美国汽车记者/网红军团看起来一点也不像印度新Scout Rogue和Rogue Sixty广告中的人。凯里·哈特在欧康和我们共进午餐,他很适合我们。这位前MXer/花式足球运动员不仅看起来像个零件,实际上他在自己的大商店里制造定制摩托车。

但我们其余的大多数人都相当老,纹身和穿孔较少,以打字和政治活动为生,而不是打磨金属和扮酷。当我们在加州一个美丽的春天和我们的老朋友骑着免费的摩托车到处兜风时,我们不可能保持时尚模特的怒容。

你可能会惊讶地发现,我们大多数人,说实话,也不是最忠实的巡洋舰粉丝。但我们所有人都愿意配合,以保持这个最优秀的球滚动,事实是现代巡洋舰是一个远比大多数早期的努力更迷人的东西。你几乎可以把这归功于印第安人。我们把全新的Scout命名为我们的2015年度摩托车在刚刚推出新款Sportsters的时候,这款自行车给哈雷戴维森带来的压力是无法被忽视的。此外,《Indian》在《Victory》失败后的成功甚至可能让日本人思考,名字有什么意义?显然有很多。

重新发明轮子

在同一辆摩托车上交换不同的部件是一种历史悠久的保持新鲜感的方法,所以我们来到了第三或第四个Scout,在Scout Sixty的轮轨上,Scout Bobber……它是一款Rogue,因为它有很多黑色部件,但主要是因为19 x 3.5英寸前轮和130/60-19 Metzeler Cruisetec轮胎取代了其他scout的16 x 3.5英寸前轮和130/90-16前轮。在后面,16 x 3.5英寸的车轮和150/80-16轮胎保持不受干扰。

满Rogue在左侧有很酷的镜子和更多的铬;侠盗60号在右边现金少,闪光灯少。

然后是你的“迷你猿”把手和增加了一个四分之一整流罩,以屏蔽一点风。还有一款新的运动座椅,据说可以提供更好的远程舒适性,它的后唇更明显,以更好地防止你从背后摔下来。

你的动力系统保持不变,这并不是一件坏事,因为我们一直是印度60度DOHC 8气门V-twin的忠实粉丝,从一开始。在Rogue中,你仍然可以选择60或69立方英寸(999或1133cc),前者配有5速变速箱,而较大的发动机则配有6速变速箱。69的额定曲轴马力为100匹,扭矩为72磅英尺;60磅,78马力,65磅。我们2016年Dyno了两者

是的,左边有一个,上面有一个很好的低维护的皮带传动装置。实际上,你可以把镜子左右翻转,把镜子放在上面,这样可以更好地看到后面的景色。

哈雷最便宜的新款Sportster标价11,299美元;印度人仍然会为你提供9499美元的Scout Bobber 60,或500美元以上的新60 Rogue。大引擎的Rogue带有11499美元的标签。

流氓国家

印第安人公司选择在加州的文图拉市举办媒体之旅,这样我就可以轻松地乘坐美国铁路公司(Amtrak)的火车沿海岸而上,并在第二天让我们所有人在加州的33号高速公路上愉快地行驶。如果有人把一辆新的自卸卡车开到沿海山区蜿蜒的人行道上,你也会喜欢上它的——尤其是整条路不久前才重新铺过。

进入它,声称是新的无脂肪轮胎前面将导致更快,更灵活的处理-我不能说不是这样的。我们被告知,新的19英寸轮胎和之前的16英寸轮胎的总直径是一样的;唯一的区别是,新的车轮/轮胎组合减少了1.5磅的旋转,非簧载方程(叉管间距和轴甚至是相同的,这意味着你可以随意更换19为16)。

巡航

我可能错了,认为绝大多数的巡洋车买家不太关心我们在加州是怎么做的,但这并没有阻止我们测试Rogue,就像我们测试每一辆自行车一样。即使你打算去享受橙花和野花的香味,同时试图让你的脉轮在悠闲的巡航中保持一致,但一旦某个朋克开始向你脸上扔脚踏火花,这一切都是徒劳的。为什么我应该……

如果你的腿像我一样长约30英寸,那么向前的脚蹬是不错的高速公路鞋。在光滑的路面。

就像任何巡洋舰一样,脚钉探测仪会让你知道厄运即将从任何一边降临,但最近巡洋舰制造商似乎也在更多地关注事物的运动方面。就像新款H-D Sportster S一样,当Rogue的探测仪发出信号时,你正在以相当快的速度行驶,但挂钩当然会折叠,在某个固体物体接触到路面之前,你还能靠多远取决于观众自己的判断:我从来没有发现过。

我们组中骑得最快的人(其中一人声称一周骑3次33辆)很快就退房了,直到回到万豪酒店才再次出现——他说他对Rogue的真正能力感到惊讶。他的脚踏板的触角,还有一些橡胶,两边都完全不见了,自行车右下方的排气管盖也被挖了出来。

我的小组觉得我们的速度已经足够快了,这更多是由视线和老年人的自我保护,而不是大多数时候Rogue的倾斜程度决定的:在较紧的弯道中,你在计算进入速度时肯定要考虑到可用的倾斜,但在较快的弯道中,你可以保持油门并保持相当高的滚转速度。

在它所能达到的所有速度下,底盘依然完好无损unflapped在33号高速公路光滑流动的路面上41毫米的传统叉前和双后冲击做了一个相当好的工作,保持良好的平衡和龙骨上的平衡。

迷你猿星球

有点令人惊讶的是,每个人似乎都喜欢印第安人为Rogue选择的迷你猿猴把手,与通常的Scout弯曲相比,它可以让你的拳头抬高6到7英寸,也让它们更靠近你的身体。在Rogue上,迷你猿的感觉有点像越野自行车的车把,并旋转你回到同样的控制感全能的前轮胎。ergos与更轻、转弯更快的19英寸前轮胎结合在一起,使自行车很容易弯成弯,而且梅策勒Cruisetecs在有限的地面间隙下更有粘性。鉴于可用的,转向是直接和干脆,和轻中弯制动与前或后刹车或两者的结果只是那种非戏剧性的下降你希望。与16英寸的胖累的Scout相比,Rogue总体上感觉更准确,更精确,更运动。

说到在直线上艰难停车,你不会把前面的298mm单盘(后面的尺寸一样)和它的低技术的双活塞卡钳误认为是最新的Brembos,但跳上两个安装了abs的刹车,无论如何都很难让自行车停下来,部分原因是它长时间处于低位。印度确实适合钢刹车线作为标准,杠杆是坚定和线性的感觉。

程模式

我们不需要任何讨厌的驾驶模式。油门反应灵敏,但没有猛拉(取决于猛拉扭转它),动力足够令人兴奋的推进,但并不真的足够让你担心把后轮胎吐出来——至少在干燥的路面上。

后面的整流罩出奇的平静。一个漂亮的圆形表盘就能完成工作,尤其是如果你对科技有恐惧心理的话。我们能处理一下这些电线吗?有人在他们的猿衣架上做过排气包装吗?

我们也没有任何imu或牵引力控制之类的东西。巡航的好处之一是,摩托车的轴距低而长,这往往使事情保持一致和愉快。

当我回顾第一个童子军六十年代时2016我记得当时我一点也不想念5档或额外的135毫升,但在那次发布会上,我们以更悠闲的速度骑在更多的城市周边和拉斯维加斯的小路上。这一次,69和60引擎的油门电缆被拉到7000英尺的高空,很难跟上60的速度,尤其是上坡。我相信更大的引擎运行起来也更平稳。这两辆自行车在低转速和在城镇周围都很平稳。但你确实能感觉到超过6000转/分左右的震动,通过脚钉和握把在80英里/小时以上的速度。对大多数人来说都不是问题。

总的来说,这是一辆很好的摩托车,很遗憾印度人不能像所有ftr那样使用标准的巡航控制系统,但你知道我要说这个。有了迷你猿猴和新的整流罩/挡风玻璃(更不用说所有酷的附件行李的选择),你可以轻松地去任何地方。座位很舒适,如果你是5英尺8英寸左右的人,驾驶舱内很平静,人体工程学对一艘巡洋舰来说一点都不差。

当地唯一的

对于文图拉附近的短车来说,像Rogue这样的自行车很有意义,特别是对身材矮小的人来说,因为它有25.6英寸的低座椅。也因为扭矩v型双胞胎在城里很流行。但更重要的是,对于那些可能被误认为是印迪安广告中的模特的人来说,Rogue确实是一款看起来很酷的自行车,它的黑色装饰和真正帅气的造型。迷你猿猴能让你的腋窝通风。带上一字棋,你就准备好了。

不过,在哈雷戴维森的游戏中击败它很容易让人失去理智,这也是我想弄清楚为什么新款Rogue的后轮行程只有2英寸,而不是普通Scout的3英寸的唯一原因。(Scout Bobbers也只有2英寸的行程。)我是说,他们声称所有的座位都有25.6英寸高。(这是刚从印度发来的尺寸为25.6英寸拉登所以他们说,当你爬上去的时候,较长的震动比较短的震动更能稳定下来。无论如何,男人。)

3英寸的后行程也不够,但比2英寸提高了33%。在33街平坦的路面上,除了几个大的g-outs和路面变化,这根本不是问题,但在美国任何镇周围,以及其他许多颠簸的道路上,一定要把你的尾骨高度警惕,就像我们一样撞到缓冲器上。侠盗的底部相对温和,但它做了很多。

装饰

也许他们这样做是为了让你买829.99美元的可调式背带后轮震动,它给你一个更甜蜜的乘坐,对了,三英寸的后轮行程。

用更长的背带电击会更好。“双人座椅”是最畅销的配件,原因不言自明。

我设法和他们骑了一会儿自行车,更长的冲击是一个很大的进步。当然,在Indian的网站上还有很多其他的配件和行李箱可供选择。

选择

如果你想要的是一艘较小的美国巡洋舰(这正是几十年前最初的侦察兵),现在只有两款游戏,这比那些年只有一款游戏的时候要好100%。甚至更好的是,与Rogue,印度给你一个Scout的选择:Scout和Scout Bobber是伟大的摩托车在风格部门,但如果你想要运动处理随着你的风格,你会发现Rogue甚至更可爱。它真的是酷孩子的巡洋舰,甚至我们运动自行车乌贼可以得到支持。

我们说话这会儿,年轻的莱恩·亚当斯正在开新跑车呢。史诗般的巡洋舰死亡比赛即将到来…


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