首先在2002年进入市场的是铃木V-Strom 1000，由液冷，DOHC, 996cc V-Twin发动机提供动力，该发动机来自铃木自己的TL1000S运动自行车。铃木V-Strom 1000还采用了铃木其他运动自行车的技术，其燃油喷射系统来自GSX-R车型。即使有98马力和520磅重。在潮湿的环境下，铃木V-Strom 1000每加仑汽油能跑40英里。
铃木V-Strom 1000自推出以来没有太大变化。2004年，它获得了一个升级的ECU，从16位增加到32位，增加了一个重新设计的仪表盘，以及更强的车把和后视镜。铃木V-Strom的肚脐也进行了重新设计，并增加了可调节的挡风玻璃。
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铃木V-Strom 650在V-Strom 1000推出几年后，于2004年推出。650立即证明了它的价值，赢得了爱好者出版物的奖项。由液冷，DOHC, 645cc, V-Twin发动机来自流行的SV650，铃木V-Strom 650是一个完美的混合性能和舒适性非常实惠的价格。重485磅。湿和生产64马力，V-Strom 650与ABS获得惊人的54英里/加仑。考虑到5.8加仑的油箱，铃木V-Strom 650在不需要燃料的情况下可以行驶300英里。
像其较大的对手，铃木V-Strom 650自推出以来没有太大的变化。2007年，铃木将V-Strom的轴距加长了半英寸，加长了摇臂，并重新装配了气缸盖以接受两个火花塞，但最大的新闻是增加了配备abs的V-Strom 650。
具有长途悬挂，高安装排气和配备可用的行李箱，冒险旅行铃木V-Strom提供了在公路和越野的多功能(偏向于街头骑行而不是严肃的越野乐趣)。两个V-Stroms提供中性座位位置的长途舒适和充分的整流罩保护元素。
铃木2011年在美国上市的V-Strom车型只有配备abs的V-Strom 650，零售价为8,011美元。
