比亚乔主动气动系统申请专利

比亚乔他申请了一项主动气动装置的专利，该装置利用小翼向上或向下旋转来影响旋转扭矩。这项专利于今天在世界知识产权局发布，但最初于2018年底在意大利申请，使用的是最后一代MP3但这项专利背后的原理也同样适用于两轮摩托车。

众所周知，比亚乔一直在研究一种主动空气动力学系统，尽管在专利插图中选择使用MP3有点令人惊讶。该专利几乎是在同一时间申请的Aprilia RS660概念车在2018年EICMA展会上首次亮相据说这款运动自行车采用了主动空气动力系统。Piaggio并没有提供太多关于Aprilia主动空气动力学的细节一个^3.“系统工作，但专利似乎没有相关。

图中的MP3在前整流罩上使用一对c形小翼，类似于Aprilia RS-GP MotoGP自行车上使用的小翼。然而，小翼的顶部平面是可移动的，可以像飞机机翼后缘的襟翼一样向上或向下旋转。

这些有源元件是由电子控制的，电机独立地移动每个小波。车载计算机处理自行车的速度和倾斜角度，并根据骑手施加的转向扭矩调整小翼。

当一个机翼朝上而另一个机翼朝下时，空气动力会使向上的一侧产生滚动力矩。该专利声称，这有助于更快地驶入或驶出拐角，在速度超过50公里每小时(31英里每小时)时，效果显著。小翼也可以朝同一个方向移动，向上移动以对前轮产生更大的下压力，或者同时向下移动以减轻负载。

这种可调性比静态气动系统提供了优势，在某些情况下可能提供好处，但在其他情况下可能是一个障碍。

就像大多数专利一样，没有迹象表明我们是否会看到这些概念投入使用。如果比亚乔真的继续推进这一主动空气动力学系统，我们很可能会看到它应用到该公司旗下的其他品牌，如Aprilia。bv伟德体育app