欢迎Baby Z:川崎2017 Z125 Pro

这是正式的，小绿Z去年十月的报告将作为2017年的车型登陆美国。被称为Z125 Pro的迷你z将从本田的Grom窃取一些雷声。去年，我们买了一辆很好的格罗姆，用大量的售后设备把它弄坏了然后就去飙车了。这段经历是一次彻底的失败，但对整个游戏来说却是一段欢乐的好时光莫员工。值得庆幸的是，我们彻底记录了格罗姆的每一个阶段的下降螺旋，所以我们不会重复同样的错误与Z125 Pro，因为，显然，将有一个适当愚蠢的枪战之间的卡维和本田。有什么建议吗?

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阅读所有关于Z125 Pro，包括自行车的规格，下面的视频。建议建议零售价为2999美元，比Grom 2015年3199美元的零售价低200美元，将于今年6月上市。

用川崎自己的话来说：
2017川崎Z125 Pro是一款征服城市的自行车，不管你的骑行经验如何，也不管你口袋里有多少油钱。Z125 Pro以趣味性为重点，旨在增强骑行的刺激感。

请在我们的川崎Z125论坛．

Z125 Pro是一款视觉上引人注目的摩托车，造型上有点黑暗的一面．它不仅有前卫的外观，而且骑起来也很刺激。它适合那些渴望一个小，无压力的摩托车有足够的能力，低价格，和伟大的汽油里程的完美包装。理想的人寻找真正的摩托车，但没有高压和成本相关的大型自行车。由于性能导向的悬挂，易于操作，和高乐趣水平，这也是一辆摩托车，你不会很快离开。Z125 Pro是为纯粹的骑行体验而建造的。

川崎Z125 Pro:

• 体积紧凑，重量轻(224.8磅湿)，便于机动
• 大两加仑坦克
• 座椅高度低(30.7英寸)
• 性能悬挂适合舒适和运动骑
• 适于双人骑乘

Z125 Pro，川崎Z家族的最新成员，是独特的，因为它是为摩托车市场上两个看似对立的目标设计的:初学者和老手都一样。Z125 Pro是伟大的初学者骑手谁想要一个真正的摩托车没有恐吓，高座位高度或费用。Z125 Pro也非常适合那些有经验的，有趣的，寻求刺激的骑手想要第二辆自行车骑在镇上或通过坑在当地的赛马场。这是一个黑暗的一面的乐趣。

Z125 Pro的座位高度为30.7英寸，重量为224.8磅，是你拥有的最轻、最灵活的公路自行车之一。它的重量轻，座椅高度低，也使得几乎任何骑手都很容易机动。Z125 Pro的底盘是设计来适应二乘和大的2加仑油箱，它会让你在路上更长时间的燃料停止。

设计:

• 运动仪表，赛车主题模拟转速表和功能齐全的液晶数字显示，包括一个油位计，时钟，里程表和档位指示器
• 激烈的multi-reflective大灯
• 发动机下消声器允许更紧凑的包装
• 时尚的LED尾灯
• 宽敞，但积极的人体工程学车身设计

Z125 Pro是Z家族中最年轻和最小的成员。作为弟弟，它具有许多有趣的特征的美国Z阵容，其中包括Z800 ABS和Z1000 ABS。特点包括时尚的前灯设计，以及用户友好但激进的车身，使一个黑暗的一面的态度。运动型的单头灯设计也有助于其苗条的形象。

多反射头灯投出清晰的光束，方便夜间照明。紧凑的发动机罩有助于自行车的沙漏形以及其整体积极的设计。侧伞也提供一定程度的防风和道路保护。

点火开关位于，à la Z，在坦克的前面，增加了自行车的运动，形象和一个整洁的座舱设计。

引擎:

• 四冲程，单缸，125cc风冷SOHC发动机
• 电子燃油喷射
• 56毫米x 50.6毫米;生x中风
• 调整为响应加速
• 拉通过转速范围的乐趣的感觉，而骑

新Z125 Pro的单缸，4冲程SOHC发动机排气量为125cc，这得益于其超方内径56.0 x 50.6mm的内径和冲程。125cc发动机调谐街头骑行与激动人心的运动，但容易骑动力交付。与大多数小排量发动机不同，Z125 Pro具有24毫米油门体的数字燃油喷射，用于平稳运行和每次快速启动。

2.6升的空气箱位于气缸盖的上方和前方，有助于运动的动力感觉，并有助于减少进气噪音。凸轮轮廓和进气道的设计也有助于平稳，快速旋转的发动机特性，以及稳定的空转。

由于采用了电动启动、数字燃油喷射和川崎自动压缩释放装置(KACR)， Z125 Pro在启动过程中利用排气阀释放气缸压力，因此具有轻松、稳定的启动性能。

发动机安装在车架的下方和前方，使最佳的重量分配可能，并增加了它已经灵活的操作。进气安装在高位，不锈钢排气安装在低位，而两者都固定在底盘的中心，增加了紧凑的设计和平衡的重量分配。

离合器和传动:

Z125 Pro采用传统的四速变速器，带有手动离合和传统离合杠杆。它有一个非常容易，轻离合器杠杆的感觉和积极的参与。换挡通过一个与全尺寸跑车非常相似的连杆式换挡杆，只是Z125 Pro的换挡杆需要很少的负载压力才能啮合，这是第一次骑行的另一个主要优点。

底盘和悬架:

紧凑的底盘，以及运动悬挂和轮胎，使乘客享受轻，灵活的处理，一个人会期望从川崎Z。

前面是咄咄逼人的30毫米倒置前叉，这表明你意味着业务。叉的特点是100mm的行程和优良的刚性，同时保持非弹簧重量低的运动骑行。顶部是一个轻质铝制上部三重夹。

单冲击后悬挂抵消了一个紧凑的包装和运动的处理。冲击的安装角度为Z125 Pro进行了优化，以确保高超的冲击动作和巨大的乘坐舒适性。后减震器具有4向预紧力可调，允许乘客设置自己的重量或容纳乘客的预紧力。

12英寸的铸铝车轮为这款车增添了运动特性和外观，减少了非簧载重量，前后分别包裹着100/90和120/70轮胎。轮胎尺寸和胎面花纹的选择是为了优化Z125 Pro轻便灵活的骑行特性。

Z125 Pro是建立在一个全新的，高张力，钢骨干框架与管径，确保足够的强度，使两骑。框架主干直径48.6毫米，由25.4毫米的侧管支撑。后车架管直径为22.2mm。Z125 Pro还具有高度刚性的箱节摇臂。

刹车
Z125 Pro具有液压盘式制动器前后与日清卡钳。前面是一个200毫米花瓣式圆盘和一个184毫米花瓣式圆盘在后轮上。

颜色可用性
Z125 Pro有两种颜色可供选择:

• 糖果石灰绿

• 金属石墨灰色

美国川崎Z家族包括:

• Z1000 ABS
• Z800 ABS
• Z125

随着川崎Z125 Pro的推出，川崎继续为不同年龄、预算和经验水平的骑手提供产品。川崎Z家族的特点是各种伟大的，有趣的和令人兴奋的骑城市摩托车。