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2022年雅马哈XSR900审查——第一次骑马
我们中的一些人有点惊讶当雅马哈的新2021年检修MT-09缠在去年夏天的第一位置900 cc (ish)裸体自行车比较等重量级企业成本提高,而新杜卡迪的怪物和KTM此次将为890年杜克。和我们所有人都有点惊讶,当XSR900击败印度功能处理量1200和1200年代,和1200年代现在怪物,稍微不公平2019年comparo。(稍微不公平的,因为我们的测试路线很紧,弯弯曲曲的道路。)现在,2022年XSR900新超越去年的MT-09一样,腰部以下使用相同的所有部分,包括新的超大890 cc的版本,大多数优秀的CP3三缸及其电子控制。
摊牌:2022川崎忍者400 Vs KTM此次将RC390——在跑道上
很高兴来到国王。至少,这是任何一个赛车的感觉川崎400年忍者。小口径的跟踪或种族自行车时,什么是几个领域雅马哈R3,本田CBR500,bv伟德体育appRC390包括——已经被削减至一片:400年忍者。几乎在世界任何地方,这种规模的一个类的小自行车会看到小绿机领域占据主导地位。见鬼,我们叫它早在2018年在我们的获胜者轻量级Sportbike枪战,太。
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摊牌:2022比亚乔BV400与铃木伯格曼400
啊,洛杉矶。天使之城和道奇狗、海滩和山脉。的土地上,每个人都是著名的——或者尝试。来自各地的人叫拉回家,结果是一个很神奇的地方,沉浸与来自世界各地的丰富的传统和文化。
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本田CRF300L Vs 2021川崎KLX300摊牌:2021
本田250年第一CL72扰频器抽很多的保险杠康内斯托加式宽轮篷车在向西,我敢肯定这是一个川崎KLX300我轮子的倒退,大约在1997年,对发育不良真的抑制了我的热情。至少本田的正派改变了多年来命名给进化的印象。川崎站拍的292 cc的单一的驱动KLX自1996年以来,随着其KLX命名法。
排序的。第一个KLX300越野只有在美国停止在2001年之后。KLX250然后出现两大约在2006年,就在生产,重新更新和燃油喷射2018年——钻孔和搭建了舞台re-introduction2021年一个新的KLX300。它使用相同的78 x 61.2毫米孔和中风与原始的97大谎话,看起来就像它,至少从外面。什么是新老了。
2021轻量级裸体自行车枪战攻击波Comparo审查
你知道他们说:这是更多的乐趣骑摩托车慢速度快摩托车慢。另一个例子,传统智慧胡扯。其实更多的乐趣骑快自行车快,甚至一个medium-fast。我敢肯定这就是为什么他们不断建设更快的摩托车。见鬼,你可以说自行车更快也更安全,因为权力能让你摆脱麻烦很容易,因为它能让你进去(一旦你学会了骑,)。和权力可以启动出的角落,而不是激励你坚持每英里当你潜水成他们缓慢的自行车做白痴,当骑在包。你见过Moto3竞赛吗?他们快挤出比Moto2或MotoGP自行车。
再一次,你可以相信,前轮胎由于所有这些自行车重量低于400英镑。你肯定不是刹车从三位数的速度进角落,所以这能有多坏呢?好。它需要一定的缺乏想象力,就像著名的赛车手说,这些很快就在大街上骑。
但这些不只是运动骑摩托车。小自行车是一个爆炸在城市地区空间溢价,你节省气体和轮胎,他们对公共交通可能铅笔不坏。
2021年密苏里州中量级的裸体自行车枪战——六个自行车!
我们上次执行的公共服务2017年,当你雅马哈FZ-07战胜了川崎Z650,铃木SV650,新bv伟德官网平台街杆,新的和不确定的BenelliTnT 600,在这个秩序。此后,FZ-07变成了MT-07在一系列深思熟虑的升级,2018年又2021年。Z650有现代仪器舱在2020年与其他一些雅致的细化,和SV650没有改变(上帝保佑)。Benelli是仍在但这次没有得到调用,H-D街杆已经退出的市场下冰雹嘲笑。伤心。
对我们所有人来说幸运的是,两个全新的摩托车已经下降到我们圈2021年挑战现状:Aprilia Tuono 660和胜利三叉戟660。我的意思是三个人。让我们不要忘记很容易被遗忘本田CB650R。
2020代托纳Moto2胜利765审查
当胜利介绍了代托纳675,很受欢迎的原因,但主要是因为它是不同的。其余的supersport分类依赖于四个气缸和599 cc,胜利抛弃了一个圆柱体,剩下的三个吐出675 cc的空气。它使一个美妙的声音不像别的班上,狭窄,处理得当,令人印象深刻。
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2020年宝马F900R Vs川崎Z900
有一百万个皮肤一只猫的方法,正如他们所说,这一领域是900年cc-ish中量级裸体自行车段是一个很好的例子。把这两个猫。之后我们把KTM此次将杜克R和胜利街890号三R肉搏战伯恩斯给我们,因为没有把川崎Z900混合。我仍然不认为这很有足够的奥地利和英国同行,但它是活泼的,应该反对的东西——如果没有其他比约翰闭嘴。
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2020年杜卡迪Superleggera V4审查——第一次骑马
随着世界快速飞过去,这是我所能做的心理过程的速度加速度和速度杜卡迪Superleggera V4。当所有234匹马从强大的释放Desmosedici Stradale R,忘记打开——所有这些纯种动物都拼命发动我未来,完全弯曲我的看法的时候,速度,和现实。我队长Picard Superleggera星际飞船的企业,经驱动刚刚订婚,我们要留下条纹的星光升空。做一遍又一遍是醉人的,这是惊人的,它只是难以置信。这是什么像当杜卡迪的工程师可以让他们的想象力自由运行,构建最坏的机器。上帝保佑他们。
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两个超中量级黑洞的冲突:KTM此次将杜克R与胜利街890号三RS
截至2015年,拳击运动共有17个不同的重量级别。一段时间之前,只有八岁,在运动初期只有一个重量级的。这两个机器肯定不是重量级人物,当我低下头重量类别,轻重量级拳击手听起来更贴切的未来的测试美国铁,和轻重量级是一个矛盾的结合体。类之后,超中量级,比常规的中量级黑洞略重。完美的。
拳击相似之处有些常见的只要你把两个竞争对手。所以,原谅我再次做这个测试的题目,但是有一个方法的疯狂。打电话只是KTM此次将杜克R和胜利街890号三RS裸体自行车也不公正。mid-displacement引擎持有他们从真正streetfighter状态,太(至少根据我任意规则,我让我输入这句话)。但这两个摩托车肯定是特别的,骑摩托车(或也许只是moto-journo像我们这样的黑客)不断定义本身成越来越小的子类别,有时它有助于汲取灵感之外的运动。
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