印地安童军对印地安童军60在Dyno上!

你应该记得我们，我，第一次骑印第安人的新Scout 60去年11月，我们列出了它和常规的侦察．除了大幅降价至8,999美元和取消第五档之外，Sixty还获得了“一个简单的套筒，将自行车出色的60度液冷V-Twin，从1133cc降至999cc(69到61立方英寸)……实现了6毫米的孔径，直径从99毫米降至93毫米。”冲程仍然是73.6mm，这意味着这仍然是一个超方双胞胎，不介意使用它的4阀DOHC头转速冲击到8200转限制器现在，然后如果你想。小型发动机的压缩比略高;从1133cc版本的10.7:1提高到11:1。”

印第安人声称100曲轴马力的大侦察兵;仪表盘显示后轮83。对于60，印第安人说78，动态读数是69。而对于巡洋舰来说，扭矩才是最重要的。去年11月，我写道:“当你给它一大把的时候，它感觉很有活力。事实上，它似乎并没有比大Scout慢多少……”这是因为它在低转速时只比1133cc发动机低3.1磅英尺的扭矩，并且一直运行到接近6000转的大发动机。在6000转之后，大马达起飞，在7800转的红线之前，增加了14马力。

嗯，你真的希望更大的引擎通过它额外的134cc产生相当多的扭矩，但它几乎没有做到。当转速超过6000转时，这款小型发动机就会真正停止运转，考虑到其更高的压缩和更高的红线，以及两款发动机通过相同的60mm油门体和相同的头部吸气，这是你无法预料到的。六十似乎也使用相同的直径排气头作为69英寸。

考虑到6000转以下几乎相同的曲线，这两款车甚至使用了相同的凸轮轴，这让我们相信唯一的区别一定是ECU的调整:印度似乎只是通过减少燃料、降低点火提前或两者结合，将Sixty的功率输出从6000转降至8200转的红线。这意味着它应该是相当容易修改通过一个简单的刷新。如果这是真的，那就意味着8,999美元比我们想象的要划算。

请继续关注Scout Sixty与哈雷戴维森的铁883的比较。