现在传统的哈雷戴维森Sportster抵达1957 883 cc的发动机,只有当时窄头双髻鲨引擎。窄头双髻鲨有相同的位移容易受骗的引擎使用KHK模型,但窄头双髻鲨利用阀门和开销,连同其大孔和短行程,给了哈雷戴维森Sportster更多的马力。像沉默的灰色的模型从本世纪早些时候,名称、Sportster,被扔进了齿轮箱盖。未来50年哈雷戴维森Sportster会接受改变和升级,但哈利的模型阵容将从未忽略Sportster模型。
1958年H-D推出了四款Sportster: XL, XLH, XLC XLCH。H代表高压缩,而C表示竞争。XLC和XLCH是越野车型的所有供需求(但供明年)。1972年,哈雷戴维森Sportster将得到撞在发动机排量1000 cc。直到1975年,哈雷戴维森Sportster模型和四速变速箱了右脚。那一年交通部规定,所有摩托车上半场标准化移器。
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1977年哈雷启动了sportbike-themed XLCR(咖啡馆赛车)。rails XLCR刊登了一个修改的框架和时间框架的重新定位后冲击更好的处理,而其比基尼整流罩、油箱和尾部是玻璃纤维的构造。传统的哈雷骑士不理解它,它不出售。
1978年哈雷庆祝了自己的75年华诞,Sportster周年纪念版午夜黑漆,黄金修剪和限量版的图形。1979年标志着去年的XLCH XLS的引入,这是哈雷戴维森Sportster版本的FXS低骑手和暹罗排气系统。
1986年哈雷戴维森Sportster收到哈利的新进化引擎在883毫升和1100毫升大小,与1100年被撞到在88年1200 cc。1991年,四速变速器让位给一个五速变速箱,和92年哈雷戴维森Sportsters都使用皮带传动代替链。
2004年,哈雷戴维森Sportster更强但更重的新框架,把引擎橡胶压制早期模型的无所不在的振动。燃油喷射与碳化合2007年所取代。2009年哈雷启动了dirt-track-inspired哈雷XR1200 Sportster,和美国摩托车协会在2010年推出了一个规范哈雷戴维森XR1200s赛车系列修改。
