2023杜卡迪扰频器图标审查——第一次骑马

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2022年雅马哈XSR900审查——第一次骑马

我们中的一些人有点惊讶当雅马哈的新2021年检修MT-09缠在去年夏天的第一位置900 cc (ish)裸体自行车比较等重量级企业成本提高,而新杜卡迪的怪物和KTM此次将为890年杜克。和我们所有人都有点惊讶,当XSR900击败印度功能处理量1200和1200年代,和1200年代现在怪物,稍微不公平2019年comparo。(稍微不公平的,因为我们的测试路线很紧,弯弯曲曲的道路。)现在,2022年XSR900新超越去年的MT-09一样,腰部以下使用相同的所有部分,包括新的超大890 cc的版本,大多数优秀的CP3三缸及其电子控制。

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摊牌:2022川崎忍者400 Vs KTM此次将RC390——在跑道上

很高兴来到国王。至少,这是任何一个赛车的感觉川崎400年忍者。小口径的跟踪或种族自行车时,什么是几个领域雅马哈R3,本田CBR500,bv伟德体育appRC390包括——已经被削减至一片:400年忍者。几乎在世界任何地方,这种规模的一个类的小自行车会看到小绿机领域占据主导地位。见鬼,我们叫它早在2018年在我们的获胜者轻量级Sportbike枪战,太。

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摊牌:2022比亚乔BV400与铃木伯格曼400

啊,洛杉矶。天使之城和道奇狗、海滩和山脉。的土地上,每个人都是著名的——或者尝试。来自各地的人叫拉回家,结果是一个很神奇的地方,沉浸与来自世界各地的丰富的传统和文化。

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本田CRF300L Vs 2021川崎KLX300摊牌:2021

本田250年第一CL72扰频器抽很多的保险杠康内斯托加式宽轮篷车在向西,我敢肯定这是一个川崎KLX300我轮子的倒退,大约在1997年,对发育不良真的抑制了我的热情。至少本田的正派改变了多年来命名给进化的印象。川崎站拍的292 cc的单一的驱动KLX自1996年以来,随着其KLX命名法。

2021年本田CRF300L &集会审查——第一次骑马

2021川崎KLX300审查——第一次骑马

排序的。第一个KLX300越野只有在美国停止在2001年之后。KLX250然后出现两大约在2006年,就在生产,重新更新和燃油喷射2018年——钻孔和搭建了舞台re-introduction2021年一个新的KLX300。它使用相同的78 x 61.2毫米孔和中风与原始的97大谎话,看起来就像它,至少从外面。什么是新老了。

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2021轻量级裸体自行车枪战攻击波Comparo审查

你知道他们说:这是更多的乐趣骑摩托车慢速度快摩托车慢。另一个例子,传统智慧胡扯。其实更多的乐趣骑自行车快,甚至一个medium-fast。我敢肯定这就是为什么他们不断建设更快的摩托车。见鬼,你可以说自行车更快也更安全,因为权力能让你摆脱麻烦很容易,因为它能让你进去(一旦你学会了骑,)。和权力可以启动的角落,而不是激励你坚持每英里当你潜水他们缓慢的自行车做白痴,当骑在包。你见过Moto3竞赛吗?他们快挤出比Moto2或MotoGP自行车。

大逃杀:7-Way重量级裸体自行车枪战——街

2021六方,900 (Ish) Cc裸体自行车枪战!

2021年密苏里州中量级的裸体自行车枪战——六个自行车!

再一次,你可以相信,前轮胎由于所有这些自行车重量低于400英镑。你肯定不是刹车从三位数的速度进角落,所以这能有多坏呢?好。它需要一定的缺乏想象力,就像著名的赛车手说,这些很快就在大街上骑。

但这些不只是运动骑摩托车。小自行车是一个爆炸在城市地区空间溢价,你节省气体和轮胎,他们对公共交通可能铅笔不坏。

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2021年哈雷Sportster年代回顾——第一次骑马

我学到了本周对我来说再熟悉不过的东西在一个有趣的Facebook讨论:对立违抗障碍。这会影响很多孩子厌烦和生气被批评一件事时,他们继续做那件事只是为了自己的赞颂者,即使他们知道他们正在做的事情是错误的和坏的。心理学之前,奇怪的是最好表达为切断你的鼻子,尽管你的脸。

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2021年密苏里州中量级的裸体自行车枪战——六个自行车!

我们上次执行的公共服务2017年,当你雅马哈FZ-07战胜了川崎Z650,铃木SV650,新bv伟德官网平台街杆,新的和不确定的BenelliTnT 600,在这个秩序。此后,FZ-07变成了MT-07在一系列深思熟虑的升级,2018年又2021年。Z650有现代仪器舱在2020年与其他一些雅致的细化,和SV650没有改变(上帝保佑)。Benelli是仍在但这次没有得到调用,H-D街杆已经退出的市场下冰雹嘲笑。伤心。

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2021六方,900 (Ish) Cc裸体自行车枪战!

2021轻量级裸体自行车枪战攻击波Comparo审查

对我们所有人来说幸运的是,两个全新的摩托车已经下降到我们圈2021年挑战现状:Aprilia Tuono 660胜利三叉戟660。我的意思是三个人。让我们不要忘记很容易被遗忘本田CB650R

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两种方法皮肤膝盖:2021年本田ADV150 vs 2021年本田125

你不需要一大笔钱或大自行车有一个膨胀的冒险。但也有帮助。或者,你可以有一个非常有趣的冒险在这两个可爱的小本田,仍然是最优秀的一个人在同一时间,当你获得近100英里/加仑,小心地走。这些天,你冒险,你可以得到他们。相反的发射天骑大气体猪,我们戳在自己的长滩后院。

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2020代托纳Moto2胜利765审查

胜利介绍了代托纳675,很受欢迎的原因,但主要是因为它是不同的。其余的supersport分类依赖于四个气缸和599 cc,胜利抛弃了一个圆柱体,剩下的三个吐出675 cc的空气。它使一个美妙的声音不像别的班上,狭窄,处理得当,令人印象深刻。

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2020年宝马R NineT Vs双胜利速度

复古还繁荣吗?这是当宝马建立了它的第一个R nineT2013年,一辆自行车,非常成功,他们像五个版本在接下来的几年。事实上,有很多nineT很难保持笔直。我们把R nineT纯在去年发生在2017年,当我们对现在射出来本田CB1100EX胜利博纳维尔T120黑色的在这里。但在2014年,我们额定标准R nineT第一个,在一个比较涉及also-defunct CB1100定期和Moto GuzziGriso 8 v

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2020年宝马F900R Vs川崎Z900

有一百万个皮肤一只猫的方法,正如他们所说,这一领域是900年cc-ish中量级裸体自行车段是一个很好的例子。把这两个猫。之后我们把KTM此次将杜克R和胜利街890号三R肉搏战伯恩斯给我们,因为没有把川崎Z900混合。我仍然不认为这很有足够的奥地利和英国同行,但它是活泼的,应该反对的东西——如果没有其他比约翰闭嘴。

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2020年杜卡迪Superleggera V4审查——第一次骑马

随着世界快速飞过去,这是我所能做的心理过程的速度加速度和速度杜卡迪Superleggera V4。当所有234匹马从强大的释放Desmosedici Stradale R,忘记打开——所有这些纯种动物都拼命发动我未来,完全弯曲我的看法的时候,速度,和现实。我队长Picard Superleggera星际飞船的企业,经驱动刚刚订婚,我们要留下条纹的星光升空。做一遍又一遍是醉人的,这是惊人的,它只是难以置信。这是什么像当杜卡迪的工程师可以让他们的想象力自由运行,构建最坏的机器。上帝保佑他们。

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两个超中量级黑洞的冲突:KTM此次将杜克R与胜利街890号三RS
照片:埃文斯Brasfield(街),Caliphotography(跟踪)视频:肖恩电气自动方式

截至2015年,拳击运动共有17个不同的重量级别。一段时间之前,只有八岁,在运动初期只有一个重量级的。这两个机器肯定不是重量级人物,当我低下头重量类别,轻重量级拳击手听起来更贴切的未来的测试美国铁,和轻重量级是一个矛盾的结合体。类之后,超中量级,比常规的中量级黑洞略重。完美的

2020年KTM此次将为890年杜克R -第一次骑马审查

胜利街2020号三765 RS审查——第一次骑马

拳击相似之处有些常见的只要你把两个竞争对手。所以,原谅我再次做这个测试的题目,但是有一个方法的疯狂。打电话只是KTM此次将杜克R和胜利街890号三RS裸体自行车也不公正。mid-displacement引擎持有他们从真正streetfighter状态,太(至少根据我任意规则,我让我输入这句话)。但这两个摩托车肯定是特别的,骑摩托车(或也许只是moto-journo像我们这样的黑客)不断定义本身成越来越小的子类别,有时它有助于汲取灵感之外的运动。

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2020年雅马哈MT-03审查——第一次骑马

只是因为他们西南偏南并不意味着取消会让小东西像全球大流行我们从我们指定轮,所以这是奥斯汀,德克萨斯,骑雅马哈上周的新入门级大师的扭矩。(或者也许应该阻止我们,因为我一天再次飞回家,我们得知美国MotoGP轮,定于4月在奥斯汀,由于冠状病毒也被推迟。然后IoM TT,然后运行在卫生纸…现在我的喉咙有点沙哑…也许这就是中国骗局吗?)

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