摩托车过弯清理-当它用完时该怎么办
当坚硬部件接触地面时安全处理拐角的策略
快讯:把摩托车倾斜到角落里足够远的地方，就会有什么东西，而不是那些又黑又圆又黏的东西，我们称之为轮胎。
虽然骑运动自行车的人可能会嘲笑摩托车的离地距离比他们的直肠医生启发的蹲骑姿势所允许的距离要小，但所有的摩托车都是会拖着什么东西的，甚至有些骑摩托车的人的肘部也会被拖着。
在街道上，巡洋舰和一些标准车的离地净空能力将以凡人可以达到的速度耗尽。许多有经验的骑手都能讲出这样的故事:当一个骑手骑得比平时快一点时，突然刮伤了木钉或地板，吓了一跳。接下来发生的事情决定了你是否会在下一站都笑着看它，当每个人都看到磨损的痕迹在以前的处女钉探杆，或等待有人去找一辆皮卡把一个弯曲的自行车和它的(希望只是尴尬)骑回家。
这个骑手做的一切都是对的。他不会因为脚下的磨磨蹭蹭而分心。注意他的脚是如何放置的，这样钉子就会先拖着。
对这种崩溃的剖析相当简单。骑车人被金属接触路面的声音和震动吓了一跳，本能地把自行车立起来。通常情况下，骑手会直接把自行车驶离道路，因为他陷入了一个强大的——如果不准确的话——两难境地。他的大脑告诉他，他不能倾斜自行车，即使它现在几乎完全直立。
盯着目标是另一个最常见的原因，在被着地惊吓后跑出道路。得了吧，我们每个人都曾全神贯注地盯着我们面前的那个东西，而我们……绝对……不想……撞到它。
如果我们能够意识到——在那一刻——这种由恐惧引起的大脑锁将把我们直接送到我们想要避免的物体上，那么我们就可以强迫我们的注意力回到我们想要的旅行路径上。
你展示的火花实际上可以吓到你后面的骑手。记住，除非你碰到了一些坚实的东西，如消音器，你仍然可以保持当前的倾斜在剩下的角落-甚至，如果必要的话，把自行车再倾斜一点。
在这里，赛车手和径赛车手比街头车手更有优势。虽然在很多方面，赛道比街道更安全，但环境确实让你接近令人惊讶的事件，如骑手低侧边和从你的中间弯道滑出。这种突如其来的分心能让你有机会学会把注意力拉回到手头的工作上，而不受迎面而来的车流或人行道边上巨大的不可移动物体的干扰。
巡洋舰，由于其低和向前安装的钉子和地板，最容易被拖拽。好消息是，制造商设计了这些自行车，使其在管道或车架等固体物体撞击地面之前，与折叠部件接触地面。大多数钉子的底部有一些突起，称为“触角”，提供警告，可用的离地间隙正在缩短。
所有这些都意味着，如果你在一个半径恒定的角落拖着灵活的部件，你可以以相同的速度继续在同一条路径上走——前提是路面光滑——没有问题。你要做的最后一件事是剁油门或突然刹车，因为你会立即失去离地间隙，因为重心转移向前。
当我们想到触碰坚硬的部分时，我们大多数人会想象一个穿着皮衣的骑手在赛道上。现实情况是，许多自行车可以以合理的速度行驶。一个熟练的骑手应该为这种可能性做好准备。
虽然目前的一代轴驱动巡洋舰已经尽量减少轴的影响，较老的型号将失去相当大的地面间隙后蹲在减速。随着悬挂的压缩，软弹簧自行车也会更快地在粗糙的路面上或在高速清扫车中着陆。(我们今年测试了零S是一个主要的例子，如何弯的间隙可以妥协的软悬挂。)
悬架在过弯后压缩是一种相当常见的拖曳方式，不幸的是，这种悬架运动的突然性使它更有可能碰到非柔性部件，给底盘一个瞬间的震动。
要特别注意向前安装的脚钉，使你的脚有角度，这样他们的脚跟很容易被拖拽。你只需要把你的靴子从钉子上拔下来一两次，然后你就会发现你的脚跟在进入一个角落之前会移动到钉子上。
巡洋舰并不是唯一会让你拖拉的自行车。骑标准自行车或旅游自行车的人有时可以在固定钉落地前拖动靴子的两侧。(这就是为什么靴子制造商会把鞋头滑块放在赛靴外面的原因。)如果骑手们把脚后跟钩在钉子上，脚趾向下弯曲，如果他们抓住脚趾的力度足够大，实际上会导致撞车。
即使是旅行钻机的骑手也应该考虑脚的位置，以便精神振奋地骑行。一个没有意识到他的靴子可能落地的骑手更容易出其不意。一些有经验的骑手用他们的靴子的边缘作为一个试探计。寻找速度快的家伙外侧鞋底的斜角边缘。
当你的自行车着地时，它完全自然地抽搐和轻微打翻你的自行车底盘和线通过拐角。把这种反应降到最低的一个好方法就是走出去，故意拖着钉子/地板。如果你有一个大的，干净的停车场，以中等速度绕圈骑行。(我们需要提醒您应该穿戴合适的装备以防翻车吗?我们认为不是。)一旦你安顿下来，试着让自行车在短时间内额外倾斜。
当你找到了自行车的着陆点后，试着把拖拽的距离延长一点，让你自己更习惯这种感觉和声音。因为你是在一个受控的环境中，你可以把它推得太远一点，以感受当固定的部件撞击路面时，研磨的特性会变得多么严酷。小心不要再往前走了，否则你就有可能使车轮离开地面，造成撞车。
固体撞击发生时，自行车越向前，前轮上升的风险就越大。回想一下你高中的物理课。前轮和底盘的其余部分是在杠杆的两端与接触点在地面作为支点。重量最大的部分(发动机)将用支点作为枢轴点来提升前轮。这是塑料破碎的声音。
在拖拽部件的情况下，田径运动员悬挂自行车的原因变得更加明显。通过将他们的重心移到弯内，自行车可以保持更直立-并提供更多的地面净空-在任何给定的速度。
那么，当骑手发现弯道的半径在减小，或者自行车的速度比弯道的紧度快得多，并开始拖着它的钉子/地板时，该怎么办呢?
你实际上有两个选择:改变你的路线和/或降低你的速度。如果弯角的形状允许，在剩下的弯道中拓宽你的线。如果这是不可能的，你会想要慢下来，或者至少，不要再开得更快。对于那些没有联动刹车的经验丰富的车手来说，最好的减速方法是在小心踩后刹车的同时保持空挡油门。这样可以在不明显地向前移动重心的情况下降低一些速度。制动的牵引力是有限的在一个转弯，所以一个好一点的技巧是需要这个机动。
所有的车手在他们第一次在公路上着陆时都感到惊讶。你为这件事做了多少准备，会极大地提高你做出恰当回应的机会，并在事后开怀大笑。