杜卡迪准备开一辆659cc的单车吗?

我们已经看了几集了杜卡迪“2023 World Première”的发布系列，但还有另外五个部分要做。杜卡迪已经开始行动了调侃这周的剧情，我们预计这将是一个gsa战斗Multistrada V4变体，配以全新的Panigale V4 R,一个Diavel V4，以及下一代扰频器预计在未来几周内。

我们预期的这些模型都不会让人感到意外。它们都是杜卡迪在过去几年提供的逻辑进展，迪艾维尔是最新的从V-Twin到V-Four的型号。

不过，至少会有一个惊喜，因为我们发现有证据表明杜卡迪将推出一款全新的发动机:液冷659cc四气门单发动机。

我们通过杜卡迪最近提交给美国国家公路交通安全管理局的一个新的车辆识别号码(VIN)解码器得到了证明。

新的VIN解码器于9月22日提交，并附上2023车型年的更新发动机清单。对于美国市场的车型，杜卡迪使用VINs的第七个数字来表示发动机类型。在2022年，杜卡迪的VIN解码器使用字母A到V来表示不同的发动机(见下面的截图)。2023年，杜卡迪增加了8个新的发动机代码，第一个W代表DesertX的937cc V-Twin发动机。

其他大多数新发动机都符合我们的预期:用于Panigale V4 R的1000cc V-Four发动机，用于下一代扰频器的803cc风冷发动机，以及用于Multistrada V4 Enduro和Diavel V4的两个1115cc V-Four版本。

其中最引人注目的是一台新的液冷659cc四气门单缸发动机。但它又能有什么用呢?

当我们想到杜卡迪单品时，首先自然想到的是传奇的Supermono，我们最近讨论过莫上个月在伊恩·法伦的选段杜卡迪的艺术几周前在一个问莫列．Supermono著名的做法是使用一个发动机气缸和一个假连杆来抵消单个运动活塞的振动。然而，Supermono是为“单身之声”赛车而建造的，但目前还没有一个类似的职业需要650左右的单身。

当然，杜卡迪早在Supermono之前，甚至早在90度V-Twins定义该品牌之前，就已经开始生产单品了。杜卡迪最初的扰频器在60年代和70年代早期是单身，所以也许659cc发动机是为新的入门级扰频器。

2023 VIN解码器表明803cc扰频器将获得更新的发动机，与新的八盘液压离合器。但似乎没有类似的替代399cc扰频器Sixty2，以前作为初级模型。

然而，杜卡迪所有的现代扰频器都是风冷的，包括重新设计的发动机，VIN解码器描述的新单是液冷的。除非杜卡迪对扰频器有了哲学上的改变，否则新单很可能注定是完全其他的东西。

看看杜卡迪的世界Première时间表，剩下的章节标题是“这是赛车”，“向前推进”，“敢于大胆”，和“下一代自由”。赛车集很可能是Panigale V4 R，杜卡迪已经暗示“下一代自由”集将为新的扰流器。Diavel V4可以符合其他两种描述中的任何一种，留下其他的东西，也许与新的单缸发动机。

几周后我们就能确定了。

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