发紧急求救信号。
宰直接功能是我希望用它来填满我的microSD卡,我计划旅行的卫星图像CABDR。虽然Garmin使得这个免费,而不是先前支付服务,下载图片的界面太笨重,几乎无法使用。这是最大的zūmo XT的失望。如果有办法下载几英里的图像保存轨道两侧XT,宰直接可以非常有用的冒险游览车。目前,它是一个错失的机会。相反,我使用Garmin BaseCamp的软件下载宰图像缓慢的任务,但我认为很有用,当看着地形侦察潜在地区营。
这是宰的直接视图Picacho州立公园营地沿着科罗拉多河和早期CABDR选择第一节度夜。
有些骑士将使用旅行计划,和其他人不会。不过,接口一样直观使用按钮。你计划在起始点和目的地。然后您可以添加(或不)临时位置你想打击的路上。这是有趣的地方。一旦你设置开始和结束,你可以选择选择冒险的路由上滑动,四位,1是最直接和4是显著弯弯曲曲的道路。而研究zūmo订购试验装置之前,我读了一些评论,Garmin任务找不到绝对最好的道路。我觉得这有点愚蠢期待5.5——算法。设备只挑出所有的宝石来与当地的知识,但我认为在一个陌生的地方旅行,寻找一个有趣的骑在一时冲动的,我会找到满意的。不过,我怀疑,我会改变我的semi-obsessive多个地图应用和摩托车道路网站使用描述我的旅游计划。
为了测试这个理论,我从春天之旅,加载在某些路标点调冒险路由到11,然后等待结果。不,zūmo没有情节相同的行程,但它确实管理路由我的一些有趣的道路我选择。虽然我在路由龙的尾巴,它固执地拒绝接受我的Cherohala人行天桥,尽管几个临时位置的变化。如果你想知道真相,我很高兴。我不想否认自己的时间计划一个旅游玩得很开心。
这里有一些部分CABDR。值得庆幸的是,名字很容易算出。
追踪按钮显示你追踪你保存你的旅行或那些进口的。然而,因为它连接到其他Garmin设备使用的集合特性和保存在您的帐户Garmin云,你要开发一个良好的命名方案,保持东西整齐。
燃料时设置一个有趣的摩托车/越野模式特性。一旦你设置你的自行车的范围,你可以XT给你低燃料燃料停止警告和建议基于你的自行车的范围。
是的,这些都是要保持无节制的。
智能通知应用程序允许您控制多少(或很少)interru…通知会出现屏幕上的地图。你要点击这个扳手在下一个屏幕上,惊叹于所有Garmin认为你可能想要弹出当你骑。健康和健身吗?商业和金融吗?娱乐吗?不,谢谢。来电和短信吗?这取决于…
最后一项我想看看,虽然有更多的流量。zūmo XT配对时,智能手机和Garmin驱动程序正在运行,XT访问流量大约每分钟更新的信息。最初计划你的路线时,一个弹出屏幕右边的会通知你如果有任何延迟计划路线。在你的旅行期间,如果交通状况的变化,以同样的方式通知。同时,根据你选择的交通设置,你将被要求如果你想更新你的路线,以避免堵塞或自动完成。缺乏这一特性在前代GPS模型就是让我(我认为,许多用户)在恶劣的环境中使用一个电话,这不是设计了如此之久。
这里是配对奇迹发生的地方。此外,这是一个很好的连接故障排除工具。
蓝牙集成
如果你曾经配对蓝牙沟通或耳机你的智能手机,设置一个zūmo XT一样容易的点击。然而,有一个警告。为了听到GPS导航系统,你的手机和头盔zūmo沟通者必须配对。如果你的沟通是直接向你的手机配对,你失去了这一功能。因为这种模式的配对,我最初担心我将失去“嘿,Siri”访问,我骑马时使用相当多,但它工作得很好。(也许,我轴节PackTalk边缘,或者是一个轴节/ Garmin团队的努力。无论哪种方式,它的工作原理。)
zūmo的声音提示是清晰的,并提供一个有趣的各种各样的短语。方向明确,说这道以及相关道路名称是什么。事实上,Garmin设置XT,语音提示略有不同,不仅给停止灯的详细信息,但在某些情况下,注意路标的十字路口。如果我必须选择傻瓜,我的一个问题是相当小:Siri的声音听起来不像人类,感觉更机械化。虽然有更自然的声音,你不得不放弃的小细节,例如街道名称的音频指令,使用它。
GPS使用
没有比这更梗概。
虽然这可能觉得我储蓄为去年最重要的功能,骑手的GPS功能互动的方式zūmo XT受到的所有功能覆盖了这一点。一旦我修改了设置,允许全键盘出现在屏幕上,我发现进入地址很好分裂50/50使用GPS屏幕和驱动器之间在我的iPhone应用程序。然而,如果我需要复制从一个电子邮件地址,我只是复制粘贴到应用,使有效使用zūmo一样容易使用我的电话。
为了好玩,我甚至安装了我的iPhone zūmo XT旁边,看看他们的街道方向相比。在大多数情况下,方向在本质上是相同的。iPhone,不过,似乎有优势时应对交通路线,给我一个警告早于高明。时,这应该不足为奇认为iPhone是一个网络化的电脑和GPS功能和XT是一个独立的GPS网络和交通监控补充道。(我还假设苹果能够访问更多的流量比Garmin由于其信息来源比较公司的大小。)在我时间测试XT,它重定向我经常在交通问题(至少在我的裤子位子)我的iPhone在不断变化的洛杉矶街头。
zūmo XT真正闪光的地方,不过,当你下车的蜂窝网络智能手机依赖的路线规划和地图。内置了所有的地图,并购买更多的选择好的应用地图在你需要的时候给了XT的优势。我们中有多少人走了后,方向在智能手机上有你的蓝色点或箭头在一个空白的屏幕当我们穿过西南的千里?假设你开始怀疑它是你的下一个气体停止多远?智能手机,你会索尔。保持最新的zūmo XT,你会有一个相当不错的想法最近的车站在哪。
冒险的感觉怎么样?调整滑块将骑2.5小时到4.5小时。
然后我们去越野使用别人的跟踪或后你在哪里你在家里装上XT创建的。为了验证这一点,一夜之间我计划一个旅行去一个偏远的位置在加州沙漠之间的内华达山脉和死亡谷。对于我的短期冒险,我使用跟踪我发现在线(BDR跟踪后站在,因为南方的状态结束CABDR后仍不能确定最近的洪水冲垮了许多道路)。导入后跟踪Garmin的powerful-but-unintuitive BaseCamp软件,我研究了在地图和卫星轨道形式,以确保这是我能够做的事情。我也编辑了跟踪点的旅行我不感兴趣。
因为我把我的户外导航牙齿在纸上地图和指南针三角,我决定增加美国地质勘探局提供的标准地形图Garmin加州威尼斯平底渔船地图。一些搜索让我GPSFileDepot,我下载所需的地图数据导入Basecamp。Garmin地图管理器照顾的细节。
注意宽分开的轮廓线是包括Garmin威尼斯平底渔船地图。
处理所有的准备后,我开始了两天在沙漠里。一旦我离开高速公路,我转向越野模式,打开美国地质调查局地图层,并开始跟踪。智者一言,你必须点击开始跟踪点几乎完全或你永远不会正式开始后的尽管你将线。(在这种情况下,当然字段在屏幕上不断越来越大。)开始正确后,在接近似乎点击每个点列表只需通过接近它。虽然是一个跳跃函数当XT-generated路线后,我不能找到一个当使用一个轨道。
有一件事我喜欢使用美国地质调查局威尼斯平底渔船地图层是它给了更多的视觉和详细的表示我周围的山峰和山脊的形状比股票,让我更好的解释。虽然没有声音提示后跟踪时,屏幕给你所有你需要知道的。你只需要经常检查它。
美国地质调查局威尼斯平底渔船的高分辨率的地图。请注意,有更多的等值线显示;然而,下面的阴影是Garmin的漂亮的地图层之间的相互作用。
一个有趣我还注意到一点,在路的极度扭曲的部分,跟踪偶尔把一条直线通过一系列的弯曲。那是因为你后真的是一系列的数据点之间的直线跟踪记录。(如果你感兴趣,每个保存跟踪可以有最多10000点)。有时,我的旅行的实际路径是0.2英里的轨道,但它总是回来,下一个数据。后几小时后,我知道我这样做会舒服好几天。
电池备份
越野跟踪测试,连接,我跑到zūmo XT失败,我没有我需要的工具来修复它(我可耻)。所以我用它作为一个机会体验电池寿命,我很惊喜。我的旅行从边远地区和家庭超过3小时。尽管Garmin的最大亮度的3.5小时的电池,电池仍然显示,50%当我到家。现在,我怀疑它会时间的两倍,但从这个经验,4小时或更长时间的旅行时间不会出问题。
在家里
Garmin zūmo XT的在我的时候,我试图把它通过步我认为平均骑摩托车的人,他们是上班族,运动观光客,或冒险游览车。对于上班族,除非你生活在一个非常多雨气候,我会倾向于坚持减振安装智能手机。在气候更容易潮湿的天气,成本效益比是赞成XT因为weatherproofness。在任何其他骑情况你可能会旅行网格,我认为zūmo XT的好处远远抵消成本,特别是如果你花时间去学习Garmin BaseCamp的软件。
如果你是map-loving旅行计划像我一样,你可以按摩的路线去你的心的内容并将其传输到你的单位。冒险观光客,我认为zūmo XT, Garmin inReach设备(具体来说,支持Garmin inReach迷你2你可以继续你的身体)和的威尼斯平底渔船地图可以结合你的设备(包括更不用说motorcycle-specific数据库)做出选择对我来说显而易见的。作为典型的使用而言,我喜欢,当我关闭XT,它检查固件和地图更新如果是无线网络,平滑的过程让你的GPS。
最后,对于摩托车的旅客来说,500美元的Garmin zūmo XT可以发挥重要作用在规划和导航路线长旅行。面谈摩托车相关位置同样,它能够告诉你关于当你远离家乡时可以保存您的旅行。(先调用,以确保数据库条目是有效的。)如果你是一个巡回骑手或者人只是喜欢探索远离你平时骑行路线,你应该看看zūmo XT。我知道我这我参观阿森纳的一部分。
常见问题解答
你能使用GPS骑摩托车吗?
当然,看看Garmin zūmo XT GPS进行点评,请点击这里。在理想的情况下,GPS用于摩托车使用需要能够承受恶劣天气将需要操作和极端振动受到一些机器。这些压力很快就会杀死你的典型的车载GPS。有许多安装解决方案将GPS骑摩托车,从使用手把或三重夹到专门为特定的摩托车支架模型。周围,有几个motorcycle-specific GPS模型。
是一个专用摩托车GPS值得吗?
只有你可以做决定,上班族,运动观光客,冒险观光客有不同的需求。对于上班族,除非你生活在一个非常多雨气候,我会倾向于坚持减振安装智能手机。在气候更容易潮湿的天气,成本效益比是赞成XT因为weatherproofness。在任何其他骑情况你可能会旅行网格,我想一个GPS(比如Garmin zūmo XT)好处超过抵消成本。
额外的资源
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