2020装袋机规格图比较

这一切都始于我们最近装袋机的战斗在球场上的两个霸主之间哈雷-戴维森道路滑行特殊和BETVLCTOR伟德登录挑战者有限。在短短九天内，这个故事在MO上获得了足够多的阅读量，使其成为2019年阅读量排名第九的故事——它是在12月23日发布的!

所有的流量让我们思考这两家美国巨头是如何与其他装袋领域的巨头相匹敌的，尽管长期的MO读者可能记得我们已经做过类似的事情——2018年大坝之旅枪战。那时候我们真的骑了所有的自行车，包括:

• 宝马K1600 B
• 印第安酋长黑马
• 川崎牧童
• 哈雷街滑翔
• 哈雷路滑
• Moto Guzzi MGX-21
• 雅马哈躲避

为了避免把7辆摩托车放在一起测试的后勤噩梦——特别是因为我们已经骑过所有的摩托车——在这个规格图对比中，我们将分别用挑战者有限和更新的Road Glide替换印度和两辆哈雷，并看看数字。自从我们在2018年骑过这些自行车以来，赛场上的所有其他自行车都没有太大的变化，如果有的话，这应该给了我们一个机会，看看新的哈雷和印第安已经超越了赛场多远——或者它们只是一点点地落后。

引擎

让我们直接进入问题的核心。发动机定义了摩托车，没有什么比巡洋舰类别更真实的了。这一对比的有趣之处在于，在这一对比中，引擎的尺寸种类繁多。把后面的领域是Moto Guzzi，与“微不足道的”1380cc横向安装，没有少!MG的排水量不足，但它总共配备了8个阀门、4个火花塞和一个巨大的104毫米汽缸孔——仅次于印度的108毫米汽缸。结果是78.9马力在8000转，超过川崎(68.7马力)和雅马哈(75.2马力)。当然，在2400转/分钟时的扭矩为72.7磅-英尺。以很大的差距排在本组最后。

从那里，其他v - twin凸起的排量相当多，从1700cc川崎Vaquero, 1769cc印度，1854cc雅马哈，到1868cc哈雷戴维森。令人印象深刻的是印度冲床的马力——5000转95.0马力——尽管它的引擎很小。［我们应该在这里注意到，挑战者MO dynoed有明显较低的数字，并没有像其他杂志的测试那样高的转速。Indian告诉我们，我们的测试器是一个“预生产”单元，其ECU以5000转/分钟的速度切割火花。PowerPlus发动机的最大马力为5500转/分(122曲轴马力)，红线为6500转/分。- Ed。液冷肯定有帮助，它的单顶凸轮(而不是耗电的推杆)，8个阀门，以及前面提到的108毫米活塞。在这一类别中，其11.0:1的压缩比也非常大。在扭矩方面，它的111.9磅-英尺在3300 rpm是这个组中最大的，包括六缸!

啊,是的。六缸双缸。宝马和本田进入这一领域的K1600B和黄金翼，分别吹嘘，不是一个，而是六个活塞向上和向下。宝马的排量较小，为1649cc，本田的排量为1833cc。如果你仔细观察的话，你会发现哈雷滑翔机虽然有四个气缸，但在排气量上超过了两种公制滑翔机。不管怎样，宝马和本田都以131.8马力和102.1马力击败了所有其他车型。扭矩数据接近，K1600B的拉力为106磅-英尺，本田为106.4磅-英尺。

当然，V-Twin vs . 6缸的骑乘动力是截然不同的，正如在上面的大坝之旅故事中所解释的那样。而v双胞胎提供隆隆的脉搏，宝马和本田给你丝滑的精致。锤在油门上，然而，扭矩将迅速带你离开，无论你在什么。

考虑到Bagger Battle和Big Dam Tour的故事揭示了关于各自机器的所有信息，真正的问题是新的Road Glide和挑战者如何在Bagger类别中与旧的守卫相抗衡。从数量上看，两辆自行车都有自己的优势(除了对抗六人组)。尤其是印度人。尽管挑战者号的排水量不足，但它所能取得的成绩似乎值得注意。记分卡评分也反映了这一点。尽管哈雷和印度发动机分别在不同的测试中获得了评分，但它们的评分均为87.5%，远远超过宝马在Big Dam测试中获得的最高评分79.8%。

暂停/骑

当谈到悬挂和乘坐质量时，哈雷或印度并没有带来什么大的启示。哈雷使用的是一个49毫米的叉子，后面有两个减震器，而印第安人使用的是直径43毫米的倒立叉子，后面只有一个减震器。其他的也同样采用了伸缩叉和减震装置。再一次，宝马和本田脱颖而出-宝马的Duolever前悬挂和金翼为其双叉骨前端。对于装袋工的预期目的，舒适地撕碎英里，可以争论的是，平息道路缺陷的任何一种方法都比标准的叉/冲击组合更好。

在现实世界中，v型双胞胎仍然表现出色。正如埃文斯解释的那样:“虽然你可以分辨出非传统的前端和旧的、可靠的伸缩支路(标准的或倒立的)之间的区别，但所有自行车的前悬挂都能更好地应对严酷的旅行——无论是在州际公路还是双车道高速公路上。然而，真正区别这些自行车悬挂的是冲击。这些baggers的乘坐质量打破了几乎你会期待它一旦你看后悬挂旅行的规格。哈雷排在最后，2.1英寸的行程，应该不会让人感到意外。由于其他装袋车的后悬架行程要多50%-100+%，结果基本上是根据冲击处理路况时的行程长度来排序的。毫无疑问，宝马和本田，因为他们的跨洲旅行自行车根基，在艰难的打击中表现最好。”

燃料容量

装袋的人就是要把英里撕碎的，对吧?要做到这一点，油箱里需要大量的汽油。往下看，我们看到宝马以其巨大的7加仑油箱领跑。雅马哈6.6加仑的容量紧随其后，新款Road Glide和挑战者均为6加仑。自从推出以来，本田就因为新“黄金之翼”只配备了5.5加仑的燃油而受到批评(本田表示，新“黄金之翼”的燃油效率比上一款更高，抵消了之前的轻微下降)，但这仍然比Moto Guzzi(5.4加仑)和川崎(5.3加仑)要高。在我们的测试中，通常以右手负重为特征，下面是我们从每个装袋者身上看到的真实里程:

摩托车	燃料里程(英里/加仑)
宝马K1600B	38
哈雷戴维森公路滑翔专车	42
本田黄金翅膀	41
印度的挑战者	40
川崎火神1700 Vaquero	38
Moto Guzzi MGX-21	33
雅马哈明星躲避	40

正如你所看到的，尽管本田的5.5加仑，翼的效率提高不仅仅是营销上的噱头，它在组中获得了第二好的燃油里程。只有新的Road Glide比它更好，而且只领先一英里。如此接近的结果，它们基本上是零。尽管它的重量，雅马哈仍然能够拿40英里每加仑。让人印象深刻。排在后面的是Guzzi，也许是因为你需要拧断它的脖子，保持转速，才能和团队在一起，享受乐趣。当然，更大的转速意味着更多的汽油。

重量

说到重量，这里最轻的自行车宝马和重量另一端的雅马哈之间的距离“只有”106磅。考虑到K16的气缸数量是Eluder的三倍，这稍微更值得注意。但与雅马哈的金属采空区相比，K16还采用了更轻的塑料。在宝马之后是Guzzi(795磅)，然后是本田。Road Glide(847磅)和Challenger(835磅)在这里属于较重的自行车，Kawi排在哈雷后面，重845磅。一般来说，在摩托车上，光线是正确的，但如果有一个类别的重量不是问题，它是这个。谁在乎它有多重;只要它看起来很酷，能触动灵魂就行。

电子产品

摩托车本来是用来逃避想象的，形象的，希望不是字面的，现在是日常生活的电子链，这不是很有趣吗?现在最流行的是把你的摩托车和你的设备连接起来，这样你就可以通过仪表盘上的显示器来监视你的电子生活。不管你喜不喜欢，摩托车电子设备都在继续发展。以下是每种摩托车迎接21世纪的一些方式。

摩托车	电子产品
宝马K1600B	带有卫星无线电和蓝牙的音频系统，山丘启动控制Pro，换挡辅助Pro，中央锁定/防盗报警，动态ESA，驾驶模式，巡航控制，多功能显示器，车载计算机，自动调平头灯
哈雷-戴维森 道路滑行特殊	电子巡航控制，轰!Box GTS音频系统，GPS和6.5英寸全彩色TFT触摸屏，Apple CarPlay，蓝牙和语音识别，USB连接和电力附件端口，H-D连接服务，带有ABS的反射电子链接刹车，可选反射防御骑者系统(RDRS)，包括转弯增强ABS (C-ABS)，转弯增强牵引力控制系统(C-TCS)，拖转滑移控制(DSCS)，车辆保持控制(VHC)和轮胎压力监测系统(TPMS)。
本田 金翅	home链(车库门开启器)，苹果汽车播放，轮胎压力监视器，巡航控制，导航
印度 挑战者号	倾斜感应牵引力控制和ABS，巡航控制，导航(带有交通和天气覆盖)，骑行计划和跟踪(通过手机应用程序)，手套兼容的7英寸触摸屏，蓝牙
川崎 火神1700牧童	AM/FM/WB音频系统与iPod和SiriusXM无线电兼容，巡航控制，
Moto Guzzi MGX-21	驾驶模式，ABS，牵引力控制(3级)，巡航控制，AM/FM立体声，蓝牙，MG-MP手机应用程序，
雅马哈 明星躲避	7英寸彩色液晶触摸屏，蓝牙，GPS导航(可选)，CB无线电(可选)，卫星天气和交通(可选)

价格

从表面上看，所有这七款装袋机似乎在一个相当公平的竞争环境中，就基本价格而言，川崎的16,799美元是最便宜的，而本田金翼的DCT版本带来了另一端的价格规模。但我们不要欺骗自己，以为有人会买这些东西的基础版。这取决于你想要多疯狂，除了Moto Guzzi和川崎，这些型号都可以从工厂里配件到月球，由此产生的价格标签可以敲开40个大的门。这还不包括你可以在售后市场上找到的配件……

摩托车	底价
宝马K1600B	20095美元
哈雷路滑	21699美元
本田黄金翅膀	$23,800(6速)，$25,000 (DCT)
印度的挑战者	21999美元
川崎火神1700 Vaquero	16799美元
Moto Guzzi MGX-21	21990美元
雅马哈明星躲避	22499 - 23999美元

我们在这里学到了什么?

如果有句俗话说“不同的人有不同的风格”适用的话，在这里当然适用。七种对装袋者的不同解读——有些是传统的，有些不是——都有各自的优点。然而，这个规格图的对比是为了看看新的哈利路滑翔和印度挑战者槽在包。这并不令人惊讶，但这两款游戏都是这一领域的佼佼者。他们的风格、力量、精致和技术的结合一直是别人评价自己的基准。但你怎么看?《Road Glide》和《挑战者》是赢家，还是我们又一次完全错过了机会?请在下面告诉我们。

规范

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  2020装袋机规格图比较
  规范	2019年宝马K1600B	2019哈雷戴维森公路滑翔特别版	2020年本田金翼	2019年印度的挑战者	2019川崎Vulcan 1700 Vaquero ABS	2019 Moto Guzzi MGX-21飞行堡垒	2018雅马哈星Eluder
  厂商建议零售价	20095美元的基础	21699个基	$23,800(6速)/ $25,000 (DCT)	21999美元的基础	16799美元的基础	21990	22499 - 23999美元
  发动机型号	液冷，内联六缸，每缸四阀，双顶置凸轮轴，干式油底壳润滑	双冷，密尔沃基- 8 114 45°V-Twin	水平相对的六缸，每缸四个阀门，单架空Unicam，手指从动摇臂在进气，滚柱摇臂在排气	液冷SOHC 60°V-Twin;4个阀门/气缸，108铜	52°采用v型双缸,之时,液体冷却的	空气和油冷90°v双，4阀，每个气缸双火花点火	气冷式OHV采用v型双缸;之时,8阀门
  位移	1649 cc	1868 cc	1833 cc	1769 cc	1700 cc	1380 cc	1854 cc
  生x中风	72.0毫米x 67.5毫米	102.0毫米x 114.3毫米	73.0毫米x 73.0毫米	108.0毫米x 96.5毫米	102.0毫米x 104.0毫米	104.0毫米× 81.2毫米	100.0毫米x 118.0毫米
  燃油供给	电子燃油喷射与骑线节流系统	电子顺序端口燃油喷射(ESPFI)	EFI, 50mm节流体	电子燃油喷射，闭环/52毫米双孔	DFI 42毫米油门机构	相控电子多点顺序喷射，Magneti Marelli IAW7SM，“骑线”，52毫米油门阀体，IWP 243 Magneti Marelli喷油器，双氧传感器，3台发动机映射的集成管理，牵引力控制，巡航控制	雅马哈燃油喷射YCC-T和d模式
  压缩比	12.2: 1	10.0: 1	10.5: 1	11.0: 1	9.5: 1	10.5: 1	9.5: 1
  峰值马力，Dynojet 250后轮	131.8马力@ 8000 RPM	80.0马力@ 4700 RPM	102.1马力在5500转/分(测量)	95.0 HP @ 5000 RPM	68.7马力@ 5300 RPM	78.9马力@ 6600 RPM	75.2马力@ 4300 RPM
  最大转矩	106.0 @ 5200 RPM	106.8磅-英尺@ 2900转	106.4磅英尺。4200转/分(测量)	111.9磅-英尺@ 3300 RPM	87.9英尺-磅@ 3200转	72.7磅-英尺@ 2400 RPM	105.8磅-英尺@2800转
  传输	恒网6速变速箱，斜切齿轮，多板湿式离合器，液压操作	6速	6速手动或 7速自动DCT带/步行模式F/R	6速;潮湿、多片	6速与超速和积极中性发现者	6速，干式单片离合器，具有灵活的联轴器	6速;多板辅助和拖鞋湿式离合器
  最终传动	轴驱动	带	轴	带	纤维增强碳带	双万向接头和固定锥齿轮座	带
  前悬挂	宝马Motorrad Duolever;中央弹簧支柱，4.5英寸行程	49毫米传统叉	双横臂式前悬系统，带昭和减震器，4.3英寸。旅行	倒置伸缩叉，直径43毫米，5.1英寸(130毫米)行程	45mm液压叉，5.5英寸行程	标准叉，46毫米	46毫米伸缩叉;5.1——旅行
  后悬挂装置	BMW Motorrad parallelever, 4.9英寸行程	双乳化式冲击，液压可调预紧力左侧冲击	Pro-Link系统带昭和减震器，4.1英寸。旅行	单冲击4.5英寸(114毫米)行程，液压可调	摇臂与双空气辅助冲击，4向反弹阻尼，3.1英寸行程	双减震器，可调回弹和遥控弹簧预紧力	单冲击，远程预紧力调节;4.3——旅行
  前制动	双浮动盘式制动器，4活塞固定卡钳，直径320mm, ABS	双320mm，四活塞卡钳	两个径向安装6活塞日清卡钳带/ 320mm转子，电控组合ABS	双320毫米浮动转子与4活塞卡钳，ABS	双300mm圆盘，双四活塞卡钳，K-ACT II ABS	双320mm不锈钢浮动阀瓣，Brembo径向卡钳，4个水平相对活塞:ABS作为标准设备	双液压盘，298mm;统一的制动系统和ABS
  后制动	单盘式制动器，直径320mm，双活塞卡钳，ABS	320毫米,四活塞卡钳	3活塞日清卡钳带/ 316mm转子，电控组合ABS	单298毫米浮动转子与2活塞卡钳，ABS	单300mm圆盘，双活塞卡钳，K-ACT II ABS	282mm不锈钢盘，Brembo浮动卡尺，2个活塞:ABS为标准	液压阀瓣,320毫米;统一的制动系统和ABS
  前轮胎	120/70 ZR 17	BW 130/80B17 65 h	130/70-18	Metzeler Cruisetec, 130/60B19 66H	130/90×16	120/70-R21 62 v	130/70R18普利司通半圆形室外坐椅
  后胎	190/55 ZR 17	BW 180/65B16 81 h	200/55-R16	Metzeler Cruisetec, 180/60R16 80H	170/70×16	180/60-R16 80 h	200/55R16普利司通半圆形室外坐椅
  Rake /跟踪	? ? / 4.2英寸	26°/ 6.7。	30.5°/ 4.3。	25°/ 5.9。	30°/ 7.0	27.8°/ 4.9英寸	31.0°/ 5.7英寸
  轴距	63.7英寸	64.0英寸	66.7	65.7英寸。	65.6	66.7英寸。	67.6英寸
  测量体重	768磅	847磅	806磅(DCT，测量值)	835磅	845磅	795磅	874磅
  存储容量	19.5加。	16.9加仑总	7.9加。	> 18加。	19.2加。	15.2加。	18.8加。
  座位的高度	标准:30.7英寸。，低座椅:29.5英寸。	29.0英寸。	29.3英寸。	26.5英寸。	28.7	29.1英寸。(28.3。选项)	27.4英寸。
  燃料容量	7.0加。	6加	5.5加。	6加。	5.3加	5.4加。	6.6加。
  燃油经济性	38英里/加仑	42码	41英里/加仑	每加仑40英里的速度	38英里/加仑	33英里每加仑	每加仑40英里的速度
  可用的颜色	黑色金属风暴	生动的黑色，河岩灰色，台球红，梭鱼银牛仔，焦黄橙/银通量，西风蓝/黑色太阳glo	糖果热情的红色 哑光雄伟的银 布朗珍珠种马	钛金属，雷黑烟，砂岩烟，白烟，雷黑珍珠，深水金属，红宝石金属	黑色金属火花	黑色的	冲击蓝，乌鸦，液体银