MO测试:Shoei GT-Air II + Sena SRL2审查
更安静，更空气动力学加上集成塞纳通信器
从Shoei GT-Air头盔发布到现在真的已经6年了吗?好吧，它是这样的，这意味着盖子是时候更新了——尽管，当特洛伊在2017年测试它时，他说，“[T]他Shoei GT-Air真的令人印象深刻，当谈到全天的旅行舒适。它具备你想从一顶头盔中得到的所有功能，并与之匹配。”以上一代产品为起点，Shoei的设计师开始着手改进已经是一流的盖子。结果是全新的Shoei GT-Air II，当谈到高级旅游/运动旅游头盔的舒适性和实用性时，它提高了赌注。为了使头盔更具吸引力，Shoei与Sena合作，与Shoei Neotec II合作，创建了一个完全集成的蓝牙通信系统，Sena SRL2。
所有在美国合法销售的头盔都必须达到一定的标准，才能获得交通部的批准。然而，一个高级头盔有更多，如Shoei。通常情况下，区分街头合法头盔优劣的是头盔的空气动力学、舒适性和噪音水平之间的关系。如果在这些方面做得不够，骑者戴头盔时的体验就会降低。要想在这三个方面都做到最好，就需要更多的开发和更高的生产成本，这最终导致头盔比那些只寻求满足交通部最低要求的廉价地下室型号更昂贵。
Shoei GT-Air II适合我的中等到长椭圆形头几乎完美。在漫长的一天中，它特别舒服。
在制造GT-Air II时，Shoei公司的工程师对头盔的三个功能区域都做了细微但明显的改变。单独来看，这些变化可能看起来并不多，但它们结合在一起产生了一款比前一代头盔有明显改进的头盔。
变滑
我们将从摩托车头盔最重要的功能开始-除了DOT认证-它的空气动力学。拥有一顶能有效穿越空气的头盔是很重要的。你不会想要一个设计糟糕的头盔在你骑车的时候把任何不必要的力量传递到你的脖子上。虽然保留了与原版GT-Air相同的整体外观，但更新有一个明显更有棱角，更具侵略性的风格，但Shoei说，这些变化是由风洞测试决定的，而不仅仅是造型。由于GT-Air II是为旅行和运动旅行的骑手设计的，头盔的形状在直立和轻微向前倾斜的方向上进行了测试。我在标准自行车和运动型自行车上戴头盔的时间证明了这一说法。头盔一直戴在我头上没有升力的速度很可能会让你被捕。同样地，转动你的头检查盲点，结果是一个稳定的头部位置，没有意想不到的拉力脖子。
头盔周围顺畅的气流是降低噪音的关键。注意在下巴酒吧底部的嘴唇如何引导空气从其底部的头盔开口。此外，孔所需的太阳遮阳板的执行滑块明显更小，让更少的噪音。
然而，头盔与高速气流的关系不仅仅是它如何穿过气流。对于GT-Air II升级，遮阳底板系统被完全重新设计。虽然使用相同的CNS-1屏蔽之前，底板结合了类似的珠子在眼口Shoei X-Fourteen用途。然而，大新闻是新的底板，遮阳板安装到。它是弹簧加载，实际上拉遮阳板紧对串珠创建一个气密密封，从而消除任何哨声，可以造成这种空气入侵。当你关闭遮阳板，你可以真正地感觉到它锁定到位。
也许最大的新闻与改进的底板，然而，是包括一个新的排气位置。而上一代GT-Air打开的遮阳板足够插入一个或两个手指之间的遮阳板和下巴酒吧，新的底板只打开足够允许一点空气进来。这在凉爽的天气里很有帮助。虽然CNS-1屏蔽功能安装柱包括PinLock遮阳板插入，雾化仍然可能是内部遮阳板或骑手的眼镜的问题。新的开口只允许足够的气流来除雾。这真的是一个很好的接触，我已经要求了很长一段时间。
虽然遮阳板上的Pinlock插件可以帮助防止起雾，但它对骑手的眼镜或内部遮阳板没有任何作用。在低速骑行时，这个小开口让一切都变得不同。
最后，头盔外面的一个小的包裹物会对头盔的安静有明显的影响。据Shoei介绍，在头盔的下缘，在气流中突出的嘴唇不超过一两毫米，可以防止从头盔底部开口进入的湍流产生噪音。
物质享受
如果你要在马鞍上骑上几个小时以上，在阳光明媚的日子里戴上有色遮阳板是一个巨大的生活质量问题。不过，太阳最终还是下山了，需要更换遮阳板，否则你在路上就会半瞎。虽然GT-Air的内部遮阳板减轻了额外携带遮阳板的需要，但许多乘客觉得遮阳板延伸的距离不够远，无法阻止强光从其下进入。Shoei听了，GT-Air II的遮阳板向下延伸了5毫米。虽然这听起来可能不多，但当它离你的眼睛这么近时，它就会产生截然不同的效果。如果你对这个改变不满意，Shoei在头盔眼孔的后底角增加了两个小杠杆，防止遮阳板降低最后5毫米(GT-Air用户注意:新的遮阳板将适合你的头盔，但它不会延伸到你的视野。抱歉。)此外，在头盔外壳上的开口所需的杠杆，驱动遮阳板已经减少了大小，以减少外部噪音，滑块允许骑手的耳朵。
遮阳板可能只比以前低5毫米，但它在阻挡眩光方面有很大的不同。
随着头盔的每一次更新，Shoei的目标之一是在不影响头盔噪音水平的情况下改善通风。GT-Air II也不例外。在下巴酒吧的开口更大，并引导空气到遮阳板的内部，在那里空气在骑手的脸前面循环，提供冷却。在头部的顶部，两个通风口捕捉气流，并将空气引导到头盔内部。重新设计的进气百叶窗有三个位置关闭，半开和全开。百叶窗本身很容易找到，用戴着手套的手就可以操作，这意味着冷却可以随时调节。五个排气孔总是开着的。
GT-Air II的顶部通风口似乎捕捉空气，并把它舀进外壳的开口-所有没有任何真正的噪音后果。
我的经验与GT-Air II的排气是，它是更容易打开单顶部排气滑块比很难找到的双Shoei rf - 1200或者是比较难滑的Shoei Neotec二世．此外，滑块的形状，其突出的峰值，似乎积极捕捉空气和漏斗它进入两个顶部进气口。在我与RF-1200并排测试中，这一设置似乎没有噪音惩罚，同时仍然提供增加的气流。
请安静!
改进的通风将得到赞赏，因为头盔的底部是一样舒适的去与上一代。开口尽可能小，以帮助保持风噪音远离骑手的耳朵。不过，一旦你把脑袋挤进头盔里，你就会被可拆卸、可清洗、极其舒适的3D最大干燥内部系统所宠爱。Shoei声称，这种内衬的排汗速度是不太专业的尼龙内衬的两倍。多层的脸颊垫会根据你的脸型自行包裹起来，帮助屏蔽噪音。配件更薄或更厚的可定制您的适合。
在一个廉价的头盔里，你不会注意到衬里的细节。如果你的GT-Air II发臭了，你可以洗一下眼线。
在GT-Air II中所有这些小变化的净结果是头盔非常安静。我将它与我最安静的头盔，舒伊RF-1200，它的通风口关闭。除了这些信息，我还是建议你骑车时一定要戴耳塞保护你的听力。即使是最安静的头盔也要应对高速公路上的飓风。
棘轮扣的便利性不能被夸大。如果有人担心，当它咔嗒一声就位后，两个不锈钢齿将固定扣环。为了安全起见，我还是让它点击两次。
从外观到取代传统双d环的新微棘轮下巴带，一切都表明Shoei头盔是高级装备。你看不到的是在华丽的油漆下的多层矩阵AIM外壳结构，它结合了“玻璃纤维与轻质有机和高性能纤维”的重量、强度和轻微弹性，以吸收冲击。壳体下面是多片/多密度EPS衬管，采用Shoei公司的变密度泡沫，根据其位置提供所需的冲击保护，并创建冷却空气通过的通道。
塞纳SRL2
GT-Air II是一款安静的头盔，值得高兴的一个原因是，Sena和Shoei合作在头盔中集成了蓝牙通信系统。现在，你可以让Siri在你耳边低语方向，而不用在你的头盔外面长一个难看的甲状腺肿。
我希望中间的按钮再高一点，这样戴着手套的手指就更容易找到它了。之后，这个系统就很容易使用了，如果你知道正确的命令，你可以用你的声音完成几乎任何你需要的功能。
Sena SRL2内置了与Sena 20S蓝牙通信器相似的功能，是为配合GT-Air II而定制的。虽然有些人可能会抱怨SRL2避开了旧的蓝牙技术的新网格技术，但我敢打赌，绝大多数骑手主要使用头盔通信器来完成更普通的任务，如听音乐、接受指示或打电话。所以，这种选择有助于降低价格。当你和一群人一起骑行时，SRL2可以通过蓝牙与多达7名其他车手连接。是的，与网格相比，这有一些局限性，但那是另一个讨论的时间。
安装SRL2再简单不过了。首先，取下头盔上的塑料罩。这些组件只需快速就位即可。麦克风甚至有自己的口袋在下巴酒吧与电线路由模式进入内部。没有更多的胶带需要保持电线整齐!
随着通信系统变得越来越流行，头盔和通信设备制造商合作提供最佳的扬声器性能，避免搞乱头盔的空气动力学是很自然的。
扬声器迅速就位，他们的位置将是我对SRL2唯一的抱怨。将扬声器直接放置在骑手的耳道开口之上，对于从头盔通信系统中获得最佳音频是至关重要的。虽然我确信Shoei和Sena在正确的位置下了很大的功夫，但平均而言，人们的耳朵在他们头上的位置略有不同。在我之前安装的所有附加通信器中，我都把我的扬声器部分放在头盔的扬声器口袋前面(对于Arai, Bell和Shoei来说是这样的)。也许我的耳朵在一个有趣的地方，但我希望它能在扬声器的位置上有一些可调节性。
也就是说，打开音频增强设置并将智能音量控制设置为中等，声音足够大，让我在高速公路上裸骑自行车时听清楚方向和音乐——同时戴着我最喜欢的耳塞。我骑车时和我交谈过的人都说他们能清楚地听到我说的话。我还没有机会测试它的对讲机功能，但作为Sena 20S的长期粉丝，我希望它能很好地工作。我在SRL2上的唯一功能问题和我在20S上遇到的问题是一样的，即语音命令功能在高速运行时可能会出错。嗯，再加上没有语音命令来调用Siri或谷歌手机控制。
作为一个不喜欢在没有头盔的情况下骑车的人，我认为SRL2的299美元的价格是值得的，因为它很方便。
包装起来
我的时间与Shoei GT-Air II已经表明它有质量的建设，我已经开始从制造商的期望。然而，这种品质是有代价的。纯色GT-Air IIs零售价为599美元。图形版本，比如这里测试的Redux TC-6，标价699美元。不过，你用这笔钱买到的是一顶舒适、安静、可以轻松戴上一整天的头盔。GT-Air的尺寸为XS-XXL，有三种外壳尺寸(XS-S, M-L和XL-XXL)。通风非常好，遮阳板上的新第一个缺口提供了很大的低速通风。包括微棘轮下巴带紧固件会让你想知道为什么更多的制造商不包括他们的头盔。适合和完成是你期望从一个高级头盔。选择安装集成Sena SRL2带来了更多的实用头盔，而不妥协其外观或空气动力学。
| Shoei GT-Air二世 | |
+优点
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——缺点
|
Shoei GT-Air II常见问题解答
Shoei GT-Air和GT-Air II之间的区别是什么?
结果是全新的Shoei GT-Air II的更新主要集中在提高高级旅游/运动旅游的舒适性和实用性的头盔。遮阳板现在延伸了5毫米低，而排气改进没有使头盔明显更大。事实上，GT-Air II比GT-Air更安静。此外，Shoei与Sena合作，如Shoei Neotec II，创建了一个完全集成的蓝牙通信系统，Sena SRL2。
Shoei GT-Air II安静吗?
大量的小改进导致头盔比它的前身更安静，使GT-Air II相当dang安静。我将它与我最安静的头盔，舒伊RF-1200，它的通风口关闭。
哪一个更好，修井还是来井?
新井和修井都是世界知名的高级头盔制造商。两者都生产高质量的手工头盔，具有优越的适应性和光洁度。然而，当涉及到头盔的设计和制造时，他们每个人都有轻微的不同的哲学。此外，他们的模型将适合略有不同的头部形状。因为头盔的适应性是最重要的，所以试戴这两个品牌的头盔可以帮助你决定哪个最适合你的头部。bv伟德体育app这两个牌子都不会错。
| Shoei GT-Air II规格 | |
|---|---|
| 价格 | 599美元(实体)，699美元(图形) |
| 大小 | XS-XXL |
| 重量 | 3磅8盎司(大约) |
| 颜色 | 白色，黑色，浅银色，亮黄色，哑光黑色，哑光蓝色金属，哑光灰色，无烟煤金属，哑光黑色，和各种图形 |
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