MO教堂:2011凯旋冲刺GT回顾

遵循与许多其他产品相似的设计路径，满足人们对增加便利和舒适的感知需求，betvictro伟德app胜利增加了2011年Sprint 1050cc Triple的腰围。以前指定的Sprint ST(运动旅行家)现在已经演变成2011 Sprint GT(大旅行家)。在这样做的过程中，它提供了更大的货舱和更豪华的乘坐空间，同时又没有失去它作为一个受人尊敬的峡谷雕刻商的优势。这款新升级的车型之所以能达到它的地位，部分原因是轴距增加了3.2英寸(从之前的57.3英寸增加到60.5英寸)，同时提供了更新的造型，使ST的5年设计现代化。新Sprint的拉伸和美学锐化的惩罚是额外的60磅——比前一代增加了10%以上的重量，现在满油时为591磅。

英国设计的Sprint GT在没有价格刺痛的情况下走向高档，没有任何直接的价格对性能和特点的竞争对手。

黛安芬表示，为ST提供动力的同款燃油喷射三缸发动机的改进型现在提高了5 hp (128 hp vs 123 hp)。据称，扭矩增加了近4英尺-磅，至79.7英尺-磅，现在在6300转- 1200转比ST更快。

概述

新的后视图的Sprint包括一个单一排气的地方，发现前ST版本的三重喇叭。

整洁的细节比比皆是。黑色的铸造钻头和抛光件补充了单面摇臂。点火钥匙会把整体式马鞍拆下来。

黛安芬表示，在体育旅游的等式中，它已经把天平更多地转向了“旅游”。虽然我们不会被它的额外体积和一些额外的肌肉所吓倒，但我们仍然会说，这款自行车作为运动旅行车的设计非常好，我们真的很喜欢它。

改进包括安装在侧面的不锈钢消声器，而不是标志性的三管座位下排气，虽然时尚，但受到一些人的批评，因为烹饪了车手。

GT的宽大、温和的阶梯式马鞍提供了全天的舒适，可以容纳各种各样的骑手，尽管它声称的32.1英寸的高度是悲观的。“我的内缝大约32英寸，”杜克说，“我不可能在一个站点平脚冲刺。”再加上一个足够宽广和良好的整流罩，这仍然强大的自行车是一个英里食者。

Sprint骑手比雅马哈(Yamaha) FJR1300和Kawi Concours 14等更大的运动旅行对手在杠上的够得更大，但埃格斯还是相当直立的。相对高的座椅高度允许舒适的腿部空间，尽管适度的后置，橡胶顶部脚蹬。

合金周边框架-高雅的完成黑色和强调很好地与黑色车轮和其他黑色件-骑岩石稳定，并与传统昭和43毫米弹药叉。倾斜在一个陡峭的23.5度耙和提供84mm的足迹，预紧力可调叉有双速率弹簧，虽然简单，但它是有效的。

出后是一个单震器，很容易调整的预负荷一个大，右侧安装的旋钮。在高速公路上的整体乘坐是相当豪华的，整流罩有效地偏转风到肩高。

单面铸造合金摇臂与偏心链调节器，加上其他铸件，加工钻头，硬件，和整体的配合和完成是一个令人愉快的视觉谁欣赏注意细节。

这个旋钮调节后弹簧预紧力。

前日清四罐卡钳夹320mm转子，和匹配双活塞后卡钳把挤压到255mm转子，是强大和可靠的。编织制动线提供良好的反馈。防锁死系统有一个相当高的阈值在前面，但干预很容易从后面。

在这个部门的一个挑剔是相当长的到达前刹车杠杆。前刹车和离合杠杆都可调到四个位置，但两者之间有明显的差距。即使是大手，当刹车杆设置到最短的位置时，也会伸出较长的手。

不太容易被批评，但也不是乌托邦式的，是5.3加仑的油箱。凯旋宣称每满一罐油能跑200英里。我们的测试证实了这是可能的，但激烈的单人骑行将使这个距离接近170英里或更少。这并不是很糟糕，很多骑手会对此感到满意。即便如此，我们还是希望看到一个6加仑的油箱在自行车上，有这种长腿的双人潜力。然而，由于它的控制重量已经敲响了600磅的后门，也许还有其他的设计考虑，燃料容量是什么。

车头灯得到了改进，看起来足够明亮。如果是我们的，我们还是会选择售后的额外照明。

我们观察到的另一个问题是前灯。众所周知，Sprint ST的照度一般般。黛安芬说Sprint GT的卤素取代了上一款的投影仪设置更好，我们也同意这一点。然而，它们只是“还可以”。两侧的双低光束在光束图案中留下昏暗的斑点，只有足够的外围覆盖(用于转弯或观察过马路的动物等)。安装在中央的高梁可以很好地照亮公路上的树木和头顶的标志，但对于填补低梁留下的空隙或增加侧视图几乎没有什么作用。我们认为一个高光束灯泡配两个低光束对于高速游览者来说是不够的，并且相信通过更好地设计利用反射镜空间和现有的其他照明技术，可能会有更多的照明。

座舱视图:仪表正常。打磨过的车把重量在扭曲时可以自由滚动。按右边红色的关闭按钮会切断仪器的电源，但车灯仍亮着。注意整流罩右侧可锁隔层。非常方便。

如果购买这款自行车-绝不是我们说我们仍然不推荐它-我们仍然会在辅助前灯安排的因素，把这款自行车的后路潜力的点睛之笔。

大31升:(8.2加仑)马鞍袋分离和连接容易。

另外非常小的抱怨将是液晶柱状图风格的燃料表，它在加满油后登记很慢。此外，我们的自行车在发动机还在加热的时候就会熄火。

说到仪器的功能，GT上的旅行计算机补充了人们所期望的正常数据读出，增加了旅行者可能想知道的其他功能。这些指标包括时钟、瞬时油耗、平均油耗、航程、行程距离、平均和最大速度。

新的，更大的Sprint GT蛋糕上的糖衣来自精心设计的panniers，具有相当慷慨的8.2加仑容量，和每袋的最大负载重量16.5磅。它们很容易打开和关闭，拆卸和安装，他们锁定与点火钥匙。它们用一个深唇闭合在橡胶垫上，很紧，用水管直接向接缝处喷射水，验证了它们的防水性能。

在路上

你已经听到了前面抱怨的程度。没有什么问题足以真正引起很多的眉毛，在这一点上，我们大多称赞这款独特的摩托车。

最值得注意的是一个咕哝的马达，让机器从停止的姿势和轻松。尽管从ST发动机的功率重量比下降了，发动机仍然有足够的扭矩，使车轮在一挡的啪的一声油门或离合器打滑一点。

在低至中速排气音符增长从粗笨到权威。在沸腾时，三重的哀嚎配乐是令人愉快的，尽管一些良好的感觉包括那些从旋转的引擎传送。当靠在水箱上休息时，可以通过水箱感知到这种共振。例如，它比柔软的本田VFR1200F更炫，但比后者的配置要高出约5,000美元，但只有在转速高于正常巡航速度时才会这样。

Sprint GT配备了链传动、单侧摇臂、大袋子、ABS和中心支架，是一款结实的路面刮板，鼓励乘客不断降低路面倾角。

至于它的操作方式，凯旋号几乎没有留下什么令人满意的地方。转弯反应在任何速度下都是合适的，GT被证明比任何1300cc以上的竞争对手都要灵活得多。Sprint进攻性的底盘几何形状——加上比某些后轮胎窄10毫米的轮胎——鼓励骑手像偷来的一样甩动这台600磅重的车，并含蓄地诱导他们试着越走越深。普利司通BT-021 zr级运动旅游轮胎(120/20-17前，180/55-17后)的转弯抓地力足以在良好的路面上以轻快的速度磨损钉触须。

我会习惯的。稍长的钉子触角先着地。

最令人耳目一新的是Sprint GT的链传动。

对于我们这些仍然倾向于“运动”方面的运动旅游等式，我们发现这是一个了不起的资产，在这样的自行车，而不是一个太多的负担，一些传动轴驱动倡导者可能声称。由于它配有一个中心支架，一个长途骑手可以很容易地润滑高质量的DID x环链需要。如果它真的延伸到你环游北美，那么拿出工具，调整它。

对于积极的骑手来说，与轴传动系统固有的动态妥协相比，链条维护是值得的。在我们看来，Sprint出局viffs本田VFR在这一性能类别。

本田表示，它的新Viffer是为满足长期运动爱好者而设计的，它还设计了一个偏置轴传动装置，据说可以让VFR加速和操纵几乎和链式自行车一样，但积极的骑行者仍然会注意到VFR上的轴。在这两者之间，Sprint GT传递动力更像“一条链条”，因为它确实有一条链条。

安全第一!你觉得我的运动亮橙色狩猎背心和经典的白色AGV T-2头盔怎么样?如果篮球队员穿着这身衣服跟在我后面，那纯粹是疏忽大意或恶意，但不用担心，因为他们永远跟不上。

在高速公路上，斯普林特GT是每一个比特的镇定自若的ST曾经。在这里，它更长的轴距和额外的重量纯粹是资产。当悬挂系统设置得很硬时，伸缩关节可能仍然会挤压骑手，但不会那么严重。这辆摩托车的整流罩比运动自行车大，否则感觉就像一架有两个轮子的飞机。

我们经常惊讶地发现，当它感觉如此平稳的时候，我们的速度真的有多快，经常不得不放慢油门。这是一辆能在你读这句话的一半时间内就能达到每小时90英里的自行车。这个范围似乎是它的理想巡航速度。当然，保持55-75英里每小时也不是问题，但如果你想知道，以下是事实。

为了科学和两轮的幸福，我们还可以报告，10000转/小时的红色GT可以很好地超过100英里/小时，但当设置为曲速驾驶时，不如一辆日本的平装复制赛车那么自由。这可能是一件好事，因为这样的自行车可能会让你很容易走上法律的歧途，你不会希望它帮助或教唆你走向任何比它已经做的更多。

我们把袋子装到接近它们建议的最大重量。这辆自行车在有重量的情况下更容易往弯里倒。

结论

斯普林特GT是一辆我们可以日复一日生活的自行车，它将成为一个伟大的通勤者，杂货店的getter，周末的自行车，并将适应两个人骑非常好。

我们预计凯旋将继续吸引新的粉丝与这台13199美元的机器，因为链传动，背带，ABS，和一个中心支架包括，它仍然没有直接的竞争对手。

我们没有测试它的可选顶部盒子，应该容纳两个头盔，但可以告诉你它由三个部分组成，包括479.99美元的盒子本身，129.99美元的油漆盖子，129.99美元的滑动架，共739.97美元。

凯旋冲刺GT是一个英俊的自行车，并准备继续前ST的遗产。

我们的自行车的深蓝色色调非常有品味，这款新时代的英国自行车有很大程度的个性，不会迷失在路人。

我等着，一个头发花白、头发长、胡子白的家伙拄着拐杖从我身边走过。当他与我的目光相遇时，他抓住了我的眼睛，靠近我，说道:“小号，嗯?他继续缓步走过。“没错,是很好玩!我欢快地回答，以为他很久以前就骑过马了。“那辆滑板车看起来不错，”他一边说，一边继续朝另一边走去。

事实是，这是一辆不错的表演滑板车，在使劲地骑着它，湿着收起来之后，我们认为这位先生的一时冲动总结是正确的。

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