第27届大熊跑
乘坐川崎KLX300穿越了140英里的山脉
几年前我听说过大熊赛跑。那是在第25届年度活动之前，我很沮丧地意识到我的日程安排不允许我参加。也许明年,我想。第26届活动来了又去，我发现自己一直在嘀咕着那三个字。但有一件事是肯定的，我参加这个活动的唯一方法就是尝试臭名昭著的“艰难之路”。从这个角度来看，今年只有57%的人尝试了这条艰难的路线，而那些勇敢的人在完成这一壮举后会被授予一枚终点奖章。
摄影:Ben Liebenberg
当川崎联系我，评估我对参加新的KLX300的活动的兴趣时，我对自己说，“自行车可能有点障碍-至少有我驾驶它-但我准备好了挑战，”完全假设我们将解决困难的路线。我们的团队将由三名车手组成尼克·德塞纳来自最终骑摩托车美国川崎公司的公关主管Brad Puetz和我自己。参加活动后不久，我被告知我们将走“高级轻松”路线。事实证明，并不是每个人都对越野骑行有虐待倾向。Rad Brad向我保证这将是一个有趣的低调周末，这正是我在WOT呆了几周后所需要的。我在。
周末的交通刚刚开始堵塞南加州的高速公路，我就在合理的时间内到达了山上。我在卡车上装上了必要的装备，川崎也为我准备好了自行车，在我到达时等着我。就在我被这份工作搞得不知所措的时候，我想起了它的福利。
你的猫在活动开始前就成功锁定了第一车牌，这引发了好奇的猫们一整天的提问。
每年，大熊跑吸引了大约250名注册者。这一数字多年来起伏不定，但在2021年飙升至330多名注册车手。在拥挤的骑行后晚宴上——骑手们一边享用迷迭香鸡或牛排，一边有机会赢得各种各样的奖品——环顾四周，人群的人口分布很广。我在路上看到一些人，他们的年龄是我绕太阳31圈旅行的两倍，还有很多年轻人。我只和我遇到的那只雌猫简单聊了几句，当我估量一个大的攀爬点时，她给了我一些路线建议——“右边真的很松，”她说。很多家庭成员都出席了宴会，给整个活动增添了一种家庭友好的气氛。
在与川崎事件和公关团队的优秀人员联系后，我得到了自行车准备工作的快速简要说明，其中包括塞在邓禄普MX52小节中的超重管和硬连线的Trail Tech GPS单元，否则，我们就运行机器骨头。如果你打算远离停机坪，适当的泥土橡胶可能是最好的升级，你可以使双运动自行车。
我没能说服川崎的人让我在新的KLR上开刀。他们只是在那里作秀。
星期五下午，当我在川崎的摊位上站队时，我无意中听到大熊步道骑手队的主席吉姆·尼克尔森提到，俱乐部每年都向大熊当地人提供大学奖学金。活动结束后，我跟进了俱乐部的情况，了解到这个非营利组织向各种慈善机构捐款:为孩子们骑行，儿童脑瘤基金会，Kurt Caselli基金会，Thundering Trails，全国MS协会，District 37 Dual Sport，以及南加州儿童癌症基金会。骑自行车和给那些有需要的人都肯定会让你感觉很好。
的大熊步道骑手从20世纪80年代就开始探索该地区的小径，大熊跑的组织者也是Beta AMA国家双运动系列和AMA国家冒险骑行系列．2021年，双运动系列包括从加利福尼亚到新泽西以及几乎所有地方的16场赛事，而冒险系列包括14场同样分散的赛事。参加大熊跑需要AMA会员资格，大熊径骑手的会员资格也受到鼓励。
艰难之路的挑战者们一大早就起来了，准备向山上发起进攻。摄影:Ben Liebenberg
作为负责任的成年人，我们周五晚上吃了晚饭，早早就上床睡觉了。严格循环的注册者需要在早上6点拿到他们的检查点门票，但由于我们在高级的简单路线上度过了一个低调的周末，我们无法在太阳暖山之前起床。回想起来，我们早上8点半出发可能有点太悠闲了，但仍然给我们留下了足够的时间来完成骑行。
这条高难度的路线有四个环线。那天结束时，我们的里程表显示大约有140英里。
我们得到的GPS轨迹包括四个环，构成了我们一天的路线。沿着轨道的转弯和加油站都有明确的标记，这使得我们很容易保持在轨道上并加满油——对自行车和我们自己都是如此。我们在加油站之间的最长距离大约是55英里，这让我们在整个旅程中有足够的燃料储备。
我们的一天开始得相当平淡，尽管我们很快就意识到大熊附近的许多小路有多崎岖。碰巧的是，在为Motorcycle.com拍摄的各种骑行和拍摄中，我已经骑过了我们一天的大部分路线，在我们的旅行中至少完成了两圈的大部分2020本田CRF1100L非洲双胞胎vs铃木V-Strom 1050XT比较。
2021年的川崎KLX300被证明是一款非常适合我们一天的骑行的骏马。双运动的低座椅高度，毛绒悬挂，和juuuust足够的动力(为我们的路线)让我们很容易骑过我们所面对的所有地形。即使是与艰难路线重叠的两个布满岩石的艰难爬坡段，也因为座椅高度较低和动力适中而轻松克服，这意味着我不会像前面的本田CRF450L车手那样几乎绕圈。当然，那些更大、更注重性能的机器的低端扭矩会受到欢迎，我在刹车和加油时试图通过弯道时错过了它，但正如已经说过几十次的那样，快速骑一辆慢自行车很有趣。川崎KLX300是有趣的骑在它的极限和从来没有缺乏性能，我们面对的地形。这是一款非常适合高级轻松路线的自行车，它的名字可能会在未来几年更新为中级或类似的东西，以更准确地描述难度。
检查点主要是为时间紧迫的艰难之路挑战者设置的，但也为所有通过的骑手提供了急需的缓解。
我们面对的地形从来都不太困难，但在140英里的路程中，其中很多都是在相当多岩石的地形上，当然会很累。我对这条路线很满意，在一天结束的时候，我们得到了大熊乐园的全面体验(除了38 Special、白山和其他Hard Way的顾客保留的障碍)，我感到很满足，而没有感到担心或沮丧。我们休息的时间并不多，只够在这里和那里拍张照片，还停了几次加油和吃零食。尽管我们一整天都在前进，但我们还是很晚才到达最后一个检查点，以至于管理快跳店的工作人员问我们是不是只是出去兜风——检查点主要是为《Hard Way》的竞争者办理登记手续的，但也为一路上小心谨慎的骑手提供水和食物。
尘土飞扬。
下午6点，我们来了，打扫得干干净净——重点是打扫得干干净净。在高级的轻松路线上，我们一整天都没有看到太多的骑手，不像在艰难的路线上，由于扬起的灰尘，能见度有时为零(我被告知)。它给人一种悠闲的徒步旅行的感觉，让这一天变得相当愉快。这感觉就像在山里骑双运动的普通一天，而不是一年一度的赛事。如果你搜索YouTubes，你会发现大量的视频，人们试图(并完成)艰难的方式，以了解你在注册时要做什么。尽管我原来固执的感情艰难与否我非常喜欢在山上度过的这个低调的周末。
2021年的赛事总部设在大熊山度假胜地，这里离主干道很近，不需要和成群的游客争夺停车位。
在赛道上，在维修站，在小贩区看到所有的同志情谊真是太棒了。根据我的经验，越野骑行无疑提供了这一点。在我的经验中，真的没有任何其他的摩托车训练是像它一样的。有骑手被安排在赛道的瓶颈处，只是为了帮助那些需要帮助的人，全程的检查点都有工作人员，以确保骑手的状态良好，能够应对未来的挑战，骑行后庆祝活动的整体氛围很友好，让你觉得自己是在朋友中间，或者至少是志同道合的摩托车迷。我很高兴我参加了，这促使我开始查看当地的比赛和其他双运动骑乘。也许我们会在外面见?
成为一个Motorcycle.com内幕。首先通过订阅我们的通讯获取最新的摩托车新闻在这里．